Uber och Lyft ska enligt uppgift överväga att anta en franchisemodell i Kalifornien som ett alternativ till att behöva klassificera sina kontrakterade förare som heltidsanställda.
Det rapporterar New York Times att båda samåkningsföretagen "seriöst diskuterar" att licensiera ut sina varumärken till fordonsparksoperatörer i en franchiseliknande modell. Den nya affärsmodellen är resultatet av att företagen försöker undvika en spelning ekonomi lag som kräver att appbaserade företag kategoriserar entreprenörer på samma sätt som vanliga anställda.
Rekommenderade videor
Genom att anta en modell som liknar en oberoende ägd franchise, skulle Uber och Lyft inte ha full kontroll över sina förare. Lyft har enligt uppgift redan diskuterat idén med sin styrelse, enligt Times.
Julie Wood, en talesperson för Lyft, sa till Digital Trends att de stöder en affärsmodell som håller entreprenörer som oberoende arbetare.
"Vi har tittat på alternativa modeller, och den som skulle fungera bäst för förare är vad vi stöder i omröstningsåtgärden - de förbli självständiga och kan arbeta när de vill samtidigt som de får ytterligare hälsovårdsförmåner och en inkomstgaranti, säger Wood sa.
Digital Trends kontaktade också Uber för att kommentera rapporten. Vi kommer att uppdatera den här historien när vi hör tillbaka.
Rapporten kommer en vecka efter att båda företagen sa att de skulle tillfälligt stänga av sina appar i Kalifornien om de tvingades klassificera förare som självständiga arbetare.
Förra veckans preliminära föreläggande kräver att Uber och Lyft slutar klassificera sina förare i Kalifornien som entreprenörer enligt Assembly Bill 5-lagen som trädde i kraft tidigare i år. Enligt den nya lagen är entreprenörer berättigade till grundläggande skydd som minimilönekrav, hälsoförmåner och social trygghet.
De två företagen måste överklaga föreläggandet denna vecka eller ta konsekvenserna, som inkluderar upp till $2 500 för varje överträdelse och civilrättsliga påföljder som kan nå upp till hundratals miljoner dollar.
"Om domstolen inte omprövar, då i Kalifornien, är det svårt att tro att vi kommer att kunna byta modell till heltidsanställning snabbt”, sa Ubers vd Dara Khosrowshahi under en intervju på MSNBC senast vecka.
Lyfts vd Logan Green upprepade Khosrowshahis uttalanden förra veckan och sa: "Om våra ansträngningar här inte är framgångsrika skulle det tvinga oss att avbryta verksamheten i Kalifornien. Lyckligtvis kan väljare i Kalifornien göra sina röster hörda genom att rösta ja på Prop 22 i november.”
Proposition 22 i Kalifornien skulle i praktiken upphäva Assembly Bill 5. Båda samåkningsföretagen har kastat miljontals dollar på att stödja Prop 22.
Redaktörens rekommendationer
- Uber vs. Lyft
- Lyft kommer trots allt inte att lägga ner verksamheten i Kalifornien i natt
- Uber kan komma att stänga av sin app i Kalifornien på grund av hur anställda klassificeras
- Uber och Lyft möter en billigare samåkningskonkurrent i New York City
- Uber svarar på lagar om spelningsekonomi genom att testa förarledda budgivningssystem
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
