Det råder ingen tvekan om att 2020 har varit elektrifieringens år.
Motiverade av hotande myndighetsföreskrifter och förändrade konsumentkrav tillkännagav biltillverkare från hela fordonsspektrumet betydande investeringar i el- och hybridteknik. Antalet elektrifierade bilar kommer ut i början av 2020-talet närmar sig det surrealistiska, men det är viktigt att komma ihåg att batteridrivna modeller förblir i en nisch om du inte bor i Norge. De representerade cirka 1,6 % av USA: s försäljning av nya bilar under 2019.
Rekommenderade videor
Lastbilar styr fortfarande försäljningsdiagrammet, vilket är anledningen till att 2021 Ford F-150 PowerBoost är vårt val för årets största bilrelease. Det är den mest betydande hybridmodellen som släppts sedan den ursprungliga Toyota Prius gjorde sin debut, eftersom den snabbspår tekniken till marknadens hjärta. Det blir inte mer mainstream än F-150. Fords F-serie (som F-150 är en del av) spelade in sitt 43:e år i rad som USA: s bästsäljande fordon 2019.
Visuellt ser PowerBoost nästan exakt ut som de icke-elektrifierade varianterna av den 14:e generationens pickup, som är ny för 2021. Det är en annan historia under karossen, där den får ett hybridsystem som består av en dubbelturboladdad 3,5-liters EcoBoost V6, en liten elmotor och en 10-växlad automatlåda. Dess totala effekt checkar in på 430 hästkrafter och 570 pundfots vridmoment, siffror som ger den en nyttolast på 2 120 pund och en dragkapacitet på 12 700 pund. Ford noterar att batteripaketet också låter användare köra elverktyg via uttag i lastlådan.
Det ger 24 mpg i staden, 24 mpg på motorvägen och 24 mpg kombinerat, enligt Environmental Protection Agency (EPA). För sammanhanget står den turbodieseldrivna lastbilen 21, 29 respektive 24.
1 av 7
Ford är inte blyg för det faktum att de utvecklar en helt elektrisk version av 14:e generationens F-150 som kommer att tävla i en alltmer fullsatt arena mot GMC Hummer och Rivian R1T, bland flera andra hoppfulla. Lastbilen förväntas göra sin debut i slutet av 2021. Den kommer utan tvekan att bära en snygg design (vi har redan sett en del av dess LED-beklädda frontände) och vara laddad med coola, rubrik-gripande tekniska funktioner. Men det kommer att landa som mer av en teknikdemonstrator placerad i segmentets utkant än som en epokformande alternativ till den icke-elektrifierade F-150, om inte Ford gör ett magiskt trick och prissätter det i nivå med bensinförbränning modeller.
PowerBoost-systemet erbjuds på alla SuperCrew-versioner av F-150, allt från arbetsplatsspecifikationen XL till den lyxbilsliknande Limited, och priset varierar mellan $4 500 och $1 900 beroende på vald trimnivå. Köpare kan gå hybrid oavsett om de är flottoperatörer eller rika ranchägare. Genom att använda hybridteknik kan Ford hålla tillverkningskostnaderna i schack, och det garanterar att räckviddsångest aldrig kommer in i ekvationen.
Otaliga företag talar om att skicka elektrifiering till mainstream. Ford gjorde det bara, tyst, skickligt och utan att ta till skräddarsydda tv-teater. Vi ser fram emot att höra marknadens dom.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Ford Escape får snyggare stil, grönare drivlinor, mer teknik
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
