Det första vanliga elfordonet som körde ut på amerikanska vägar är nästan här. Efter år av inkubation kommer GM att börja sälja den efterlängtade Chevy Volt i november i år. Företaget har hypat konceptet sedan ända tillbaka 2007, då dess tillbakalutade kroppsbyggnad och muskulösa karosslinjer antydde att "gröna" bilar inte behövde se ut som kilar med hjul - och de kunde komma från Amerika, för. Tid och eftergifter för säkerhet, utrymme och praktiska egenskaper har förvandlat den en gång så edgy Volt till en blockig sedan inte olikt Prius i sin produktionsform, men bilen efter graviditeten behåller sitt centrala löfte: att lindra behovet av gas helt, så länge du inte behöver åka långt. Kommer Volt att fungera som den första språngbrädan till oberoende från olja, eller är den avsedd att bli ännu en EV-1?
Bestäm dig själv med vår snabbguide till alla viktiga fakta om Chevys kommande Volt.
Rekommenderade videor
Hur skiljer sig Volt från en Prius, eller någon annan hybrid på vägen idag?
Två stora designfunktioner skiljer Volt från allt annat i vanliga återförsäljare idag: Det är en plug-in hybrid och den använder enbart elektrisk drivning.
Relaterad
- De 5 mest störande Uber Files-avslöjandena du behöver veta
- EV-ordlista: All elfordonsjargong du behöver känna till
- GM utökar återkallelsen till alla Chevy Bolt elbilar på grund av brandrisk
Till skillnad från Toyota Prius eller någon av de andra bilarna vi vanligtvis tänker på som hybrider, kan du koppla in Volt in hemma för att ladda batterierna, kör sedan korta sträckor utan att någonsin behöva tända på motor. För personer med korta pendlingar betyder det fullständig autonomi från gas, snarare än bara förbättrad bensinkörning.
Mer signifikant, åtminstone ur teknisk synvinkel, finns det ingen mekanisk koppling mellan motorn och hjulen: även när batterierna börjar ta slut och motorn startar, den fungerar bara som en generator och levererar elektricitet till motorerna som fysiskt driver bil. Det är en elbil med en motor för att utöka räckvidden, inte en bensinbil med elmotorer för att förbättra effektiviteten.
Var kopplar jag in den för att ladda den?
Du kan koppla in Volt till det vanliga 120-voltsuttaget som du förmodligen redan har i ditt garage – samma som du skulle använda för en radio, en butiksdammsugare eller en brödrost, för den delen. Eller, för en snabbare laddning, kan du koppla Volt upp till 240 volt, som du skulle göra med en tvättmaskin och torktumlare. Inte vilket 240-voltsuttag som helst duger, dock: Du måste köpa en speciell laddstation som måste vara ansluten till ditt hus strömbrytare, snarare än bara ansluten till ett tillgängligt uttag. Chevy har ännu inte meddelat priser eller tillgänglighet för den här typen av laddare, men det är troligt att mer än ett företag kommer att tillverka dem.
Pluggen till Volt kommer inte att se ut som en för någon annan apparat: Den ser mer ut som ett bensinpumpshandtag än en plugg. Standarden heter SAE J1772, och det är samma typ av kontakt som varje ny elbil kommer att använda.
Hur lång tid tar det att ladda?
Chevy hävdar att du kan ladda volten helt på 10 timmar från ett 120-voltsuttag, eller så lite som fyra timmar med den tidigare nämnda 240-volts laddaren.
Hur långt kan det gå utan att använda gas?
Fyrtio mil. Uppenbarligen kommer faktorer som vikt i bilen, körvanor, om du kör luftkonditioneringen eller inte och till och med extrema temperaturer att minska det.
Så hur många miles per gallon får den?
Det finns ett kort svar och ett smart svar.
Kort svar: 48 miles per gallon.
Smart svar: Det är inte vettigt att mäta volten i miles per gallon. Att mäta i miles per gallon var vettigt när alla bilar – inklusive andra hybrider – använde bensin som sin enda källa till energi, men det är inte ett meningsfullt mått att tillämpa på en bil som kan kopplas in och köras upp till 40 miles utan gas alls. Hypotetiskt sett kunde du koppla in volten varje natt, köra korta sträckor varje dag och köra 100 000 mil utan att bränna en droppe bensin. I andra änden av spektrumet kan du också vara för lat för att någonsin ladda den, köra den som vilken hybrid som helst och få 48 miles per gallon. Den verkliga bränsleekonomin, mätt över en bensintank eller till och med bilens livslängd, kommer att variera helt beroende på hur ofta du kan ladda den och hur långt du kör.
Hur mycket kostar det?
Volt kommer att kosta 41 000 USD utanför utställningslokalen, men en federal skatterabatt på 7 500 USD kommer att sänka det priset till 33 500 USD. Du har också möjlighet att leasa den för 350 USD i månaden i 36 månader. Vissa rapporter tyder på att återförsäljare kan märka upp Volt betydligt på grund av låga siffror vid lanseringen. Edmunds.com kontaktade en återförsäljare i Kalifornien i hopp om att förbeställa, bara för att finna att det skulle höja volten med $20 000.
När kommer den att finnas tillgänglig?
Volt kommer att börja dyka upp i november 2010, men bara i Kalifornien, Washington D.C. storstadsområde, Michigan, Texas, New York, New Jersey och Connecticut. GM planerar bara att producera 10 000 det första produktionsåret, och rikstäckande tillgänglighet kommer inte att ske förrän i slutet av 2011. 2012 års modell borde vara mycket lättare att få tag på: GM har redan meddelat att den kommer att öka produktionen till 45 000 för det året.
Chevy Volt foton
Redaktörens rekommendationer
- De bästa elbilarna du kan köpa 2023
- Denna elbilsladdningsteknik gör jobbet när du kör
- Allt du behöver veta om Rivian R1T
- Från donglar till diagnostik, här är allt du behöver veta om OBD/OBD II
- Vad är Uconnect? Här är allt du behöver veta om det populära systemet
