Freightliner, en av de största lastbilstillverkarna i USA, testar en elektrisk modell som heter eCascadia. Företaget har noggrant tagit fram prototyper runt om i världen i flera år, och det har till och med låtit Digital Trends bakom ratten på en under CES 2019. Nu är det äntligen klart att påbörja kundleveranser.
Moderbolaget Daimler Trucks byggde de två första kundbundna exemplen av eCascadia i sitt forsknings- och utvecklingscenter i Portland, Oregon. Detta representerar en stor milstolpe, men det kommer med en asterisk. Företaget noterade att lastbilarna är en del av dess Electric Innovation-flotta, och de kommer att användas för att testa integrationen av en batteridriven lastbil i storskalig flotta. De är inte vanliga produktionsmodeller; de förväntas inte förrän 2021.
Rekommenderade videor
De två första lastbilarna från produktionslinjen kommer att gå till Penske Truck Leasing respektive NFI. De kommer att vara baserade i södra Kalifornien, där de kan dela vägen med Semi som Tesla fortsätter att testa. De företag som integrerar eCascadia i sin flotta kommer att behöva ge regelbunden feedback på flera punkter, inklusive hur laddningsinfrastrukturen är, och om det är praktiskt att stanna och ladda när du har en leverans att göra. Freightliner vill också lära sig om hur lastbilen används och hur den presterar. Slutligen är det intresserad av att ta reda på om de företag som använder det bildar partnerskap med andra parter inom den elektriska mobilitetsvärlden.
Relaterad
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Elon Musk: fullastad Tesla Semi aces 500 mils körning
- Teslas elektriska semi-lastbil kommer snabbare än väntat
eCascadia behöver prestera minst lika bra som en konventionell, turbodieseldriven lastbil. På pappret ser det lovande ut. Den drivs av fyra elmotorer (två per axel) som drar elektricitet från ett massivt, 550 kilowatt-timmars litiumjonbatteri. För att lägga till sammanhang är det största paketet du kan få i en Tesla Model X 100 kilowattimmar. Den har 730 hästkrafter, dess vridmoment har inte släppts och upp till 250 miles räckvidd. Att zappa batteripaketet med 80 % laddning tar 90 minuter, enligt till Freightliner.
Freightliner kommer att använda feedbacken den får från Penske och NFI för att förbättra modellen när massproduktionen närmar sig. Den planerar också att ta med fler företag i sitt pilotprogram genom att leverera ytterligare exempel på eCascadia under de kommande månaderna.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla återkallar elektrisk semilastbil bara månader efter lanseringen
- Elon Musk levererar Teslas första helelektriska semilastbil
- Elon Musk avslöjar första leveransdatum och kund för Tesla Semi-lastbil
- Maserati blir elektrisk, och det börjar med en 1 200 hk lyxkupé
- President Biden kör Ford F-150 Lightning elektrisk lastbilsprototyp
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
