Bilindustrin är kanske unik bland leverantörer av konsumentvaror genom att den låter människorna som tillverkar dess produkter och allmänheten som köper dem njuta av sin fantasi.
Konceptbilar förhandsgranskar framtida produktionsmodeller, testar nya idéer eller drar till sig uppmärksamhet som inget annat, och varje ny bilutställningssäsong ger ett garage fullt av dem till städer runt om i världen.
Rekommenderade videor
Under de senaste månaderna, från Paris till Shanghai, har vi sett allt från en elektrisk SUV, till en självkörande framtida podbil, till plug-in hybridsportbilar. Här är de 10 främsta från det imponerande fältet.
Relaterad
- Jag ångrade mig över elbilar men köpte en bensinbil istället. Här är anledningen till att jag inte kunde vara lyckligare
- Din nästa bil kan ha TiVo inbyggd
- Moderna bilar tar pekkontrollerna för långt. Detta företag hittade en balans
Audi Prologue, som ursprungligen debuterade på Los Angeles Auto Show 2014, tar sitt namn bokstavligen. Det är en tydlig förhandstitt på stilen och den tekniska riktningen för nästa generations Audi-produktionsmodeller.
På stylingfronten tar tvådörrars Prologue en längre-lägre-breddare inställning till Audis nuvarande – mycket framgångsrika – designspråk. Under huven finns en dubbelturboladdad 4,0-liters V8 med 605 hästkrafter och 553 pundfot i vridmoment.
För interiören gjorde Audi i princip hela instrumentbrädan till en pekskärm, medan mittkonsolen är gjord av tunn, böjbar OLED-film. Det finns faktiskt så mycket teknik att Audi installerade ett förstärkt 48-volts elsystem för att driva allt.
Prologen är faktiskt den första i en rad framåtblickande koncept som även inkluderar självkörningen Prolog Piloted Driving koncept och den Prolog Allroad vagn.
En elektrisk SUV från Aston Martin... varför inte? Aston Martin DBX-konceptet chockade (ordleken) världen på bilsalongen i Genève 2015 med den kombinationen av avgjort icke-Aston-egenskaper.
Trots sin högre profil lyckas DBX se lika elegant ut som Astons traditionella motorer, och med en elmotor som driver varje hjul, det lovar att bli lika spännande att köra om Aston skulle använda den inställningen i en förväntad produktions-SUV som kommer ut om några år.
DBX visar att Aston Martins unika karaktär kan överleva i en framtid där stadsjeepar styr lyxen marknaden, och tuffa utsläppsstandarder säger ingenjörer att bli mer kreativa när det kommer till drivlinor.
Det är inte ofta som Bentley gör en stor förändring av de typer av bilar som den bygger. Den nuvarande Continental-serien går tillbaka till 2003, trots allt, och företaget kommer fortfarande att skryta med 24 Hours of Le Mans-vinster från 1920-talet.
Det gör EXP 10 Speed 6 riktigt radikal. Även om den fortfarande är en vältrogen lyxbil, är den mycket mindre och närmare en traditionell sportbil än vad Bentley någonsin har gjort.
Framdrivningen för den eleganta coupén kommer med hjälp av en hybriddrivlina, med tillräckligt med grymt för att få EXP 10 Speed 6 upp till 200 mph. Andra aktuella detaljer inkluderar 3D-printade komponenter och ett 12-tums infotainmentsystem med pekskärm.
Först var det Volt, och nu är det Bolt. Denna skillnad på en bokstav betyder ett stort drag, eftersom Chevy förbereder sig för att lansera sin första helelektriska produktionsbil på massmarknaden.
Bolten har redan bekräftats för produktion som en ersättning för den begränsade marknaden Spark EV. Till skillnad från Volt, förlitar den sig enbart på batterikraft, utan någon bensinmotor som fungerar som reservkraft.
Vad Bolt har är en påstådd räckvidd på 200 mil och en uppskattad prislapp på $37 500. Om Chevy kan nå dessa två mål med produktionsversionen kan det bli ett stort genombrott för elbilar.
Denna konceptbilsförhandsvisning av 10:e generationens Civic var en överraskningssuccé på 2015 års New York Auto Show. Det representerar Hondas avsikt att fylla sin bröd-och-smörkompakt med lite mer stil och spänning.
Konceptet visar upp ett nytt designspråk som markerar den första betydande stilförändringen för Civic sedan 2006. Med en låg hållning, omslutande baklyktor och massor av aggressiva scoops och spoilers, kontrollerar den alla de sportkompakta lådan.
Den sportiga stilen är helt lämplig, eftersom en version av högpresterande Civic Typ R är äntligen planerad att komma till U.S.A.
En produktionsmodell baserad på detta koncept kommer att debutera senare i år. Vissa stylingdetaljer kan ändras, även om den där galna gröna färgen förväntas finnas kvar som ett produktionsfärgalternativ.
En Hyundai pickup låter inte särskilt tilltalande direkt, men Santa Cruz är ett förvånansvärt coolt koncept.
Santa Cruz är inte en traditionell pickup, utan snarare en korsning mellan en pickup och en bil. Hyundai försökte skapa det bästa av två världar genom att erbjuda lastbilsliknande nytta och stil, med billiknande komfort och bränsleekonomi.
Santa Cruz presenterades på 2015 års bilmässa i Detroit och har en 2,0-liters turboladdad dieselmotor med 190 hk och 300 lb-ft vridmoment, tillsammans med Hyundais HTRAC fyrhjulsdrift.
Santa Cruz har inte bekräftats för produktion ännu, men om den någonsin byggs kommer den att sudda ut gränsen mellan bilar och lastbilar ytterligare.
När den presenterades på bilsalongen i Paris 2014 kallade Lamborghini sin Asterion plug-in hybrid för en "hyperkryssare". Det är ungefär det perfekta sättet att beskriva det.
Asterion kombinerar en 5,2-liters V10-motor med tre elmotorer, för totalt 910 hk. Det räcker för att starta den från 0 till 60 mph på 3,0 sekunder, och vidare till en topphastighet på 198 mph.
Det är ganska häpnadsväckande, särskilt med tanke på att Lamborghini inte ens ville bygga den här bilen från början.
Lambo är resolut antihybrid, men erkänner att det kan behöva byggas en så småningom för att möta strängare globala utsläppsstandarder. Asterion visar att företaget kommer att vara redo när den dagen kommer.
Dessa dagar är Lincoln inte mycket mer än en samling av ommärkt Fords, men Continental-konceptet visar en väg tillbaka till sin tidigare status som en riktig lyxbilstillverkare.
Continental, som presenterades vid 2015 års New York Auto Show, är en flaggskeppssedan som skulle hjälpa till att återställa Lincolns rykte om den byggdes. Om du någonsin glömmer att det är en Lincoln, titta bara på strålkastarna och grillen, som har små upprepningar av märkets logotyp.
På insidan är Continental lika lyxig som sina klassiska föregångare. Enastående funktioner inkluderar 30-vägs justerbara säten och ett fullt fällbart bakre passagerarsäte som verkar riktat mot den kinesiska marknaden, där många köpare föredrar att bli körda snarare än att köra.
Som en vink till effektivitet drivs Continental av en dubbelturboladdad 3,0-liters V6. Det är en del av Fords allestädes närvarande EcoBoost-familj.
Även om tekniken fortfarande inte är redo, är bilföretag och många branschanalytiker övertygade om det självkörande bilar kommer snart att vara tillgänglig för allmänheten.
Att ta en av de första gissningarna om hur dessa framtida bilar kommer att se ut är det konstigt namngivna Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion-konceptet, som debuterade kl. CES tidigare i år.
Mercedes verkar tro att morgondagens autonoma bil kommer att se ut som en korv insvept i aluminium, desto bättre för att maximera interiörutrymmet och flexibiliteten.
Eftersom manuell körning inte längre är nödvändig, tror Mercedes att ägare kommer att använda sina bilar som mobila lounger. I självkörande läge dras ratten in och de två framsätena kan rotera 180 grader mot de två baksätena.
Mitsubishis imponerande SUV-koncept i full storlek markerar återkomsten av en kultklassiker, men med en ny twist.
Det är en boxig, terrängfärdig lastbil som företagets gamla Montero, men med en effektiv plug-in hybriddrivlina och nästa generations teknik.
Den enorma GC-PHEV drivs av en 3,0-liters överladdad V6 och åttaväxlad automatisk växellåda, tillsammans med en elmotor och ett 12-kilowatt-timmars litiumjonbatteri. Den kombinationen är bra för 335 hk, skickad till alla fyra hjulen.
På insidan har praktiskt taget varje yta någon form av teknik. Det finns en vindruta med förstärkt verklighet, en förarmonitor som använder kameror för att kontrollera förarens nivå av vakenhet, och något som kallas det "Tactical Table" - en gigantisk skärm placerad mitt emellan de fyra säten.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser till det förflutna för inspiration
- Placeringen av över 2 miljoner Toyota-bilar var exponerade i 10 år
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
