Efter att ha introducerat sin podliknande elbil förra året har startup Canoo presenterat ett andra fordon. Det är en elektrisk leveransbil som förväntas kosta cirka 33 000 $ och kommer att starta begränsad produktion 2022, säger Canoo i ett pressmeddelande. Företaget räknar dock inte med att starta fullskalig produktion förrän 2023.
Pivoten från passagerare till last möjliggörs av Canoos "skateboard"-plattform, som placerar alla fordonets mekaniska komponenter i ett fristående chassi. Detta gör att olika karosser kan placeras ovanpå samma grundchassi, utan större omkonstruktionsarbete. Förutom sina egna fordon kan Canoo licensiera plattformen till Hyundai för några av den koreanska biltillverkarens framtida elbilar.
Rekommenderade videor
Canoo planerar att erbjuda två versioner av skåpbilen - det multifunktionella leveransfordonet 1 (MPDV1) och MPDV2 med högre tak. Företaget kommer också att erbjuda 40-kilowatt-timmar, 60-kWh och 80-kWh batteripaket, med beräknade räckvidder på 130 miles, 190 miles respektive 230 miles i MPDV1-modellen. En enda elmotor skickar 200 hästkrafter och 236 pund-fots vridmoment till framhjulen.
Relaterad
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
- 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
Den strömlinjeformade förpackningen av skateboardplattformen ger MPDV nästan 30 % mer lastvolym än konventionella lastbilar, sa Canoo. Skåpbilen har också en ganska låg instegshöjd på 17 tum, vilket gör det lättare för förare att ta sig in och ut, medan ett steer-by-wire-system gör den mer manövrerbar på trånga stadsgator än andra skåpbilar, enligt Canoo.
Med 80 kWh-batteripaketet och DC-snabbladdning kan en laddning på 20 % till 80 % göras på 30 minuter, enligt Canoo. Skåpbilen kan också utrustas med 120-volts eller 240-volts växelströmsuttag för att köra verktyg eller enheter, och har en hylla till vänster om förarsätet som rymmer en bärbar dator.
Canoo lovade full anslutning, inklusive trådlösa programuppdateringar och datarapporteringsmöjligheter. En viss grad av förarassistansteknik kommer också att inkluderas, men Canoo gav inte mycket detaljer om det.
Grundades 2017 av en grupp ex-Faradays framtid anställda, Canoos första fordon var en elbil med sju passagerare som kommer att marknadsföras exklusivt genom en prenumerationstjänst. Istället för att köpa eller leasa kommer kunderna att betala en månadsavgift som inkluderar kostnaden för fordonet, försäkring och underhåll. Canoo sa tidigare att den skulle lansera den tjänsten 2021, med start i Los Angeles och expandera upp på västkusten. Leveransbilar köps vanligtvis av kommersiella flottor, inte enskilda användare, så det är oklart hur Canoo kommer att marknadsföra sin skåpbil. Företaget sa dock att det kommer att samarbeta med stora flottkunder om anpassade fordon för att möta specifika behov.
Canoo är inte det enda företaget som utvecklar ett elektriskt leveransfordon. Rivian bygger elbilar för Amazon, med sin egen skateboardplattform. Ankomst förväntas leverera elektriska skåpbilar till UPS, medan Ford nyligen presenterade en elektrisk version av sin populära Transportbil. Mercedes-Benz säljer redan eldrivna skåpbilar i Europa och meddelade nyligen att de kommer att ta sin nästa generations eSprinter skåpbil till USA.
Redaktörens rekommendationer
- Dessa nya NASA elbilar kommer att driva astronauter en bit på vägen till månen (typ)
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- Ford EV-förare kan använda 12 000 Tesla Superchargers från och med 2024
- Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
