Volvo 240 -1975-93
Hipsters, som vi ser det, är som Ouroboros. Som grupp är hipsters historiskt sett de utstötta i samhället som har fallit så långt under samhällelig normalitet att de cirklar tillbaka runt och befinner sig på toppen av trendstegen och formar samhället som har avvisat dem.
Volvo är på samma sätt – särskilt den ärevördiga 240:an. Svenskarna designade Volvo 240 för att vara säker framför allt. Snyggt, det är det inte. Detta gjorde 240:an idealisk för föräldrar som ville transportera runt sina avkommor så säkert som möjligt men som kunde bry sig mindre om hur fort de gick eller hur okola de verkade. 240 är alltså den ursprungliga svenska minivanen. Och vi behöver inte berätta hur otäcka minivans är.
Rekommenderade videor
Volvo 240 har blivit så uncool att den nu är hipstercool. Förtjusande för hipsters har Volvo 240 också visat sig inte bara vara säker och bränslesnål utan också en av de mest pålitliga bilarna som någonsin byggts. Det betyder att när den försämras på insidan och utsidan kan den förbli i toppskick utan några större ekonomiska investeringar. En sann hipster har trots allt inga pengar i alla fall.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarkson från Högsta växeln sa en gång att Saabs byggdes för arkitekter, män som värderade estetik och strukturell integritet över allt annat. Verkar därför lämpligt att en hipster skulle adoptera det udda svenska odjuret år på vägen – kanske till och med som en hand-me-down.
Precis som Volvo 240 var även Saab 900 designad med säkerhet i centrum. Men där Volvon helt enkelt var en boxig säkerhetsbur med hjul och motor, skulle Saab 900 också vara dynamisk och sportig.
Hipsters som älskar visuell kraft och lite kördynamik gör klokt i att ta en titt på Saab 900, eftersom den erbjuder både spader – särskilt i turbomodellerna. Till skillnad från Volvo 240 lider dock Saab 900 av ett fruktansvärt långsiktigt tillförlitlighetsbetyg. Saabs marknadsföring skröt ofta om att varumärket "föddes från jetplan". Om jetplan gick sönder så ofta som Saab 900s skulle ingen någonsin våga flyga.
Ford F-100 – 1967-72
Av alla år i F-serien är ingen mer eftertraktad av hipsters än den femte generationen, som sträckte sig över åren från 1967 till 1972. F-seriens lastbilar från tidigare generationer är nu samlade och generationerna efter den femte används fortfarande som de arbetshästar de designades för att vara. Men den femte generationens Fs har fallit in i det mellansfär där de är för gamla för att vara användbara på arbetsplatsen men inte heller ännu coola nog för att förtjäna den betydelsefulla investeringen för restaurering. Detta gör dessa lastbilar alltså perfekta för hipsters som känner att de behöver ett 1960-talsfordon men som också vill ha något med postapokalyptisk förmåga.
Hur bra dessa lastbilar än kan verka för den tragiskt hippa, har de ett dödligt fel som är ännu värre än deras hemska bromsar, lösa styrning och absoluta brist på säkerhetsutrustning.
Visste du att en lastbil som den rudimentära femte generationens F-100 förorenar mer bara parkerad på gatan och läcker olika vätskor än en modern hybrid släpper ut i 120 km/h på motorvägen? Det är sant. Så även om du kanske tillbringar större delen av dina vakna timmar med att rida din fixie och räcka mot planeten och förstöra företag (som exempelvis Ford), förgiftar ni omedvetet planeten med köpet av en F-100, även om ni inte gör det kör den. Så om du inte är bekväm med att vara en hycklare, vilket du förmodligen redan är i alla fall, då F-100 är ett fantastiskt fordon för att visa upp inte bara din manlighet utan också ditt engagemang för det hårda, coola liv. Ge järnet.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Vad är coolare än att fästa den vid mannen och driva ditt tyska lyxiga landfartyg av hemgjord biodiesel? Ingenting, om det är det som flyter din (långsamma och bullriga) båt.
Hipsters som känner att de har fattat allt attraheras ofta av 300D, eftersom den har en viss klassisk diskret europeisk charm men också en angelägen förmåga att drivas utanför det samhälleliga norm. Dessutom ser alla i en gammal tröja och fedora bra ut bakom ratten på W114 Mercedes. Det är bara ett faktum.
Vad de flesta av ungdomarna som investerar i 300D dock inte inser är att 300D – som de flesta stora Mercedes-Benz sedaner – ursprungligen byggdes som en rikmansbil. Det betyder att delar nu – precis som i början av 1970-talet – är dyra. Plus, dieselmotorbitar är ännu dyrare än bensinbitar. Så vad som bara kan vara en dyr bil att köpa blir löjligt dyr att underhålla. Att göra din egen biodiesel också, är ett krångel. Men vi kommer inte ens att öppna den där burken med frialatorolja.
Men till skillnad från några av fordonen på den här listan rekommenderar vi faktiskt att köpa en 300D – även för icke-hipsters. Det vill säga om du förstår vad du ger dig in på. Med rätt medel kan 300D vara en cool, om än långsam, distinkt eko-sedan.
Plymouth Valiant – 1963-66
Plymouth Valiant hade ett långt, hälsosamt liv från 1960 till 1976. Hipsters verkar ofta dras till varje generation av Valiant, men andra generationens modell var den som vi såg som bäst tilltalande för hipsterdomen. För argumentets skull skulle dock Ford Fairlane eller Chevrolet Malibu lätt kunna ersätta Valiant, eftersom de står som allestädes närvarande amerikanska 1960-talsbilar.
Anekdotiskt, hipsterkvinnor som har funnit sig med en stadig inkomst – vanligtvis från frisör eller från att arbeta i tatueringssalonger – köper Valiant. Och varför? Eftersom de vill vara annorlunda vill de sticka ut och känna sig coola när de kör på vägen. På så sätt lyckas det absolut.
Dessa tappert-älskande hipsters har dock ingen aning om vad de ger sig in på. Amerikanska bilar från 1960-talet är inte som en Toyota Corolla från 2001. Din mekaniker kan inte bara koppla in en skanner till den och ta reda på vad som är fel. Allt i bilen – ända till tändningen – är mekaniskt och allt behöver pillas med, och ofta. Delar kan fortfarande finnas gott om, men de kan också vara två veckor bort. Det förutsätter att du kan hitta någon som till och med kommer att arbeta med det - eller ens vet vad en förgasare är/gör, eftersom det verkar finnas en brist på hipstermekaniker, förutom i cykelaffärer.
Hur söt den eleganta Valiant än kan vara, det är en svår bil att leva med. Att köra den är hårt arbete. Bromsarna är tunga. Styrningen är tung. Dörrarna är tunga. Den klarar sig inte. Det accelererar inte. Den får inte bra bensinkörning. Och det är inte tillförlitligt enligt moderna standarder, eller nästan vilken standard som helst. Åtminstone inte längre.
Och om du tänker att du bara kan arbeta med det själv, bör du bara skrota hela drömdrömmen i början. Skaffa en gammal Volvo istället.
Har vi missat din favorit hipstertur? Nominera ditt val i kommentarerna!
Redaktörens rekommendationer
- De bästa begagnade bilarna under $5 000
