Teslas ingenjörer arbetar på ett nytt, större batteripaket som kommer att sätta stopp för räckviddsångest en gång för alla. Företaget har inte tillkännagett konkreta planer på att ge sina bilar en generös räckvidd, men en örnögd hackare vid namn Jason Hughes kastade ljus över vad som i hemlighet är på gång genom att utforska nyligen släppta firmware.
Tillbringade lite tid med att göra om lite ny Tesla BMS-firmware.
Vissa variabler justerades för att passa 108 cellgrupper (~450V-paket).
Det finns ett pack-ID som startar livslängden inställd på ~109 kWh användbar (400+ miles).
En massa andra justeringar föreslår förberedelser för nya S/X/3-paketkonfigurationer någon gång. ???
— Jason Hughes (@wk057) 19 februari 2020
Postar på hans Twitter-konto, förklarade Hughes att han upptäckte bevis som pekar på frisläppandet av ett litiumjonbatteri med en användbar kapacitet på cirka 109 kilowattimmar. För att lägga till sammanhang har den största enheten Tesla för närvarande producerar en kapacitet på 100 kilowattimmar, och
det ger Model S upp till 390 mils räckvidd tack vare en nyligen trådlös mjukvaruuppdatering. Model X kan köra upp till 351 miles när den är utrustad med samma batteri.Rekommenderade videor
Hoppet från 100 till 109 kilowattimmar är inte stort, men det räcker för att ge Model S över 400 mils körräckvidd i verkliga förhållanden, en siffra som skulle cementera dess status som elbilssegmentet's räckviddsmästare. Företagets grundare och VD Elon Musk meddelade nyligen att tröskeln på 400 mil var inom räckhåll, och han håller sitt löfte snabbare än väntat. Model X är större, tyngre och mindre aerodynamisk, så att trycka den över 400-milsbarriären blir svårare, men en uppskattning i närheten av 375 miles är inte orealistisk.
Model S och Model X fick nyligen 17 respektive 23 miles extra körräckvidd via den tidigare nämnda mjukvaruuppdateringen, men Tesla kan inte skicka ut ett nytt batteripaket trådlöst. Förändringen kommer att genomföras på löpande band, så bilister som vill dra nytta av den extra räckvidden kommer att behöva köpa en ny bil. Och även om ingenting är officiellt, förväntar vi oss inte modell 3 och modell Y kommer att få 109-kilowatt-timmarspaketet eftersom de är för små för att sitta ovanpå ett så stort batteri. S och X kommer att inviga den.
Teslas firmware verkar innehålla en mängd information, men det finns ännu inga ord om hur mycket det större paketet kommer att kosta, när det kommer att vara tillgängligt och hur lång tid det kommer att ta att ladda. Det Kalifornien-baserade företaget kommer sannolikt att tillkännage sin nyaste teknologi under de kommande månaderna för att hålla sin senaste segersvit igång.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla visar upp sin första Cybertruck efter två års förseningar
- Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
- Tesla Cybertruck prototyp upptäckt med mindre ändringar
- Teslas begagnade bilmarknad är inte längre lika lukrativ, visar data
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
