1 av 4
Skönhet är i betraktarens öga, men det är säkert att säga att nyligen Ferrari superbilar har betonat funktion framför form. Med bilar som F8 Tributo och SF90 Stradale prioriterades ingenjörernas behov framför designernas önskemål. Men nya Roma bevisar att Ferrari fortfarande vet hur man gör en snygg bil.
Roma är en mer traditionell typ av Ferrari. Medan den italienska biltillverkarens mellanmotormodeller får mest uppmärksamhet nuförtiden, byggde Ferrari sitt rykte på bilar med motorn i fronten. Romerna delar en plattform med Ferrari Portofino, med samma hjulbas som den modellen. Roma är dock en coupé med fast tak, snarare än en cabriolet som Portofino. Den har också en mycket renare exteriör, utan detaljerna som belamrar Portofino.
Rekommenderade videor
Roma delar också en 3,9-liters dubbelturboladdad V8 med Portofino, men inställd för att producera mer kraft. Effekten är fastställd på 612 hästkrafter och 561 pund-fots vridmoment, jämfört med 591 hk och 560 lb-ft för Portofino. En åttaväxlad dubbelkopplingslåda lånad från
SF90 Stradale är monterad baktill för att förbättra viktfördelningen.Relaterad
- Pininfarina Battista är en elektrisk superbil på 1 900 hästkrafter, 250 mph
Ferrari hävdar att Roma kommer att köra noll till 62 mph på 3,4 sekunder, med en toppfart på över 199 mph. Toppfarten är ungefär densamma som Portofino, men romerna kan slutföra sprinten från noll till 62 mph 0,1 sekund snabbare, baserat på Ferraris uppskattningar. Det är inte förvånande med tanke på romernas extra kraft och viktfördelen med att vara en coupé snarare än en cabriolet.
Interiören har en design med dubbla cockpit, som prydligt delar utrymmet mellan föraren och främre passageraren, vilket för tankarna till gamla Corvetter. Kabinen är dock genomgående modern, med skärmar i överflöd. En surfplattaliknande infotainmentskärm vilar på mittkonsolen medan föraren får ett heldigitalt instrumentkluster. Den främre passageraren får en skärm också. Kanske ville Ferrari inte att de skulle känna sig utanför.
Prisinformation är inte tillgänglig än men, för referens, Portofino börjar på cirka 215 000 $. Det här har varit ett hektiskt år för Ferrari. Biltillverkaren presenterade också coupé- och cabrioletversioner av F8, såväl som 812 GTS och plug-in hybrid SF90 Stradale 2019. Ferrari måste hålla sin lineup fräsch eftersom den möter ökad konkurrens om en-procentsdollar från t.ex. McLaren.
Redaktörens rekommendationer
- Ferraris SF90 Stradale, dess kraftfullaste vägbil någonsin, är en laddhybrid
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
