Lotus Evija gör dynamisk debut
Det verkar osannolikt att ett litet företag som inte har lanserat en ny bil på över ett decennium skulle kunna konstruera en elektrisk hyperbil med världsledande prestandasiffror. Men Lotus Evija är verklig, eller åtminstone kan röra sig under sin egen makt. Lotus släppte en video som visar en fungerande prototyp som testas. Evija är tänkt att börja tillverkas 2020.
Evija (uttalas "e-vi-ya") avtäcktes i juli 2019, vilket gav Lotus en snäv deadline för att få den i produktion. Lotus planerar att genomföra omfattande tester både på sin hemmabas i Hethel, England, och på racerbanor runt om i Europa. Flera prototyper "kommer att täcka många tusentals mil och många hundra timmars körbedömning, inklusive på allmänna vägar", heter det i ett pressmeddelande från Lotus. Bilen i videon är den andra Evija-prototypen, enligt Lotus.
Rekommenderade videor
Lotus har satt upp några ganska ambitiösa mål för Evija. Effekten är fastställd till 1 973 hästkrafter och 1 250 pund-fots vridmoment. Det tillhandahålls av fyra elmotorer - en för varje hjul. Detta arrangemang ger också Evija fyrhjulsdrift och vridmomentvektorförmåga. En radikal design som inkluderar tunnlar som löper genom karossen borde skapa enorma mängder nedåtkraft – hjälpa till att fästa Evija på trottoaren och få ut det mesta av den kraften.
Relaterad
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser till det förflutna för inspiration
- 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
Evija kommer att köra 0 till 62 mph på mindre än 3,0 sekunder, nå 186 mph från stillastående på 9,0 sekunder och ståta med en topphastighet på över 200 mph, enligt Lotus. Det är imponerande siffror för alla bilar - bensin eller elektrisk - men Lotus kommer fortfarande att ha mycket konkurrens.
Den andra generationen Tesla Roadster har en påstådd tid från noll till 60 mph på 1,9 sekunder, medan Rimac hävdar sin Koncept två kommer att köra noll till 60 mph på 1,8 sekunder. De Aspark Owl har påstådda 2 012 hk, en toppfart på 248 mph och en påstådd tid från noll till 60 mph på 1,69 sekunder. Det skulle göra denna japanska hyperbil till den snabbast accelererande bilen i produktion. Ingen av dessa bilar har dock nått kunderna ännu. Det nuvarande riktmärket är Nio EP9, som hade en begränsad produktionsserie på 16 enheter. EP9:an har 1 342 hk och hade kortvarigt produktionsbilsvarvrekord på Nürburgring.
Lotus har funnits mycket längre än sina konkurrenter, men Evija är fortfarande lika osannolik som en elbil från en nystartad start. Medan Lotus har byggt några av de bästa sportbilarna och racerbilarna i historien, och kan göra anspråk på många tekniska innovationer, har företaget stagnerat nyligen. De nuvarande Evora, Exige och Elise är uråldriga mönster enligt bilindustrins standarder. Det är ett stort steg från att bygga dessa daterade modeller till att lansera den senaste Evija.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
- Hur mycket kostar ett elbilsbatteri?
- NASA: s experimentella elektriska plan tar "stort steg" mot första flygningen
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
