Som företag fortsätta arbeta för att få självkörande bilar i produktion förblir acceptansen av tekniken "fast i neutral", enligt AAA. I en studie gjord av organisationen sa endast 12 % av de tillfrågade amerikanerna att de skulle känna sig säkra att åka i en självkörande bil.
Av de återstående svarande svarade 28 % att de inte visste vad de tyckte om tekniken. Många angav att de ville ha mer information om viktiga frågor om autonoma bilar, samt försäkran om att tekniken skulle vara tillräckligt reglerad.
Rekommenderade videor
Ungefär hälften (49 %) sa att de ville veta hur sårbara självkörande bilar skulle vara för hackare, och 57 % sa att de skulle vilja ha en klar förståelse för vem som skulle vara juridiskt ansvarig i händelse av en krasch med en självkörande bil. Dessutom sa 51% att de var intresserade av lagar för att säkerställa säkerhet för autonoma fordon.
Relaterad
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
"Konsumenter har gjort det klart vad som krävs för att övervinna sina tvivel - konsekvent och transparent information - vilket kommer att hjälpa dem att känna säkrare om tanken på att åka i en självkörande bil, säger Greg Brannon, AAA-chef för fordonsteknik och industrirelationer, i en påstående.
Människor kan vara mer benägna att lita på självkörande bilar om de var mer bekanta med tekniken, visar studien. Av de tillfrågade sa 42% att de skulle känna sig säkrare efter att ha sett eller upplevt en demonstration innan de började köra själv bil", medan 47% sa att de skulle känna sig säkrare när de visste att en självkörande bil hade klarat "rigorösa tester och inspektioner", enligt AAA.
Möjligheterna för allmänheten att åka i självkörande bilar är för närvarande begränsade till en handfull demonstrationsprogram. I linje med AAA: s resultat, Lyft-krediter a Las Vegas program samarbeta med Aptiv för att få fler att lita på autonoma bilar. Waymo transporterar just nu betalande kunder runt i Phoenix i prototyp av självkörande bilar och har fått positiv feedback från ryttare.
Men majoriteten av de tillfrågade ville också hålla mänskliga förare i ögat. Nästan tre fjärdedelar (72 %) sa att de skulle känna sig säkrare att åka i en självkörande bil om de hade förmågan att ta kontroll, medan 69 % sa att de skulle känna sig säkrare med en mänsklig reservförare ombord.
Dessa preferenser strider mot utvecklingen av självkörande bilar. Medan de flesta bilar som för närvarande körs på allmänna vägar har mänskliga reservförare, kör Waymo redan några bilar utan dem. Både General Motors och Ford har lovat att bygga autonoma bilar utan manuella kontroller. De flesta företag förväntar sig att använda självkörande bilar i samåknings- och leveranstjänster, där eliminering av mänskliga förare kan leda till större vinster. Företag skulle inte längre behöva dela intäkter med förare, och autonoma bilar skulle teoretiskt sett kunna stanna längre på vägen – generera mer intäkter.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Moderna bilar tar pekkontrollerna för långt. Detta företag hittade en balans
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
