Volvo gör många saker bra.
Det är en pionjär inom området bilsäkerhet. Dess kombi förbli universellt uppskattad, även om karossstilen konkurrerar med uppringningsmodemet i impopularitet. Och dess senaste interiör- och exteriördesign har alla varit hemkörda. Det bygger bra, önskvärda bilar, men det är inte ett teknikföretag, och det var ödmjukt nog att erkänna det när det bad Google och Intel om hjälp med att designa sitt nästa infotainmentsystem.
Den där samarbete illustrerar en pågående (och efterlängtad) förändring mot bättre infotainmentsystem, och Digital Trends förväntar sig att liknande kopplingar kommer att bli normen under 2020-talet. Ryan Tabrah, general manager för Intels transportlösningsdivision, delade med sig av sina insikter om varför teknikföretag med årtionden av mjukvaruerfarenhet stå i en mycket bättre position för att designa infotainmentsystem än biltillverkare, och vad det betyder för konsumenterna när det gäller bekvämlighet och Integritet.
Rekommenderade videor
"Vi hjälper OEM och Google att överbrygga klyftan", förklarade han. Att koppla ihop de två kräver att man tar hänsyn till de unika kraven och designlivscyklerna för fordon och konsumentelektronik.
Skiftet är sedan länge väntat, eftersom bilister ofta är underväldigade och/eller frustrerade över infotainmentsystemet som är programmerat i bilens instrumentbräda. Det är därför miljontals förare använder tredjepartsappar som Android Auto och Apple CarPlay, som helt åsidosätter den inbyggda programvaran. Detta gör att de system som biltillverkare har spenderat miljoner på utom synhåll och ur sinnet. När det kommer till teknik, varför är bilar så långt efter smartphones och bärbara datorer?
… Det är byggt från grunden med flera generationer av Android i åtanke, så att programvaran inte blir inaktuell."
"Det är vanligtvis fyra år mellan när ett chip designas och när det sätts framför en bilist. Det är därför, historiskt sett, upplevelserna inom fordon har varit mycket underväldigande jämfört med vad du får på din telefon. Konsumentelektronikprodukter genomgår tre till fyra livscykler under den tid det tar ett fordonssystem att gå från födsel till konsumtion”, förklarade Tabrah.
Intels uppdrag är att hjälpa till att säkerställa att infotainmenttekniken fortfarande är relevant när den når marknaden. Företagets partnerskap med Volvo (och Polestar, dess digitalt systerbolag) har skapat ett pekskärmsbaserat infotainmentsystem som löser detta problem på flera sätt.
"Systemet är unikt eftersom det är byggt från grunden med flera generationer av
Designa en framtidssäker infotainmentsystem kräver att man förutsäger vilken typ och mängd teknik som biltillverkare kommer att behöva packa in i sina bilar om flera år, och vilka funktioner som konsumenterna kommer att efterfråga. Till exempel kan mjukvara som utvecklas idag behöva stödja virtuell verklighetsbaserad bilspel – vilket Audi demonstrerade inför CES 2019 – om det blir nästa stora grej i början av 2020-talet.
För Tabrah och hans team börjar nästa kapitel i infotainmentteknik när en bil känner sina passagerare som du känner dina vänner. Bilen – oavsett om den är privatägd, delad, människodriven eller autonom – vad du kan njuta av. Den kommer ihåg vad du gillade på tidigare resor, till exempel en hamburgerrestaurang du stannade vid för lunch och det du helst inte vill uppleva igen, som den där skrämmande smala gatan som är pepprad av rondeller. Det kommer att upptäcka ditt humör; den vet om du är glad, trött eller orolig och justerar parametrar som musiken, kabintemperaturen och omgivningsbelysningen därefter.
Att njuta av ett smartare infotainmentsystem kräver att du går igenom en anpassningsprocess.
Kommer vi att leva i framtiden som George Orwell förutspådde i 1984? Inte riktigt, men det finns uppenbara säkerhetsproblem, och Intel arbetar med sina partners för att ta itu med dem. Att veta vad du gillar, var du kör och hur du känner dig kräver oundvikligen att du spårar dig. "Denna data kommer förhoppningsvis att användas på ett fördelaktigt sätt för att hjälpa dig att känna att din bil nästan läser dina tankar," försäkrade Tabrah oss. "De flesta konsumenter som sätter sig i dessa fordon som har mer teknik i sig måste utbilda sig bättre om vad de känner sig bekväma med när det gäller integritet. Jag tror att den kampen kommer att bli verklig”, avslutade han.
Det låter läskigt men kom ihåg att vi har varit här förut och att vi fortfarande är där. Google vet var du åt igår, och det kan fråga dig vad du tyckte om maten. Facebook uppmanar användare att regelbundet granska sina sekretessinställningar. Och ditt Amazon Echo ger teknisk avlyssning till avskildheten i ditt vardagsrum.
Att njuta av ett smartare infotainmentsystem kräver att man går igenom en mycket liknande justeringsprocess. Även här planerar Intel att använda sin decennier långa erfarenhet för att minska klyftan mellan bilar och teknik när de två industrierna blir oåterkalleligt sammanflätade. På 2020-talet kommer världens Volvobilar att kunna föra in telefonliknande teknik rakt in i din instrumentpanel och äntligen komma ikapp med datorn i fickan.
Redaktörens rekommendationer
- Du kommer snart att kunna titta på YouTube-videor i din Android Automotive-bil
- Harman vill att du ska anpassa hur din bil reagerar i oväntade situationer
- Så här planerar Volkswagen att elektrifiera USA: s mest populära bilsegment
- BMW förhandsgranskar nästa 4-serie med en konceptbil du antingen kommer att älska eller hata
- Här är anledningen till att din Uber- eller Lyft-bil alltid verkar vara en Toyota Camry
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
