1 av 15
Ford är flyttar bort från sedaner och halvkombi till att gå all in på pickupbilar och stadsjeepar, och den senaste Escape symboliserar det. 2020 Ford Escape blir snyggare, mer billiknande stil för att hjälpa till att locka ett bredare utbud av köpare, alternativ för hybrid och plug-in hybrid drivlina för att öka bränsleeffektiviteten, och ett bredare utbud av teknik Funktioner. Men Ford insisterar på att den omgjorda Escape fortfarande har den nytta som traditionella SUV-köpare vill ha.
Den ursprungliga Escape lanserades för 2001 års modell och var en av de första crossover-nyttofordonen. Segmentet har exploderat sedan dess, med flera nya modeller i utställningslokaler även sedan den utgående generationen Escapes 2013 års modellårsdebut. Ford försökte använda exteriördesign för att särskilja 2020 Escape från den mängden konkurrenter, säger Craig Patterson, marknadschef för Ford SUV, till Digital Trends.
Rekommenderade videor
"Det är viktigt att ha en synvinkel," sa Patterson. För Escape är den synvinkeln mindre lastbilsboxighet och mer billiknande slankhet. 2020 Escape är längre, lägre och bredare än sin föregångare, med en snyggare taklinje och ingen av de kräsna detaljerna som belamrade den gamla versionen. Köpare som vill ha en mer traditionell SUV-look kan vänta på Fords
kommande liten terrängbil, som kommer att dela grundläggande grunder med Escape. Samma grundplattform används också av den senaste Ford Focus (som inte kommer att ta sig till USA) och det kommande Lincoln Corsair.2020 Ford Escape kommer att erbjudas med fyra olika drivlinor. En 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig motor är standard på S, SE och SEL trimnivåer. Den producerar 180 hästkrafter och 177 pund-fots vridmoment, men bara på 93-oktanigt bränsle. Det andra alternativet för bensindrivlina är en 2,0-liters EcoBoost turbo fyra. Den här motorn är endast tillgänglig på trimnivån Titanium och producerar 250 hk och 275 lb-ft (återigen, endast på 93-oktanigt bränsle) och kan dra upp till 3 500 pund när den är rätt utrustad.
Escape får också ett hybriddrivsystem för första gången sedan 2012. Ford gjorde det till standard på SE Sport och Titanium, vilket tyder på stort förtroende för hybrider. Drivlinan är baserad på en 2,5-liters Atkinson-cykel fyrcylindrig motor, med en total systemeffekt på 198 hk. Men Ford listade inte uppskattningar av bränsleekonomin. En plug-in-hybriddrivlina - en första för Escape - kommer också att erbjudas på alla utrustningsnivåer utom S och SE Sport. Ford förväntar sig en räckvidd som endast är elektrisk på minst 30 miles, med en topphastighet på 85 mph i elektriskt läge.
De två EcoBoost-drivlinorna och hybriden får standardframhjulsdrift eller fyrhjulsdrift som tillval, men laddhybriden är endast framhjulsdriven. Drivlinans större batteripaket lämnade inget utrymme för en bakre drivaxel, sa Patterson. Andra biltillverkare använda bakmonterade elmotorer för att möjliggöra fyrhjulsdrift, men det ansågs vara för dyrt, sa han.
1 av 12
Ford lämnade dock gott om plats för passagerare och last. Biltillverkaren hävdar att hybrid- och plug-in-hybridbatteripaketen inte påverkar det inre utrymmet. Escape har också en skjutbar bänk i andra raden. Tidigare bara sett på Nissan Rogue i det här segmentet låter det ägare göra mer plats för passagerare eller last, beroende på vad som behövs. Framtill kan Escape utrustas med en 8,0-tums pekskärm och 12,3-tums digitalt instrumentpanel, samt en head-up-display. Sync 3 infotainmentsystem är kompatibelt med Apple CarPlay och Android Auto, och Escape har en inbyggd Wi-Fi-hotspot som kan stödja upp till 10 enheter.
Liksom de flesta av de senaste Ford-modellerna får 2020 Escape en svit med standardförarhjälpmedel under Co-Pilot360-bannern. Standardfunktionerna inkluderar kollisionsvarning framåt, autonom nödbromsning, övervakning av döda vinkeln, körfältsassistent, backkamera och automatiskt helljus. Som tillval finns adaptiv farthållare med filcentrering, ett parkeringshjälpsystem som styr bilen in i utrymmen, och undvikande styrhjälp, som förstärker styrningen för att hjälpa föraren att utföra nödsituationer manövrar.
Bensin- och hybridversioner av 2020 Ford Escape kommer ut i utställningslokalerna i höst, medan laddhybridmodellen kommer att följa under våren 2020. Priser kommer att meddelas närmare lanseringen. Alla 2020 Escape-varianter kommer att byggas på Fords Louisville Assembly Plant i Kentucky. Det är ett stort år för Ford, med 2020 Explorer även planerad att börja säljas under de kommande månaderna.
Uppdaterad 17 april 2019: Lade till livebilder.
Redaktörens rekommendationer
- Ford återkallar mer än en halv miljon stadsjeepar på grund av brandrisk
- Personalval: DT: s favoritbilsteknik 2020
- 2020 Nissan Rogue Sport blir dyrare, men lägger till mer förarassistansteknik
- Ford-fordon kommer att få mjukvaruuppdateringar över luften från och med 2020
- 2020 Subaru Crosstrek får mer teknik och en liten prisuppgång
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
