Den tyska leverantören Bosch tillkännagav sin första långdistanslidar före CES 2020. En av dess högsta chefer förklarade att lidar fyller ett stort sensorgap i sin svit av autonom körteknik, och det gör förarlösa bilar till en genomförbar möjlighet.
Självkörande bilar måste måla upp en mycket detaljerad digital bild av omvärlden för att kunna fungera säkert och tillförlitligt under en mängd olika förhållanden. Bosch har spenderat många år och miljontals dollar utveckla tekniken, det framför allt lanserade ett pilotprogram i Kalifornien med Mercedes-Benz, och dess ingenjörer drog slutsatsen att självkörande bilar är säkrare när de är utrustade med kameror, radar och en lidar. Dessa tre typer av sensorer kompletterar varandra väl.
Rekommenderade videor
Lidar-tekniken beräknar avståndet mellan bilen den är installerad i och ett föremål i vägen framför sänder ut osynliga laserpulser, fångar ljuset som studsar tillbaka och mäter tiden det tog att lämna tillbaka. Föreställ dig att du närmar dig en fyrvägskorsning och det kommer en motorcykel åt andra hållet. Radarn kan ha svårt att se cykeln eftersom den är smal, och det är troligt att den är täckt av en plastkåpa, enligt Bosch. Kameran kommer att upptäcka det, men det kan förblindas av en ljusblixt, som solen som reflekteras från en byggnad med glasväggar eller en annan bils spegel. Lidar har brister - det är mycket känsligt för extrema temperaturer, till exempel - men det skulle upptäcka motorcykeln i det tidigare nämnda scenariot.
Relaterad
- Bosch Kiox och SmartphoneHub praktiskt: De eleganta displayerna som e-cyklar förtjänar
- Qualcomm Ride-plattform syftar till att göra självkörande bilar enklare
- Boschs A.I.-drivna teknik kan förhindra olyckor genom att stirra på dig
Det är därför de flesta av de självkörande prototyperna som testas runt om i världen 2020 är utrustade med en lidar. Tesla är undantaget från regeln. Företagets grundare och vd Elon Musk ansåg "alla som förlitar sig på lidar är dömda", och han förutspådde att företagets rivaler kommer att överge tekniken förr eller senare. Ingen har hittills.
Bosch är inte en biltillverkare, och den har aldrig tillverkat sin egen bil. Dess roll som industrileverantör innebär att den bara tar ut fordonsteknik på marknaden med hjälp av ett annat företag. Företaget har inte meddelat vem det kommer att sälja sin lidar till. Det finns dussintals bilar (och även en handfull motorcyklar) utrustad med sina sensorer och kameror, så det är bara en tidsfråga innan dess lidar ser ljuset som väntar i slutet av en produktionskörning. Vi lär oss mer på CES 2020.
Redaktörens rekommendationer
- Qualcomms självkörande bil fick mig att aldrig mer vilja röra en ratt
- Boschs ansiktsigenkänningsteknik håller dig säker, underhållen bakom ratten
- Bosch kastar ljus över sin A.I.-drivna Virtual Visor-teknik vid CES 2020
- Bosch kommer att testa sin A.I.-drivna, ljudseende teknologi i rymden
- Waymo vill sälja lidarsensorer, men inte till självkörande bilföretag
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
