Kalifornien tog precis ett stort steg mot kommersialiseringen av autonoma fordon genom att godkänna dem för lätt användning på allmänna vägar. Detta kommer att bana väg för företag att använda autonoma fordon för leveranstjänster i landets folkrikaste stat.
California Department of Motor Vehicles kommer att inrätta en tillståndsprocess för företag som vill använda lätta autonoma fordon. Domen gäller bara för kommersiella fordon som väger mindre än 10 0001 pounds - känd som klass 1 och klass 2. Det inkluderar skåpbilar och pickuper, men inte större fordon som bussar eller semi-lastbilar. Vissa företag — inklusive Waymo och TuSimple — testar autonoma semi-trucks i andra stater med vänligare regulatoriska miljöer.
Rekommenderade videor
Domen kommer att gynna företag som vill använda autonoma fordon i leveranstjänster. Startup Nuro använder redan små autonoma fordon att leverera matvaror i Arizona och Texas, där statliga bestämmelser redan tillåter det. Företaget planerar att ansöka om tillstånd att bedriva verksamhet i Kalifornien också, enligt Gränsen.
Leveranstjänster representerar en något lägre ribba för utplaceringen av autonoma fordon eftersom de inte kräver att en skeptisk publik övertygas för att åka i fordonen. Förutom Nuro, Vadställe arbetar med Domino’s, Postmates och Walmart på pilottjänster för autonoma leveranstjänster med modifierade personbilar. 2018 ägdes General Motors Kryssning träffade ett avtal om att använda sina testbilar som leveransfordon för DoorDash.
Kalifornien tillåter redan autonoma personbilar att köra på allmänna vägar, och låter till och med företag använda dem för att plocka upp passagerare. Bosch och Mercedes-Benz lanserade nyligen en pilot autonom samåkningstjänst i San Jose, medan Hyundai, Via och Pony.ai planerar att erbjuda gratisturer i självkörande bilar till människor i Irvine. Kalifornien låter också företag driva prototyper av självkörande bilar utan en mänsklig förare bakom ratten, även om än så länge bara Waymo har fått tillstånd att göra detta.
I sin ursprungliga inkarnation som Googles program för självkörande bilar, startade Waymo saker omkring ett decennium sedan, när det började testa prototyper av självkörande bilar på Alphabet campus i Mountain View, Kalifornien. Idag är 65 företag registrerade för att testa autonoma fordon på Kaliforniens vägar, med sammanlagt 670 fordon registrerade hos statens DMV, enligt tjänstemän.
Redaktörens rekommendationer
- Stora förarlösa bussar betjänar nu passagerare i Skottland
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- En konstig sak hände just med en flotta av autonoma bilar
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
- Mobilitetens framtid: 5 transporttekniker att se upp med
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
