Velomobiler finns i många former och storlekar, men de flesta av dem ser ut som ett rymdskepps flyktkapsel. Den genomsnittliga velomobilen är en liggande trehjuling med ett hårt, vanligtvis aerodynamiskt skal runt sig. De kan komma upp i bra hastigheter och de gör det lättare för cyklister att ta sig runt på vintern. PodRide-velomobilen, som nu är uppe för finansiering Indiegogo, ser mer ut som en bil än en trehjuling.
Mikael Kjellman, skaparen av PodRide, älskar att cykla, men vintrarna hemma i Sverige är inte alltid "cykelvänliga". Och eftersom han jobbar som designingenjör var det ett logiskt steg att designa en sluten cykel. Han skapade en fyrhjulig aluminiumram med ett kraftigt tyghölje och liten värmare för att hålla föraren (eller föraren) varm och torr.
Rekommenderade videor
"Fyra hjul gör den stabil, vilket motsvarar nästan dubbelt så stor bredd som en trehjuling," sa Kjellman till Digital Trends. "Och att vara smal och liten är bra på cykelvägarna." Han förklarade vidare att designprocessen var ganska lång, men du kan läsa om den på hans hemsida.
Medan PodRide ser ut som en bil, är den bara 30 tum bred - smal nog för en cykelbana. Kjellman sa: "Jag får ofta ett stort leende och så fort jag försöker parkera någonstans är det folk som frågar vad det är och var jag köpt det."
Tygskalet omfattar en avtagbar vindruta med en handvevad vindrutetorkare. Framsidan av skalet går att öppna så att föraren kan klättra in i sätet, som är ungefär lika högt som en kompaktbils. Det finns en liten bagagelucka bak för att göra shoppingresor och andra ärenden enklare, och en dragkrok för cykelsläp. Alla fönster spricker öppna för de varma sommarmånaderna, och den främre ventilen öppnas för ännu mer luftflöde.
För den sista touchen av billiknande komfort har PodRide en standard e-cykelmotor. Ett 250-watts batteri driver denna 154-pund tunga velomobil uppför backar med ett 14-växlat inre nav på 20-tumshjul, och bakre stötdämpare gör körningen bekväm. Lägg till ytterligare fyra växlar om föraren trampar. Spakar på sidan tillåter bromsning, styrning och drift, en sällsynt bedrift för en velomobil. Litiumjonbatteriet kommer att hålla cirka 37 miles.
Kjellmans Indiegogo-kampanj har redan passerat sitt $30 000-mål, men till $50 000 planerar Kjellman att sätta ihop självmonteringssatser så att supportrar kan bygga sin egen PodRide hemma. Han räknar med att sälja den slutliga modellen för cirka 3 400 dollar, i sortimentet av riktigt snygga traditionella cyklar.
Redaktörens rekommendationer
- AMD kan snart lansera en ny GPU, men det är förmodligen inte den du tror
- Offer för zoombombning? Du kanske har lite pengar på väg
- Back 4 Blood är ännu mer lik Left 4 Dead än du kanske tror - och det är bra
- Som en inköpslista men mycket coolare kommer Pinterest nu att handla Pins åt dig
- Ett år på denna Jupiter-liknande planet varar i 18 timmar och den är på väg att förstöras
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
