Som avslutning på ett år med 50-årsfirande, presenterade Ford den första högpresterande versionen av den helt nya sjätte generationens Mustang idag inför Los Angeles Auto Show 2014.
Förvånar ingen efter månader av spekulationer, den bilen är Shelby GT350, och den strävar efter att vara en mer välrundad prestandabil än den utgående GT500.
Med start under huven har GT350 en ny 5,2-liters V8:a som producerar "mer än" 500 hk och minst 400 pundfot i vridmoment och är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda.
Relaterad
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R förblir lustigt hardcore
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrar in i muskelbilsringen med 760 hk
- Fords nya Shelby GT500 Mustang kommer att ha 3D-printade bromsdelar
Det är lite mindre än 600 hk ursprungligen förutspått, men Ford säger att 5,2-litersmotorn är den mest kraftfulla naturligt aspirerade produktionsmotorn den någonsin har byggt.
Den är fortfarande inte lika kraftfull som 2014 GT500:s 662-hk 5,8-liters kompressormatade V8, men ibland är hur den kraften appliceras viktigare.
Ford säger att den nya motorns breda vridmomentkurva och frivarvsnatur kommer att göra den mer användbar.
Ford verkar gå för ett mer balanserat tillvägagångssätt här, genom att kombinera aspekter av föregående generations GT500 och den mer hanteringsfokuserade Boss 302.
Det är också tydligt i valet av upphängning. GT350 är den första Ford-produkten som får magnetiska dämpare, som använder vätska fylld med järnpartiklar för att exakt kontrollera styvheten.
Att köra en elektrisk ström genom vätskan ändrar dess egenskaper, vilket gör en övergång från mjuk till fast dämpning nästan omedelbar. Liknande system har funnits på Corvettes och Ferraris i flera år.
Naturligtvis får stylingen också en attitydjustering, som syns i dessa första CGI-bilder.
Förändringarna inkluderar en aluminiumhuv designad för att maximera motorkylningen, en mer aggressiv frontpanel och breddade stänkskärmar för att rymma modellspecifika 19-tumshjul. På baksidan finns en bakre diffusor och läppspoiler, två saker som ingen prestandabil med självrespekt kan klara sig utan nuförtiden.
Precis som basen Mustang ser GT350 väldigt modern ut, men det finns fortfarande gott om stylingtips för att knyta den till sina föregångare – speciellt om du beställer racingränderna.
Interiören får en liknande omarbetning, med GT350-specifika Recaro-sportstolar och en ratt med platt botten. Krom och andra ljusa detaljer tonades till och med ned för att minska solbländning.
Det finns fortfarande gott om teknik. Ett förarkontrollsystem inkluderar fem lägen för en mängd olika fordonsparametrar, inklusive gasmappning, fjädring och trösklar för stabilitet och dragkraft. Det finns också ett tekniskt paket som lägger till MyFord Touch-infotainment och ett Shaker-ljudsystem.
Ford Shelby GT350 Mustang kommer att rycka in i återförsäljare nästa år, där den kommer att möta hård konkurrens.
Från 707 hk Dodge Challenger SRT Hellcat till den spårfokuserade Chevrolet Camaro Z/28, vi är mitt uppe i en muskelbilsrenässans och vi kan inte vänta på att se hur Fords senaste insats går.
Redaktörens rekommendationer
- Ford presenterar helelektrisk Mustang Mach-E
- Varför Ford valde en dubbelkopplingsväxellåda för Shelby GT500 Mustang
- Denna 600-hästars 2019 Shelby GT-S Mustang är den ultimata hyrbilen
- Ormen flyr: Fords 700-hk Mustang GT500 glider online före schemat
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
