Snabbaste bilarna i världen

Det tog över ett år, men Bugattis rekord på 304 mph har äntligen tappat sin förstaplats. Det finns en ny toppfartsmästare den 19 oktober 2020, och ett företag som få människor har hört talas om har klarat det. Namnen SSC och Tuatara kanske inte låter bekanta för dig nu, men det kommer inte att vara länge. Nu när den knep fartkronan från Bugatti, odds kommer du att höra mycket mer om detta Washington-baserade företag och rekordstora maskiner som den designar och bygger.

Spekulanter hävdar att Chiron kan uppnå högre hastigheter, och testpiloten Andy Wallace bekräftade detta efter att ha kört. Trots sin utmanares djärva uttalanden har Bugatti deklarerat att de inte längre är intresserade av att återta titeln för den snabbaste bilen. Medan Bugatti kan vara borta från loppet kommer Koenigsegg, ett varumärke från Sverige, att ge Chiron värdig konkurrens. Det bekräftade att Jesko Absolute är den snabbaste bilen den någonsin kommer att bygga, även om den inte har haft chansen att testa den på banan ännu. Även om 330 mph är

Tills dess är det de snabbaste produktionsbilarna i världen. Tyngdpunkten här ligger på ordet "produktion" - dragster, rallybilar och enstaka anpassade jobb behöver inte gälla. Vi har också försökt att begränsa vårt urval till de med påstådda topphastigheter som erkänns som legitima av fordonsmedia och sanktionsgrupper.

Vidare läsning

• Världens dyraste bilar
• Bästa webbplatser för begagnade bilar
• Mest pålitliga bilar

Tills dess är det de snabbaste produktionsbilarna i världen. Tyngdpunkten här ligger på ordet "produktion" - dragster, rallybilar och enstaka anpassade jobb behöver inte gälla. Vi har också försökt att begränsa vårt urval till de med påstådda topphastigheter som erkänns som legitima av fordonsmedia och sanktionsgrupper.

Med en blick

Washington-baserade SSC grundades 1998 och är den nuvarande rekordhållaren i topphastighet. Testföraren Oliver Webb tog i genomsnitt Guinness-certifierade 316,11 mph på en stängd sträcka av State Route 160 på landsbygden i Nevada. Han nådde 301,07 mph under sin första löpning, och han maxade 331,15 mph på vägen tillbaka; hans rekord erhölls genom att genomsnittet av de två. Vad som är ännu mer imponerande är att Tuatara var försedd med gatudäck, och den brände inte racerbränsle.

Kraften för världens snabbaste bil kommer från en 5,9-liters V8:a med två turboladdade som utvecklar 1 750 hästkrafter när den förbränner E85, eller 1 350 hästkrafter när den slupar 91-oktanigt bränsle. Den tippar vågen till cirka 2 750 pund.

Den näst snabbaste bilen i världen är Bugatti Chiron Super Sport 300+. Den oförskämda brittiske föraren Andy Wallace nådde som välkänd 304 mph bakom ratten i denna begränsade upplaga-modell i augusti 2019, och blev den första personen att korsa 300 mph-tröskeln i en produktionsbil. Många av Bugattis rivaler pratar om att göra 300-plus; Istället för att prata gick den franska biltillverkaren till testbanan Ehra-Lessien i Tyskland, gjorde det och fick det att se enkelt ut.

"Det är ganska coolt," svarade Wallace med ett leende när Digital Trends frågade honom hur 304mph känns. Den rekordstora bilen är en 1 600 hästkrafter, longtail-utveckling av den vanliga Chiron som kommer att byggas i ett begränsat antal.

Hennessey gjorde sig ett namn när dess Venom GT spelade in en monumental men inofficiell 270 mph löpning 2014. Med en påstådd topphastighet på 301 mph, slog Venom F5 den tidigare topphastighetssiffran med mer än en skolzons hastighetsgräns. För att göra det började Hennessey med ett helt nytt, 2 950 pund kolfiberchassi (Venom GT är baserad på Lotus Exige), och skruvade fast en 1 600 hk, 7,4-liters, dubbelturbo V8. Resultaten är helt häpnadsväckande, och bilen kan enligt uppgift gå från noll till 249 till noll mph på mindre än 30 sekunder. Hennessey har dock ännu inte bekräftat sin toppfart med Guinness Book of World Records, så Chiron är fortfarande på topp tills vidare.

Koenigsegg hade topphastighetsrekordet tills Bugatti tog kronan i augusti 2019 med Chiron. För att sätta Agera RS på prov bad den artigt Nevada Department of Transportation att stänga en 11 mil lång sträcka av Route 160 mellan Las Vegas och Pahrump. På allmänna vägar slog den svenska superbilen på 1 160 hk 284,55 mph under sin första körning och 271,19 mph under den andra, vilket är i genomsnitt 277,9 mph. Se löpningen här.

Hennessey spelade in en 270,4 mph löpning vid Kennedy Space Center 2014, men bara i en riktning. För att betraktas som legitima kräver rekordförsök vanligtvis en körning i varje riktning. Ett medelvärde tas sedan för att ta hänsyn till vindförhållandena. Och på grund av sin handbyggda natur finns det också en viss debatt om huruvida Venom GT kvalificerar sig som en produktionsbil. Medan dess toppfart utan tvekan är fantastisk, och det representerar en anmärkningsvärd prestation, erkändes GT inte som världens snabbaste bil av Guinness World Records.

6. Bugatti Veyron Super Sport (268 mph)

När Volkswagen köpte märket Bugatti från Romano Artioli, den hade ett mål: Bygga den snabbaste produktionsbilen i världen. Den ursprungliga Veyron uppnådde det, och med en prislapp på 1,7 miljoner dollar och en fyrturboladdad W16-motor som producerade 1 000 hk blev den också en av de mest imponerande serietillverkade bilarna som någonsin skapats.

Ändå avsattes Veyron snart av SSC Ultimate Aero, så Bugatti kom tillbaka med Veyron Super Sport. Denna Veyron-plus hade 1 200 hk och många aerodynamiska förändringar avsedda att hjälpa till att få några extra miles per timme.

Med en topphastighet på 268 mph registrerad på Volkswagens Ehra-Lessein testbana, kröntes Veyron Super Sport till världens näst snabbaste produktionsbil av Guinness. Den relaterade Veyron Grand Sport Vitesse är också den världens snabbaste bil med öppen topp, med en topphastighet på 254 mph.

2016 fick det kroatiska företaget Rimac Automobili världens uppmärksamhet med konceptet ett, en elektrisk superbil så potent den dödade nästanThe Grand Tour's Richard Hammond. På bilsalongen i Genève 2018 släppte företaget en ännu snabbare efterträdare: The Concept Two. En uppdaterad version av bilen kommer ut 2020.

Allt om koncept två är absurt. Rimac hävdar att dess fyra elmotorer ger en kombinerad 1 914 hk och 1 696 lb.-ft. av vridmoment, och att Concept Two kommer att göra noll till 60 mph på 1,85 sekunder. Det skulle göra den till den snabbast accelererande produktionsbilen i världen - elektrisk eller på annat sätt. Toppfarten är påstådda 258 mph, och Rimac hävdar att 120 kilowatt-timmars batteripaket kommer att ge 404 miles räckvidd på den europeiska testcykeln.

Ingen kommer dock att kunna verifiera dessa påståenden förrän 2020, vilket är då Rimac planerar att starta produktionen. Företaget planerar bara att tillverka 150 bilar (inklusive några för USA), med priset som förväntas ligga någonstans norr om 1 miljon dollar. Men Rimac gjorde nyligen mål en investering från Porsche, så det är möjligt att företagets teknik kommer att göra det till (något) mer prisvärda bilar i framtiden.

Kortfattat slogs den svenska Koenigseggs makt och Bugattis prestige av ett företag som ingen någonsin hört talas om. För ett ögonblick var SSC Ultimate Aero den snabbaste produktionsbilen i världen. Den slog 256 mph 2007 och slog den icke-Super Sport-versionen av Veyron.

En 6,3-liters V8 dubbelturboladdad till 1 287 hk hjälper den att uppnå den hastigheten. Det finns inga elektroniska förarhjälpmedel som hjälper till att kontrollera den kraften heller, vilket skapar en renare körupplevelse för de med talang och ett scenario för en säker död för de utan den.

Aston Martin slog sig ihop med Red Bull Racing för att utveckla Valkyria, en superbil som drar nytta av teknik finjusterad i Formel 1-hagen. Även om den slutliga versionen inte har släppts ännu, vet vi att den kommer att använda en mellanmonterad, 6,5-liters V12-motor som är trimmad för att göra 900 hk. Det är en imponerande statistik i sig, men den 12-cylindriga är en del av en hybriddrivlina i denna applikation. Aston förutspår att Valkyries totala effekt kommer att ligga i närheten av 1 130 hk, tillräckligt för en toppfart på 250 hk. Kom tillbaka för att se om produktionssiffran lever upp till dessa förutsägelser.

10. McLaren Speedtail (250 mph, hävdade)

Den begränsade upplagan McLaren Speedtail kallas internt BP23, ett namn som står för "bespoke project 2", och hänvisar också till sittarrangemanget med tre sidor. Precis som den utsålda P1, drivs Speedtail av en bensin-elektrisk hybriddrivlina byggd kring en V8-motor, även om McLaren inte avslöjar ytterligare tekniska detaljer just nu. Vi vet att systemet genererar 1 035 hästkrafter, vilket är tillräckligt för att skicka Speedtail till en topphastighet på 250 mph. Den siffran gör den till den snabbaste McLaren-vägbilen någonsin. Den kan accelerera från noll till 186 mph på 12,8 sekunder.

Speedtail-produktionen kommer att begränsas till bara 106 enheter – vilket motsvarar den totala produktionskörningen av den F1 — och alla av dem har redan sålts trots en prislapp i närheten av $2,2 miljon. Leveranserna börjar 2020. Det finns en stor hake: Speedtail är inte gatulaglig i USA. De cirka 30 exemplen öronmärkta för den amerikanska marknaden kommer att anlända under Show and Display-regeln, som ger ett undantag från säkerhets- och emissionsbestämmelser till modeller som anses historiskt eller tekniskt intressanta. I utbyte får de bara komma in för att, ja, visas eller visas.

Originalet Tesla Roadster var en sportbil baserad på Lotus Elise, och även om dess prestanda verkligen var imponerande, är den mer känd för att etablera Tesla som en legitim aktör i bilvärlden. Den nya Roadster, med sina bona fide superbilars prestandanivåer, är en helt annan sak.

Avslöjades som en överraskning i slutet av Tesla Semi andra generationens Roadster presenterar den mest imponerande specifikationen av alla elbilar före den: noll till 60 mph på 1,9 sekunder, noll till 100 mph på 4,2 sekunder och en påstådd topphastighet på 250 mph. Även om dessa siffror förblir obekräftade för närvarande, är Roadsters 200 kWh-batteripaket helt enormt och kommer utan tvekan att lyfta elbilar med prestanda till en helt ny nivå. Det största batteriet du kan få i en Model S eller Model X är förresten hälften så stor.

Utöver den löjliga accelerationen och hastigheten, hävdade Tesla-grundaren Elon Musk att Roadster kommer att skryta med en räckvidd på 620 miles. Att använda datorsimuleringar för att få teoretiska siffror är dock enkelt; vi får se om Tesla kan gå promenaden när den startar produktionen av Roadster. Det redan försenat modellen en gång.

12. Milan Red (249 mph, hävdade)

Trots sitt namn, Milan Red kommer inte från Italien utan från Österrike. Den är gjord av nykomlingen Milan Automotive, ser ut som att den designats av utomjordingar och kostar enligt uppgift 2,3 miljoner dollar. Men Milano erbjuder några övertygande skäl att släppa så mycket pengar3 på en bil från ett företag som ingen har hört talas om.

Milan Red är uppkallad efter den röda draken, en stor rovfågel, och drivs av en 6,2-liters fyrturboladdad V8, som producerar 1 307 hk och 1 303 lb.ft. av vridmoment. Milan Automotive hävdar att dess skapelse kommer att klara noll till 62 mph på 2,47 sekunder och nå en topphastighet på 249 mph.

För närvarande driver VD Markus Fux företaget, vilket är lämpligt med tanke på att den tidigare föraren tävlade i serien International GT Open och ADAC GT Masters. Han kommer dock inte behöva övervaka en lång produktionsserie, eftersom Milan planerar att göra bara 99 exemplar av den röda.

13. Saleen S7 Twin Turbo (248 mph)

Bland prestationsberoende är Saleen S7 en legend. Det finns flera anledningar till detta - den exotiska stilen, den galna prestandan och otrolig tuning potential, för att nämna några - men mycket av fordonets överklagande är faktiskt historiskt. S7 tillverkades från 2000 till 2009 och var USA: s första superbil med mittmotorer.

Det var dock inte bara den första i USA; det är en av de bästa superbilarna som någonsin gjorts. Byggd på ett lätt chassi tillverkat av aluminium och stål, hade fordonet en storslagen 7,0-liters V8 som producerade 550 hk, vilket gjorde att den kunde accelerera från noll till 60 på 3,3 sekunder. Ungefär halvvägs genom sin livscykel debuterade Saleen med S7 Twin Turbo, vilket förde bilens prestanda till nära komiska nivåer.

Med 750 hk på kranen kunde S7 nå 60 km/h på bara 2,8 sekunder innan den slog igenom kvartsmilen på 10,5 sekunder. Dess mest fantastiska statistik är dock dess topphastighet på 248 mph, vilket gör den till en av de snabbaste bilarna som någonsin ställts på trottoaren.

Den svenska superbilsbyggaren Koenigsegg innehade en kort tid "världens snabbaste" titel innan han slogs av den ursprungliga Bugatti Veyron. Dess CCR nådde 242 mph vid Italiens Nardo-ring 2005.

CCR drevs av en 4,7-liters V8 av företagets egen design, den använde en kolfiberkropp och den erbjöd inte mycket i vägen för elektroniska hjälpmedel. Men trots sin imponerande statistik var CCR: s ögonblick i rampljuset lika kort som dess anspråk på världsrekordet. Det slogs snart av Koenigseggs egen CCX och sedan av nuvarande Agera.

F1 är mer än bara en före detta världens snabbaste bil. Med sin kolfiberkropp, guldkantade motorrum, 6,1-liters BMW M V12 och mittförarsäte är det en av de coolaste – och dyraste – bilarna som någonsin tillverkats.

År innan de försökte ta sig an Ferrari och Porsche med MP4-12C, var McLaren bara känt som ett framgångsrikt racerteam i Formel 1 och den nedlagda Can-Am-serien. Ändå var dess första landsvägsbil inte precis en amatörinsats. Det tänkt att göra F1 till den ultimata väggående superbilen. Företagets racingerfarenhet formade designen med utmärkta resultat. F1 gick till och med vidare till en måttligt framgångsrik racingkarriär i sin egen rätt.

Även om det har tagit över ett år, Bugattis rekord på 304 mph har äntligen förlorat sin topplacering på hastighetstabellen. En ny toppfartskung kröntes den 19 oktober 2020 och ett okänt företag har tagit ledningen. Du kanske inte har hört namnen SSC och Tuatara, men vi lovar att du kommer att börja höra dem snart. Sedan dess senaste seger är chansen stor att du kommer att introduceras till detta Washington-baserade företag och rekordstora maskiner under de kommande månaderna.

Kritiker hävdar att Chiron-modellen kan nå högre hastigheter, vilket testpiloten Andy Wallace snabbt bekräftade. Även med sin konkurrents djärva uttalanden har Bugatti sagt att deras företag inte är intresserade av att försöka vinna tillbaka titeln för den snabbaste bilen. Även om Bugatti är ute är det svenska märket Koenigsegg en rättvis match för Chiron. Koenigsegg förklarade att deras Jesko Absolute är det snabbaste fordon de någonsin kommer att designa, trots att det inte har kommit ut på testbanan än. 330 mph är teoretiskt möjligt, men att hitta en väg som är tillräckligt lång för att testa den är en utmanande uppgift.

Fram till testning förblir dessa modeller de snabbaste produktionsfordonen i världen. Tyngdpunkten här ligger på ordet "produktion" - dragster, rallybilar och enstaka anpassade jobb gäller inte. Tänk på att vi försöker begränsa våra val till legitima toppfartsmodeller som accepteras av fordonsmedia och sanktionsgrupper.