Ford introducerar elektrisk Mustang Cobra Jet 1400-prototyp

Ford hävdade trotsigt att en Mustang inte behöver ha en turboladdad fyrcylindrig motor eller en stor V8 under huven för att hedra namnskyltens arv när den introducerade den elektriska Mach-E. Den tog den emblematiska modellen ännu längre in i elektrifieringsområdet genom att bygga en batteridriven, Mustang-baserad dragster vid namn Cobra Jet.

Hardcore, infärgade Mustang-fans kommer att känna igen Cobra Jet-namnet eftersom det betecknade en mäktig 7,0-liters V8-motor i slutet av 1960-talet. Snabbspolning framåt till 2020, och den utser stolt en elektrisk dragster vars utgång checkar in på en monstruös 1 400 hästkrafter och 1 100 pund-fot i omedelbart vridmoment, även om Ford reviderade den första siffran i september 2020. Dess totala effekt är 1 502 hk, ett häpnadsväckande siffra som sätter den i paritet med Bugatti Chiron.

De mastodontstora Mickey Thompson bakdäcken hjälper till att överföra drivlinans effekt till trottoaren, även om jag tvivlar på att de kommer att hålla länge. Att gå runt baktill avslöjar en hjulstång som håller den blanka sidan upp med full gas, och en fallskärm som föraren måste sätta in i slutet av en körning för att stanna innan den tar slut asfalt.

Inget av det är för visning. Cobra Jet 1400 susar genom kvartsmilen på 8,27 sekunder, så några tiondels sekund snabbare än dess V8-drivna föregångare, som loggade en tid på cirka 8,5 sekunder. Dess fällhastighet är 168 mph.

Kraften för detta monster av en EV kommer från fyra elmotorer som kan snurra med upp till 10 000 rpm. Ytterligare tekniska detaljer är få och långt emellan. Vi vet inte vilken typ av batteripaket den är utrustad med, eller hur många gånger den kan spränga ner draglisten innan den behöver hitta en kontakt. Förvänta dig inte att den delar ett betydande antal delar med den vanliga produktionen Mustang eller den elektriska Mach-E det är precis runt hörnet. Detta är en specialbyggd racer, utrustad med ett enda säte för föraren, en full rullbur och specifik instrumentering.

Ford kommer att visa entusiaster vad Cobra Jet 1400 är kapabel till under National Hot Rod Association (NHRA) U.S. Nationals som äger rum från 4 september till 6 september 2020. Den kommer att tävla mot V8-drivna dragsters. Din gissning är lika bra som min när det kommer till vad som kommer att hända efter det. Oddsen för att se insidan av ett Fords showroom är extremt låga, men lärdomarna från projektet kan hjälpa ingenjörer att elektrifiera nästa generations Mustang, preliminärt släpps 2023. Overifierade rykten hävdar att ett V8-elektriskt hybridsystem kommer att ansluta sig till listan över tillgängliga drivlinor för första gången, och denna dragster kan sätta grunden som den kommer att byggas på.

"Möjligheterna att lära sig med Mustang Cobra Jet 1400, såväl som Mustang Mach-E 1400 vi nyligen introduceras, ger oss stor inblick i vad som kan vara möjligt i högpresterande elfordon för Ford fram. Vi är mycket intresserade av att fortsätta arbeta med NHRA för att avgöra hur elektrifiering kan vara en del av sporten, antydde Mark Rushbrook, chef för Ford Performance Motorsports, i ett påstående.

Om det här projektet låter bekant, är det troligtvis för att ärkefienden Chevrolet introducerade en elektrisk, Camaro-liknande dragster vid namn eCOPO 2018. Det försökte sälja engångsbilen 2019 men lyckades inte hitta en köpare till den.

Uppdaterad 4 september 2020: Lade till den senaste informationen om Cobra Jet 1400.

Redaktörens rekommendationer

• Ford Mustang Mach-E blir inte bara billigare, den blir bättre
• Maserati blir elektrisk, och det börjar med en 1 200 hk lyxkupé
• 2022 Ford F-150 Lightning: USA: s bästsäljande fordon blir elektriskt
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.