Harley-Davidson har återupptagit produktion och leveranser av den mycket efterlängtade och mycket försenade Livewire, dess första serietillverkade elektriska modell. Företaget har inte belyst problemet som fick det att gå på tomgång på löpande band i ungefär en vecka, men det beskrev det som en isolerad incident och tillade att det inte finns något att oroa sig för.
"Om vi tillfälligt stoppade LiveWire-produktionen kunde vi bekräfta att det icke-standardiserade tillståndet som identifierades på en motorcykel var en unik händelse. Vi är stolta över våra rigorösa kvalitetssäkringsåtgärder och vår strävan att leverera världens bästa motorcyklarna", berättade en talesperson för det amerikanska företaget Gränsen.
Rekommenderade videor
Harley beskrev vagt problemet som ett fel i de slutliga kvalitetskontrollerna, enligt Reuters. Företaget bad snabbt befintliga kunder att ta betalt hos sin närmaste återförsäljare, inte hemma, medan det undersökte saken. Konkreta detaljer om problemet, eller vad som kan hända om kunderna fortsatte att använda den medföljande laddaren, lämnades inte. Nu när produktionen är igång igen står kunderna fria att plugga in sin cykel hemma.
Hela Livewire-projektet har inte gått bra för Harley-Davidson. Introducerad på CES 2019 har företagets första helt elektriska cykel blivit försenad, och den har fått omfattande kritik för att vara för dyr och en långsam säljare. Allt detta för en cykel som har förväntningarna på att rädda Harley och föra yngre förare till det anrika, Milwaukee-baserade varumärket.
Reuters pratade med 40 av de 150 återförsäljarna som säljer cykeln, och det fick veta att majoriteten av Livewire-köparna är befintliga Harley-åkare, inte de unga, hippa och rika nybörjare som företaget hoppas på locka till sig. De nya förarna som frågade om cykeln tappade intresset för den efter att de fick veta att den kostar lika mycket som en välutrustad familjecrossover. "Intresset är mycket högt, men när du väl kommer till prissättningen kastas intresset ut genom fönstret", sa en försäljningschef på en återförsäljare i New Jersey.
Det finns lite som tyder på att Harley är villig att erbjuda rabatter eller incitament, enligt samma rapport, förmodligen eftersom det spenderade en förmögenhet på att utveckla en flaggskeppsprodukt från grunden, och det vill förståeligt nog få tillbaka sin investering. För att lägga till sammanhang, börjar många av företagets bensindrivna 2020-cyklar under $20 000.
Uppdaterad 21 oktober 2019: Lade till information om att produktionen återupptas.
Redaktörens rekommendationer
- Harley-Davidsons andra elektriska modell kommer att vara mindre än LiveWire
- På djupet: Varför Harley-Davidson bygger små cyklar för Kina men inte USA
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
