SF ger tillstånd för appbaserade skotertjänster till bara två företag

San Francisco får tillbaka sina hyrskotrar, men bara två företag har fått erbjuda sina tjänster.

Scoot och Skip har fått grönt ljus av stadens tjänstemän att återvända till San Franciscos gator, medan sådana som Uber-ägda Jump, Lyft, Bird och Lime får vänta en dag till.

Appbaserade dockningslösa skotertjänster rullade först in i staden i mars 2018. Men utan tillståndssystem på plats började trottoarerna bli igensatta elektriska tvåhjulingar från ett växande antal företag. Säkerhetsproblem togs också upp eftersom vissa personer åkte på dem utan hänsyn till fotgängare och trafikanter. San Francisco Municipal Transport Agency (SFMTA) gick in och förbjöd skotrarna i juni och bad leverantörer att lämna in ansökningar om tillstånd. Tillkännagavs i torsdags, tio nekades, och endast två antogs.

Relativa nykomlingar Scoot och Skip kan starta om sina respektive tjänster den 15 oktober som en del av ett 12-månaders pilotprogram, där varje företag kan lägga så många 625

De sa SFMTA locket skulle möjliggöra en "grundlig utvärdering av scooterdelningsdriftsmodellen i San Francisco, samtidigt som potentialen för trottoarer minimeras trängsel och säkerhetspåverkan under pilotfasen”, och noterar att bara från 11 april till 23 maj tog stadens kundservicecenter emot nästan 1 900 klagomål om skotrar som blockerar åtkomst till trottoarer eller körs på ett osäkert sätt, med stadsarbetare som tvingades beslagta 500 skotrar som var felaktigt parkerad.

Beröm för Scoot och Skip

Byrån berömde Scoot och Skip för styrkan i deras förslag samtidigt som de lyfte fram deras erfarenhet av att äga, driva och upprätthålla en delad mobilitetstjänst i offentliga områden.

Den pekade ut Scoot för att ha visat ett starkt engagemang för säkerhet, och förklarade att företaget planerar att "utbilda och träna dess användare i säkra skoteroperationer med obligatoriska instruktionsvideor, hjälmar som ingår i uthyrningen och gratis personligen utbildningar.”

Scoots modell var också unik för sitt förslag att använda utbytbara batterier istället för att manuellt ta skotrarna från gatan för regelbunden uppladdning. "Denna metod kan hjälpa staden att minska antalet körda bilmil på San Franciscos gator, vilket hjälper till att minska trafikstockningar och utsläpp av växthusgaser", kommenterade byrån.

San Franciscos beslut är inte bara en avstötning av Bird and Lime – två av de största skoter-delningarna tjänster i världen — men kommer också att komma som ett slag för sådana som Lyft och Uber, med det senare nyligen avslöjar ambitiösa planer att expandera till både cykel- och skotertjänster i ett försök att bli en "urban mobilitetsplattform" som erbjuder flera sätt att navigera i städer.

Om SFMTA: s handlingar upprepas av andra städer som vill tygla uthyrningstjänster för tvåhjulingar - av vilka många verkar ha arbetat med en "starta först, tillåtelse senare”-metoden — det kan finnas allvarliga problem framför många av de företag som för närvarande trängs efter positioner på denna mycket konkurrensutsatta marknad.

Redaktörens rekommendationer

• Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
• Spotifys tjänster återgår långsamt till det normala efter Google Cloud-problem
• GM Cruise nickade för att testa helt förarlösa bilar i San Francisco
• Lyft, Uber för att erbjuda rabatterade resor till vallokalen på valdagen
• Uber och Lyfts avstängning avvärjdes i Kalifornien efter domstolsbeslut

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.