Världens dyraste motorcyklar

Liksom bilvärlden kan elkraft användas för effektiv pendling, eller så kan den användas för att få gasdrivna enheter att se ut som om de står stilla i en dragrace. Lightning LS-218 är den ultimata e-cykeln och bär den ultimata prislappen - $46 888 (20-kWh-varianter).

Med anspråk på världens snabbaste produktion av elmotorcykeltitel, har LS-218 få likar i en rak linje. 244 hk och 230 pund-fots vridmoment stiger genom en automatisk växellåda till bakhjulet, som endast hålls i schack av ett stabilitetskontrollsystem. Trots den extra kraften av en elmotor och batteri väger LS-218 bara 495 lbs (cirka 100 lbs mer än elitsportcyklar). Om du inte går all-out, kommer LS-218 också att resa 150 miles på en enda laddning.

Om vi ​​skrev den här listan för några år sedan, a viss MV Agusta-märkt motorcykel skulle vara mycket högre på den här listan, men nu för tiden måste vi nöja oss med $46 000 F4 RC (Reparto Corse). Byggd för att fira tillverkarens inträde i 2015 års Supersport Series, F4 RC är 30 pund lättare än sin F4 RR föregångare och ger 212 hästkrafter.

Var och en av de 250 produktionsenheterna kommer med en racingvevaxel, kolfiberkåpor, ett Termignoni titanium avgassystem, ECU uppgraderingar, Öhlins dämpning, Brembo-bromsar, traction control, en ny sadelkåpa, race-style tanklock och spegelblockering tallrikar. Ja, det är en racercykel för gatan, och ingen klagar.

Följ Kawasaki H2R för att hålla fast vid det heliga-skit-det är-snabb-temat vi har här. Till skillnad från den gatulagliga H2 är H2R i grunden en racercykel för offentlig försäljning. Hittills har vi sysslat med 200 hk-intervallet, men H2R skrattar sig till absurda 300 hk tack vare en överladdad fyrcylindrig motor.

Nyligen spelades Kawi in i 249 mph på en bro i Turkiet. Med tanke på tillräckligt med väg (och en tillräckligt galen ryttare) kan det förmodligen gå snabbare. Som alla ultrasnabba maskiner kräver den mycket underhåll (i det här fallet var 15:e timmes körning över 8 000 rpm), men med kol fiberkåpor, ett Bosch stabilitetskontrollsystem, Öhlins TTX stötdämpare och automatiska varvmatchningsnedväxlingar, H2R är förmodligen värt sitt enorma pris märka.

Nu när vi har berört några "normala" supercyklar, låt oss gå in i världen av specialmoto. Hesketh kan låta obskyrt, men det är ett namn som har funnits ganska länge - om än i en annan vertikal. Hesketh Racing hjälpte till att lansera James Hunts Formel 1-karriär mellan åren 1972 och 1978. Efter att Hesketh hoppade av F1 (med ett inte så vinnande rekord) hoppade den in på motorcykelarenan via V1000.

Många år senare står Valiant SC roadster som Heskeths tredje produktionscykel. Drivs av en Rotrex kompressormatad 2,1-liters X-Wedge V-twin-motor, ger SC 210 hk. Till grund för Valiant finns en K-Tech-upphängning, skräddarsydda bromssystem och hjul, och andra brittiskbyggda delar. Denna unika cykel är tillverkad för dem med en speciell smak (och budget).

Produkter med "ego" i namnet är vanligtvis en dålig idé. Titta bara på Lamborghini Egoista. Vi älskar Lamborghinis - mycket - men den saken var inte den italienska biltillverkarens bästa arbete. Men hur är det med en elektrisk sportcykel? Energica Ego 45 är inte alls lika snabb som LS-218, men den är sällsynt - och dyr. Endast 45 produktionsenheter kommer att byggas, och var och en säljs för en iögonfallande $68 tusen.

Med cirka 136 hk och 144 lb-ft på kranen är Ego 45 verkligen inte långsam. Den vet också hur man tar sig i ett hörn, tack vare en Ohlins-upphängning, OZ-smidda aluminiumfälgar och konstruktionsmaterial i kolfiber. Ack, de som väljer Ego 45 framför, ja, många bra tvåhjuliga alternativ har förmodligen något gemensamt med elcykelns namn.

Tills John Wick-filmserien skakade allas värld undrade du förmodligen vad som hände med Keanu Reeves. Förutom att njuta av bytet av sin skådespelarkarriär tillbringade Mr. Reeves mycket av sin tid med att åka motorcyklar. Nyligen ledde hans entusiasm till en motorcykelsatsning med cykelbyggaren Gard Hollinger. Därmed föddes Arch Motorcycles.

Arch är inte bara ett varumärke med Reeves stöd – han har sina händer i varje projekt. Den senaste skapelsen heter KRGT-1. Drivs av en 2 032 cc twin-cam V-twin-motor, pumpar KRGT-1 ut 122 hk och 122 lb-ft. Tillsammans med en söt drivlina har Arch-cykeln aluminiumkomponenter, en Ohlins-upphängning och ISR-bromsar. Om du har lite extra mynt liggandes, se till att ringa Keanu.

Tillbaka till vår regelbundna tävlingscykelprogrammering - kolla in Suter MMX 500. Eskil Suter var en GP500-racer i toppklass på 1990-talet, men den schweiziska föraren har sedan dess gått vidare till motorcykeltillverkning. Drivs av en tvåtakts V4, ger MMX 500 195 hk vid 13 000 rpm. Det låter kanske inte så mycket i sällskap med supercyklar på 200 hk, men det handlar om kraft-till-vikt. Med bara 280 lbs är MMX 500 en av de snabbaste cyklarna i världen - speciellt runt en bana.

Om du vill ha ett av de 99 produktionsexemplen behöver du en fet hög med pengar (och omfattande körerfarenhet), men de som uppskattar precisionsteknik kommer gärna att stå för notan.

Du måste verkligen tänja på din fantasi för den här. Confederate G2 P51 Combat Fighter låter som ett flygplan från andra världskriget, men det är egentligen bara ett långt namn för en löjlig cykel. G2 är faktiskt den andra P51-cykeln från Confederate, och precis som sin föregångare kunde den nya P51 personifieras som en barrumsbråkare.

Tillverkad exklusivt av 6061 billet aluminium, P51 har det styvare och lättaste chassit med det mest vridmoment per vikt av alla produktionscykel. En 2 161 cc V-twin-motor ger 145 hk och 160 lb-ft och är ihopkopplad med fyrdubbla skivbromsar fram (för varför inte). P51 har även kolfiberhjul och en fullt justerbar fjädring. Den billigaste Combat Fighter säljs för $125 000, men den svarta modellen du ser här kommer att ge dig tillbaka $140K. Klunk.

Få motorcyklar kan överträffa Kawasaki H2R när det gäller racingteknologi som är tillgänglig för allmänheten, men Hondas RC213V-S tar högsta betyg. Varför? För det här är inte som en racercykel - det är en. Den handbyggda motorcykeln är i huvudsak en kopia av RC213V som Marc Marquez körde i sina två senaste MotoGP-världsmästerskap. Honda säger att det är "närmare en MotoGP-cykel än någon vägmodell som någonsin erbjudits allmänheten." Ljuv.

Specifikt drivs RC213V-S av en 999cc V4 och har vevstakar av titan, kolfiberförstärkta kåpor, ett undersäte bränsletank, Ohlins fjädring, Brembo-bromsar, Marchesini-hjul, motorbromskontroll, traction control, körlägen och ett löjligt pris märka. Om du desperat vill spendera så mycket pengar på en cykel, bör du agera snabbt - Honda kommer inte att göra några extrafunktioner utöver de 250 planerade exemplen.

Hur kan du överträffa något som en MotoGP-replika, eller vad du nu skulle vilja kalla Confederate P51? Till att börja med, föreställ dig en Maserati V8-motor på två hjul. De Ludovic Lazareth LM847 kan vara nere två cylindrar jämfört med Dodge's Tomahawk, cirka 2003, men det är utan tvekan lika nötigt. 470 hk är mantlad (knappt) i en kolfiber-, aluminium- och glaskropp. På tal om stora siffror, LM847 överträffar praktiskt varannan cykel på den här listan med sin 217 000 $ detaljhandelssiffra. Så du kan antingen köpa två Maserati Gran Turismo sportbilar (som använder samma 4,7-litersmotor), eller så kan du ha en av dessa. Svårt val.

Volvo EX30 pris, sortiment, releasedatum, specifikationer och mer

Marknaden för budgetbilar håller på att värmas upp på allvar. Även om det visar sig att Chevrolet Bolt EV inte är lång för den här världen, finns det en ny billig elbil i stan, och den kommer att göra mer prisvärda elbilar mycket mer eleganta. Volvo EX30 "liten SUV" har ännu inte släppts för allmänheten, men redan överväger många elbilshandlare den för sin nästa bil, med tanke på dess låga pris, solida räckvidd och snygga design.

Nyfiken på Volvo EX30? Vi har hållit ett öga på EX30:s tillkännagivanden och release, och kan inte vänta på det heller. Här är allt vi vet om Volvo EX30 hittills.
Volvo EX30 pris