Fords korta experiment med bilabonnemangstjänster är över. Biltillverkaren säljer sina tillgångar Duk prenumerationstjänst till Rättvis, en app-baserad prenumerationstjänst, för ett ej avslöjat belopp. Fair planerar att lägga ihop Canvas i sin egen verksamhet.
"Canvas byggde en imponerande verksamhet och vi lärde oss mycket om prenumerationstjänster, flotthantering och tekniken som ligger bakom båda, säger Sam Smith, vice vd för strategi och framtida produkter på Ford Motor Credit Company, biltillverkarens finansavdelning, i en påstående. "Vi är stolta över det arbete som gjordes för att stödja Canvas, och vi önskar hela teamet lycka till."
Rekommenderade videor
Tanken bakom Canvas var att erbjuda ett alternativ till traditionellt bilköp eller leasing. Kunderna betalar en fast månadsavgift för vad som i huvudsak är en långtidshyra. I avgiften ingår körsträcka, försäkring och vägassistans. Under Ford har Canvas erbjudit olika paket som varierar efter körsträcka och fordon. Fords Lincoln lyxmärke
driver också en småskalig prenumerationstjänst som använder samma Canvas mjukvaruplattform, men med begagnade bilar.Relaterad
- Instagram förbereder sin egen prenumerationstjänst
- Ford avslöjar fordonet avsett för dess autonoma biltjänster
- Prenumerationstjänsten EA Access kommer till Steam
Canvas köptes av Ford Motor Credit Company 2016, men lanserade inte sin prenumerationstjänst förrän 2017. Det har sedan dess tillhandahållit fordon till cirka 3 800 abonnenter i San Francisco, Los Angeles och Dallas, enligt den nya ägaren Fair. Nuvarande Canvas-kunder kommer att ha möjlighet att gå med i Fair i slutet av deras nuvarande prenumerationsperioder, sa företaget. Fair sa att det kommer att ge ytterligare information till prenumeranter direkt.
Fair lanserade sin egen appbaserade prenumerationstjänst 2017. Företaget är stolt över flexibilitet. Precis som Canvas erbjuder den olika alternativ för fordon och körsträcka till olika priser. Fair, som säger sig ha mer än 3,2 miljoner appnedladdningar, har nu förvandlat en potentiell konkurrent till en allierad.
En prenumerationstjänst är bara ett av många mobilitetstjänstexperiment som Ford har genomfört eftersom det ser ut att diversifiera utöver bilförsäljningen. Alla dessa projekt har inte varit framgångsrika: Ford stängde också av Vagntransfer på grund av bristande affärer. Men Ford tror fortfarande att mobilitetstjänster kommer att vara en del av dess framtid. Företaget driver en medicinsk transporttjänst i Michigan och planerar att lansera en självkörande bil designad speciellt för samåkning och leveranstjänster 2021.
Ford kan vara klar med prenumerationstjänster, men andra biltillverkare kopplar fortfarande på. Från Porsche till Volvo, har prenumerationstjänster blivit en trend i branschen. De flesta av dessa tjänster är dock små piloter som bara är tillgängliga i vissa städer.
Redaktörens rekommendationer
- Ford kommer att sälja några Explorer-SUV: ar med saknade funktioner
- 2022 Ford E-Transit elbil kommer att göra leveranstjänsterna grönare
- EA byter namn på sina prenumerationstjänster till EA Play
- Ford skjuter upp lanseringen av sina robocar-tjänster med ett år
- Nissan lanserar en prenumerationstjänst för $699 per månad i Houston
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
