Den globala spridningen av COVID 19, vanligen kallat coronavirus, har redan bilköpare övergett utställningslokaler. Medan stater och kommuner bara genomförde sociala distansåtgärder ganska nyligen och fortsätter att göra det ojämnt, märks effekten i utställningslokaler, enligt Edmunds.
Med sex dagar kvar av mars förutspår Edmunds att 1 044 805 bilar och lastbilar kommer att säljas i USA. Det representerar en säsongsjusterad årlig takt (SAAR) på 11,9 miljoner, enligt Edmunds. SAAR är ett mått som används i företag som försöker ta bort säsongsvariabler från data. Den förväntade SAAR för mars 2020 representerar en minskning med 35,5 % i försäljningen från mars 2019 och en minskning med 23,4 % från februari 2020.
Rekommenderade videor
Minskad försäljning i mars kommer att leda till en nedgång i kvartalsförsäljningen, enligt Edmunds. Analytiker förutspår 3 546 415 försäljningar av nya bilar och lastbilar för första kvartalet 2020, vilket motsvarar en minskning med 11,8 % från första kvartalet 2019.
Relaterad
- Apple Maps visar dig nu covid-19-vaccinationsplatser
- Tech for Change: På CES 2021 har nya enheter och teknik som mål att hjälpa till att slå COVID-19
- Vi kan snart hosta i våra telefoner för att se om vi har covid-19
"Årets två första månader började i en sund försäljningstakt, men marknaden tog en dramatisk vändning i mitten av mars när fler städer och delstater började införa stay-at-home politik på grund av coronakrisen, och konsumenterna har förståeligt nog flyttat sitt fokus till andra saker, säger Jessica Caldwell, Edmunds verkställande direktör för insikter, i en påstående.
Det betyder dock inte att biltillverkare sänker priserna i desperation. Många av de största biltillverkarna, inklusive General Motors, Honda och Toyota, har lägga ner fabriker, delvis för att de förutsåg en nedgång i försäljningen (några av dessa fabriker håller på att göra om till göra medicinsk utrustning). Det har begränsat lager, vilket sätter mindre press på biltillverkare att erbjuda fler incitament, enligt Edmunds, som också noterade att detta kan förändras när coronavirus-pandemin fortsätter.
"Biltillverkare kan räkna med att fånga upp en viss fördröjd efterfrågan när vi kommer förbi den värsta av denna pandemi, men eftersom de kommer att konkurrera med så många andra företag för konsumtionsutgifter vid den tidpunkten, de kommer verkligen att behöva skapa incitament för att stimulera försäljning," Caldwell sa. Bilindustrin förväntas också få en del av ett statligt stimulanspaket, vilket kan hjälpa till att stabilisera det när försäljningen återhämtar sig, tillade hon och kallade det en "uppmuntrande uppdatering."
Sociala distansåtgärder och rädsla för infektion kommer sannolikt att bromsa trafiken i utställningslokaler, vilket kan tvinga fram en övergång till onlineförsäljning. General Motors har lyft fram dess föga kända onlineförsäljningsverktyg "Shop Click Drive", men de flesta andra biltillverkare är inte lika väl positionerade för att svänga bort från återförsäljarna. Tesla har sålt bilar online från början, men den påtvingad stängning av sin fabrik i Kalifornien innebär att biltillverkaren sannolikt kommer att behöva förlita sig på ett befintligt lager av lätt begagnade bilar.
Redaktörens rekommendationer
- Få covid-19 booster shot, enligt uppgift från Apple till personalen
- Den bästa covid-tekniken från CES 2021: Smarta masker och desinfektionsmedel
- Den här varuautomaten ger ut COVID-tester, inte godisbitar
- Nästa presidentdebatt om Zoom? Det kan hända ännu
- Amazon avslöjar hur många av dess arbetare som har fångat covid-19
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
