Av allt covid-19-relaterade motgångar, en brist på halvledare var låg på listan över problem som förväntas av biltillverkare runt om i världen. Och ändå varnade Volkswagen för att det står inför produktionsförseningar på grund av leveransproblem.
Den tyska jätten släppte ett uttalande för att förklara att den måste anpassa produktionen av varje bil byggd på dess mycket modulära MQB-plattform i Europa, Kina och Nordamerika. MQB stödjer många namnskyltar, inklusive åttonde generationens Volkswagen Golf, Volkswagen Atlas, Audi A3, Audi TT, plus flera SEAT- och Škoda-modeller som säljs utomlands. Större modeller (som Touareg) och elbilar (som ID.3) är på en annan plattform.
Rekommenderade videor
Halvledare finns i en stor majoritet av nya och sena bilar, där de ingår i ett brett utbud av system, allt från anslutningsmöjligheter till elektroniska körhjälpmedel. Medan det globala utbudet normalt är relativt säkert och stabilt, förklarade Volkswagen att leverantörerna flyttade sin uppmärksamhet bort från bilindustrin och mot hemelektronik tidigare under 2020, när bilförsäljningen sänkte sig till följd av den globala pandemisk.
Bilförsäljningen återhämtade sig snabbare än väntat, särskilt i Kina, och leverantörerna har svårt att jonglera med efterfrågan från biltillverkare och från tillverkare av elektroniska enheter, som t.ex. bärbara datorer, surfplattor och smartphones, som har varit i efterfrågan under 2020 eftersom miljoner har fastnat hemma på grund av låsningsorder. Volkswagen namngav inte leverantörerna som de köper halvledare från, men de lovade att lösa situationen så snabbt som möjligt.
”Vi har kommit igenom krisen bra hittills tack vare utmärkt inköps- och produktionsledning. Men nu känner vi effekterna av den globala bristen på halvledare. Vi gör allt för att hålla produktionsstopp så låga som möjligt så att vi kan leverera till våra kunder så snabbt som möjligt”, förklarade Murat Aksel, koncernens styrelseledamot för inköp, i ett påstående.
Volkswagen är den enda biltillverkaren som offentligt har erkänt bristen och dess effekter, men alla dess kamrater och konkurrenter lägger halvledare i sina bilar; även de mest grundläggande modellerna är datoriserade 2020. Digital Trends frågade Toyota och Ford om de upplever liknande problem, och vi kommer att uppdatera den här historien om vi lär oss mer.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
