Efter andra världskriget lanserade den franska biltillverkaren Citroën billiga och enkla bilar för att få fart på hemlandet igen. Citroën tillämpar nu samma filosofi på elbilar med lanseringen av en liten tvåsitsiga elbil som förare kan hyra för motsvarande 22 USD i månaden.
Bilen heter Ami, ett namn lånat från en billig och glad Citroën-modell från förr. Som original Ami, denna nya elektriska version är ganska grundläggande. Citroën gjorde de främre och bakre stötfångarna identiska (kommer sannolikt att hålla kostnaderna nere) medan dörrarna är bakhängda (som på en Rolls-Royce Dawn) för att göra åtkomsten interiör enklare. Ami har en topphastighet på 28 mph och ett 5,5 kilowatt-timmars litiumjonbatteri som ger 43 miles räckvidd (uppmätt i den europeiska testcykeln). En full laddning från 220-volts hemmauttag som är typiska i Europa tar 3 timmar, enligt Citroën.
Rekommenderade videor
Det smarta med Ami är hur den positioneras på marknaden och distribueras. Fordonets små dimensioner (bra för att ta sig igenom trånga europeiska stadsgator) och låga topphastighet gör att det inte anses vara en bil enligt europeiska regler. Tekniskt sett är det en "fyrhjuling", enligt Citroën. Det betyder att den kan köras utan körkort, av personer så unga som 14 år i Frankrike och 16 i andra europeiska länder, enligt biltillverkaren.
Citroën kommer att erbjuda Ami som en långtidshyra för en första betalning på 2 644 euro (2 907 USD) och 19,99 euro (21,98 USD) i månaden efter det. Ami kommer också att vara tillgänglig via Free2Move, bildelningstjänsten som drivs av Citroëns moderbolag PSA Group. Köpare kan också köpa en Ami direkt för 6 000 euro ($6 598).
Orderböcker för Ami kommer att öppna den 30 mars i Frankrike, följt några månader senare av Spanien, Italien, Belgien, Portugal och Tyskland, sa Citroën. Det är dock osannolikt att bilen kommer att erbjudas i USA.
Citroëns moderbolag håller på att slås samman med Fiat Chrysler Automobiles, men det kommer inte att släppa lös en flod av franska bilar i USA. Det enda PSA Group-märket som är planerat att återvända till USA är Peugeot. Free2Move-bildelningstjänsten verkar för närvarande i Washington, D.C., men den använder bilar från andra biltillverkare.
Ami själv skulle sannolikt inte heller uppfylla amerikanska krocksäkerhetsstandarder, även om den skulle kunna klassificeras som ett elfordon i närheten med begränsad användning till områden som gated communities eller college campus.
Redaktörens rekommendationer
- Citroën säger att man kan köra sin lilla elbil Ami One utan körkort
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
