De Porsche Taycan använder en elmotor per axel för att möjliggöra fyrhjulsdrift, men Porsche arbetar på ett mer utarbetat sätt att driva alla fyra hjulen. Företaget avslöjat planerar för ett elektriskt fyrhjulsdriftsystem som kommer att använda fyra motorer. Systemet är tänkt att användas i framtida Porsche elektriska stadsjeepar.
Fler motorer borde vara lika med mer kraft, men det är inte den verkliga anledningen till att Porsche valde denna inställning. Det beror faktiskt på att det fyrmotoriga systemet möjliggör mer exakt kontroll. Med två elmotorer monterade på varje axel kan systemet inte bara exakt fördela kraften fram och tillbaka, utan också från sida till sida. Detta möjliggör en avancerad form av vridmomentvektor – växling åt ena sidan för att hjälpa bilen att svänga lättare.
Rekommenderade videor
Flera biltillverkare erbjuder redan vridmomentvektor fyrhjulsdrift system, men dessa system fungerar antingen genom att bromsa vissa hjul eller med mekaniska differentialer. Fördelen med ett elektroniskt system, enligt Porsche, är att elmotorer kan reagera snabbare, och tillåter finare justeringar, än mekaniska inställningar. Ändringar av systemet kan också göras med hjälp av programvara, utan att behöva byta ut några mekaniska komponenter, noterade Porsche.
Relaterad
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
- Så här planerar Volkswagen att elektrifiera USA: s mest populära bilsegment
- Elektrisk SUV samutvecklad av Subaru, Toyota kanske inte dyker upp förrän 2025
Porsche är inte den första biltillverkaren som föreslår elektrisk vridmomentvektor. Det ursprungliga Audi E-Tron Quattro-konceptet använde två elmotorer på bakaxeln för vridmomentvektor, med en tredje elmotor framtill. Audi gick dock med ett mer konventionellt system, med en elmotor på varje axel, för E-Tron produktionsmodell. De Rimac Concept One och Koncept två elektrisk superbilar har elektrisk vridmomentvektor för båda axlarna. Om den här tekniken är tillräckligt bra för dessa bilar - som båda har över 1 000 hästkrafter - borde den vara tillräckligt bra för en SUV.
Porsche sa inte vilket fordon som skulle vara det första att få sitt trick-elektriska fyrhjulsdriftsystem. Biltillverkaren sa tidigare att den skulle lansera en elektrisk version av bilen Macan år 2021, så det skulle vara den första logiska möjligheten. Men det är också möjligt att Porsche sparar denna teknik för en annan, oanmäld, elektrisk SUV längre ner i pipelinen. Porsche kommer också att introducera en produktionsversion av den Taycan-baserade Cross Turismo vagnskoncept, men den bilen kommer sannolikt att använda samma tvåmotoriga fyrhjulsdriftsystem som sin sedan syskon.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- BMWs teknologiska flaggskepp är en elektrisk SUV med konceptbilsliknande stil
- GM blir seriös med investeringar på 2,2 miljarder dollar i elektriska lastbilar, stadsjeepar
- Så här ökade Audi den elektriska E-Trons körräckvidd
- Kia Futuron koncept är en elektrisk SUV inspirerad av UFO
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
