1 av 10
Autonoma fordon kommer teoretiskt att kunna stanna på vägen under mycket långa perioder, vilket innebär att de kan generera mer intäkter för ägarna. För att dra full nytta av det kan Mercedes-Benz Vision Urbanetic-konceptet byta kaross, från och med lastbil till samåkningsbuss som en överkoffeinhaltig arbetsnarkoman som jonglerar med deltidsjobb.
Liknar Toyota e-Palette koncept Mercedes presenterades på CES 2018 och består av ett platt chassi och flera karosser som kan snäppas på plats som Lego. En passagerarversion kan rymma upp till 12 personer (åtta sittande, fyra stående), men det kan ersätta en lastlåda. Alla mekaniska komponenter är inrymda i det platta chassit, en idé som går tillbaka till General Motors autonomi koncept i början av 2000-talet. Detta, tillsammans med elimineringen av en förarhytt, maximerar det inre utrymmet.
Rekommenderade videor
Karosser är designade för att växlas manuellt eller genom ett automatiskt system som tar bara några minuter, enligt Mercedes. Det nakna chassit var också designat för att köra runt utan kaross, vilket ger förarna lite mer flexibilitet. Mercedes ser för sig att flottoperatörer digitalt kallar ett av dessa fordon vid behov. Biltillverkaren tror att detta kommer att tillåta samma mängd människor och last att transporteras med färre fordon, vilket gör att stadsområden kan växa ekonomiskt utan behov av mer vägbyggen.
Relaterad
- Mercedes tar äntligen en elektrisk skåpbil till USA.
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
- Mercedes-AMG växlar med en mängd olika hybrider och elbilar på väg
Med en kropp monterad kan Vision Urbanetic använda en rad kameror och sensorer för att observera omgivningen och kommunicera med andra trafikanter med ljus. Fordonet kan till exempel lysa upp en frontal display för att tala om för fotgängare att det ger dem rätt till förkörning. Inuti kan förstärkta verklighetsskärmar synkroniseras med en passagerares smartphone och visa personlig information.
Mercedes-Benz Vision Urbanetic är bara ett konceptfordon; det är oklart om något ens avlägset liknande någonsin kommer att komma till produktion. Men Mercedes förutsägelse att framtida självkörande bilar kommer att användas mest av flottor är god. Utplacera autonoma bilar i samåkning eller leveranstjänster är mycket mindre riskabelt än att sälja dem till enskilda köpare. Det tillåter företag att behålla mer kontroll över denna nya och oprövade teknik och tjäna mer pengar på den i det långa loppet.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser till det förflutna för inspiration
- Vi körde Mercedes handbyggda EQXX-koncept, och det är olik alla andra elbilar
- Mercedes-Benz Vision EQXX-konceptet är en lyxbil med en räckvidd på 621 mil
- Ford avslöjar fordonet avsett för dess autonoma biltjänster
- Autonoma fordon kommer att få sina egna speciella vägar i Michigan
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
