Dessa är de bästa elektriska omvandlingarna av klassiska bilar

Att omfamna framtiden behöver inte betyda att ge upp det förflutna. En av de fantastiska sakerna med bilar är att de kan modifieras, och allt mer populär modifiering för klassiska bilar är att byta ut den gamla förbränningsmotorn mot en modern elektrisk drivlina. Med klassiskt utseende och noll utsläpp ger den det bästa av två världar. Här är några av våra favorit elkonverteringar av klassiska bilar.

Laddbilar Ford Mustang

Vintage Ford Mustangs är inte kända för sin hantering, men det är något Ladda bilar sökte byta med dess elektriska omvandling. Det brittiska företaget använde en elmotor och ett litiumjonbatteri som sänker bilens tyngdpunkt jämfört med den vanliga sexcylindriga eller åttacylindriga bensindrivlinan. Charge Cars Mustang har också fyrhjulsdrift, snarare än vanliga bakhjulsdrift. Men om en hörnskärande Mustang med nollutsläpp låter bra för dig, måste du snabbt komma med mycket pengar. Företaget tar ut (ingen ordlek) cirka 380 000 dollar, och produktionen är begränsad till 499 bilar.

Jaguar E-Type Zero

Bråkar med en så ikonisk bil som E-typ är en stor risk, men denna elektriska omvandling kommer direkt från källan. Efter att ha avslöjat en engångsprototyp som blev känd när den dök upp på det kungliga bröllopet, Jaguar planerar att bygga en begränsad upplaga av elektriska E-typer. Ett 40-kilowatt-timmars batteripaket ersätter den ursprungliga inline-sex-motorn under huven, medan elmotorn sitter där transmissionen normalt skulle gå. Jag hävdar att den elektriska E-Typen faktiskt är 1,0 sekund snabbare från noll till 60 mph än standardversionen. Elkonverteringen är också helt reversibel för att skydda bilarnas värde. Samlare värderar fortfarande originalitet över allt annat.

Kreisel Evex 910e

Grundat av en grupp bröder, österrikiskt företag Kreisel Electric ser ut att visa sin skicklighet att utveckla elektriska drivlinor genom att stoppa in dem i alla fordon som bröderna kan få tag på. Denna Evex är en kopia av Porsche 910, en racerbil som den tyska biltillverkaren ursprungligen lanserade 1966. Men den här bilens prestanda är helt modern. Kreisel hävdar att denna "910e" klarar noll till 62 mph på 2,5 sekunder och når en topphastighet på över 186 mph. Räckvidden uppskattas till 217 miles, och bilen kan laddas dubbelriktat, så den kan fungera som en nödströmkälla under strömavbrott. Om du vill ha något lite rymligare, men mindre retro, gjorde Kreisel också en Mercedes-Benz G-klass elkonvertering för Arnold Schwarzenegger.

Moke America e-Moke

Originalet Mini Moke (rimmar på "knalle") var en mer utilitaristisk version av den ikoniska brittiska bilen, och nyligen fick den ett nytt liv. Moke America bygger Mini Moke-kopior med elektriska drivlinor. Om du undrar hur en bil utan tak eller dörrar som är lika stor som en modern ATV kan klara krocktester, vet att Moke America har gjort det. Den moderna e-Moke klassas som ett låghastighets elfordon. När det gäller regeringen är det en överdimensionerad golfbil. Det betyder att topphastigheten är begränsad till 25 mph, och Moke är inte gatulaglig i vissa stater. Men den var i första hand utformad för att fungera på privat egendom, som orter eller universitetsområden.

Voitures Extravert Quintessenza

Grundarna av det holländska företaget Voitures Extravert var oroliga för att allt strängare utsläppsnormer skulle driva bort klassiska bilar från gatorna i europeiska städer. Företaget är specialiserat på elektriska Porsche 911 konverteringar, som erbjuder styling från 1960- eller 1980-talet. Ett 58-kilowatt-timmars batteripaket erbjuder en påstådd räckvidd på 250 miles. Prestanda är lite lugn med moderna standarder, med noll till 62 mph på cirka 6,0 sekunder och en topphastighet på 124 mph, enligt företaget. Voitures Extravert gör anspråk på att ha förbättrat den traditionella svanstunga viktfördelningen 911, för att uppnå en perfekt 50/50 balans fram/bak genom att fördela battericeller i hela bilen. Men konverteringen är inte billig: priserna börjar på cirka 330 000 $, exklusive kostnaden för en donatorbil.

Volkswagen e-Beetle

Efter att ha sett eftermarknadsföretag erbjuda elkonverteringar för sin klassisk skalbagge, bestämde sig Volkswagen för att ge sig in i händelserna. VW: s e-Beetle använder komponenter från e-Up!, en elektrisk version av Up! stadsbil, som inte säljs i USA. Givardelarna genomsyrar e-Beetle med 81 hk och en toppfart på 93 mph – imponerande siffror för en Beetle. Räckvidden uppskattas till 124 miles, och e-Beetle har DC-snabbladdning, vilket möjliggör en laddning på 75 % på ungefär en timme, enligt VW. Det tyska företaget eClassics kommer att hantera själva byggen, och Volkswagen har sagt att det kan komma att följa upp e-Beetle med en elektrisk Porsche 356 sportbil.

Volkswagen Type 20 koncept

Förutom Beetle har VW elektrifierat ännu en klassisk modell, om än inte för serieproduktion. De Typ 20 är ett engångskonceptbil byggt för att fira 20-talet^thårsdagen för Volkswagens forskningscenter i Silicon Valley. Baserad på en 1962 Type 2 11-fönster Microbus, hade en 120-hk elmotor, samt aktiv luftfjädring designad av VW syskonmärket Porsche. Istället för dörrlås använder Type 20 skanningar av ansiktsigenkänning för att ge åtkomst. Ingenjörer använde också banbrytande "generativ design" för att skapa delar som hjulen och spegelstöden. De främmande delarna var inspirerade av naturliga former, för att maximera styrkan och samtidigt minimera vikten. Volkswagen planerar att lansera en ny elproduktionsmodell med styling inspirerad av Microbus 2022.

Zero Labs Ford Bronco

Detta modifierade Ford Bronco från 1960-talet är en mer robust version av elkraft. Byggd av ett företag som heter Zero Labs, den har ett biffigt fyrhjulsdriftsystem och uppgraderade stötdämpare för terrängkörning, något en Bronco förväntas klara av. Räckvidden uppskattas till 190 miles, och elmotorn producerar rejäla 369 hk. På insidan kan köpare välja bambudetaljer och, i linje med det miljövänliga, veganskt läder. Det kommer Ford starta om Bronco 2020, men förvänta dig inte att den nya versionen är elektrisk.

Zombie 222 Ford Mustang

Denna Ford Mustang från 1968 är en av de snabbaste bilarna du någonsin kommer att se. Dubbad Zombie 222, hävdar dess tillverkare bilen kommer att köra noll till 60 mph på 1,7 sekunder. Det gör den snabbare än någon nuvarande superbil, såväl som de två snabbaste bilarna vid horisonten – den Tesla Roadster och Rimac koncept två (som båda råkar vara elektriska). Zombie 222 har två elmotorer som tillsammans producerar 800 hk – mer än en 2020 Shelby GT500 Mustang. Det här är en zombie som kommer att ta mer än ett huvudskott för att få ner.

Adam Lansings Toyota Celica

Du behöver inte en snygg butik och massor av pengar för att göra din egen elbil. Att se sin äldre bror tigga sina föräldrar om bensinpengar övertygade 12-årige Adam Lansing om det bygga sitt eget elbil. Men Lansings drömresa – en Toyota Celica från 1980 – skulle inte slutföras förrän dess byggare fyllt 18 år. Lansing var tvungen att renovera Celica, som hade suttit så länge att en trädgren växte genom dess bakre stötfångare, och konstruerade den elektriska drivlinan genom att prova och missa. Lansing räknade med att han byggde om Celica 52 gånger innan han gjorde rätt. Texas-infödingen har sedan dess startat sitt eget företag, Hawkeye Innovations LLC, och hoppas kunna göra fler bensin-till-elektriska konverteringar.

Redaktörens rekommendationer

• Vilka bilar är fortfarande kvalificerade för skatteavdraget på $7 500? Här är hela listan
• Jag ångrade mig över elbilar men köpte en bensinbil istället. Här är anledningen till att jag inte kunde vara lyckligare
• 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
• Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
• GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.