När den lanserade nuvarande generationens E-klass, Mercedes-Benz hypade lyxsedanens avancerade förarassistansteknik. Men Mercedes glömde inte människor som ser bilkörning som ett nöje, snarare än en syssla att delegeras till elektronik.
2018 års Mercedes-AMG E63 som debuterar nästa månad på Los Angeles Auto Show 2016 handlar om prestanda. Dess idé med ett förarassistsystem är "Drift Mode", som visserligen kopierades från Ford Focus RS, ger dig en uppfattning om vad E63 handlar om.
Rekommenderade videor
Att ge E63 kraften att driva är samma 4,0-liters dubbelturboladdade V8 som används i AMG C63 och AMG GT sportbil, kopplad till en nioväxlad dubbelkopplingsautomatisk växellåda och en prestandajusterad version av Mercedes 4Matic fyrhjulsdriftsystem. Standard E63 har 563 hästkrafter och 553 pund-fot i vridmoment, medan E63 S ståtar med 603 hk och 627 lb-ft. Det gör den till den mest kraftfulla E-klassmodellen någonsin, även om den fortfarande är blyg för rivalens 640 hk och 630 lb-ft Cadillac CTS-V.
Relaterad
- 2020 års Mercedes-AMG A35 är en inkörsport till sportsedanernas värld
- Med lärdomar från racing tar Mercedes-AMG GT R sportbil till nästa nivå
1 av 4
Men det är fortfarande gott om kraft. Mercedes säger att basen E63 kommer att göra 0 till 60 mph på 3,4 sekunder, medan E63 S tar bara 3,3 sekunder. Topphastigheterna är elektroniskt begränsade till 155 mph i E63 och 186 mph i E63 S. Mercedes utrustade också båda E63-varianterna med en AMG-trimmad fjädring baserad på dess Air Body Control-luftkörningssystem. Tillsammans med fyrhjulsdriftsystemets dragkraft borde det göra E63 ganska bra i hörnen också.
Nu om det driftläget. Den är standard på E63 S och skickar all kraft till bakhjulen när den aktiveras, vilket gör att däckrökning i sidled är möjlig. För att göra detta måste bilen vara i "Race" -läge med stabilitetskontrollen avstängd och växellådan i manuellt växlingsläge. Till skillnad från Focus RS är E63 baserad på en bakhjulsdriven plattform, så drifter kan kännas mer naturliga än vad de gör i Ford.
Stylingförändringar är relativt subtila. E63 särskiljs från andra E-klassmodeller genom en ny frontpanel, modellspecifikt galler och utsvängda hjulhus för att passa bilens bredare spårvidd. Ändringarna ger E63 ett ganska aggressivt utseende, men utan att gå för långt.
Efter sin debut på Los Angeles Auto Show 2016 kommer Mercedes-AMG E63 2018 börja säljas nästa sommar. Prisinformation kommer att finnas tillgänglig närmare lanseringsdatumet.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: högpresterande plug-in
- Mercedes-Benz hoppas kunna upprepa sin Formel 1-framgång i helelektrisk Formel E
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
