Garmin Varia
MSRP $300.00
"Garmin's Varia är ett oumbärligt tekniskt verktyg för att hålla cyklister säkra på trafikerade vägar."
Fördelar
- Enkel installation kräver inga verktyg eller appar
- Spottar fordon 150 yards tillbaka
- Spårar upp till fem bilar samtidigt
- Fungerar med Garmin Edge 25, 520 och 1000 cykeldatorer
Nackdelar
- Bakljuset kunde vara ljusare
- Batteriet räcker endast i 4 timmar
Cyklister utsätts för många faror när de är på vägen - skräp, hål, sidvind, hundar, andra cyklister - men ganska långt upp på listan är "stora föremål som närmar sig bakifrån med hög hastighet." Ja, bilar, lastbilar, bussar och på några natursköna platser flerhjuliga lantbruk Utrustning. Vissa kanske föreslår att cyklister använder backspeglar för att hålla reda på vad som finns bakom dem, som alla andra på vägen. Men faktum är att landsvägscyklister som grupp inte tycker att speglar är coola. Det är därför du sällan ser roadracers med en backspegel fäst på sin cykel, barer, glasögon, eller hjälm, även om att bli påkörd bakifrån är en av de vanligaste olyckorna cyklister.
Garmin har använt teknik för att hitta en lösning för cyklister med spegelvändning. Varia Rearview Radar är en baklykta utrustad med radar som kan uppmärksamma en cyklist om att fordon närmar sig från så långt tillbaka som 150 yards. Det är som en digital backspegel minus spegeln. Och det kan rädda liv.
Funktioner och design
Varia Rearview Radar Bakljusbunt består av två separata enheter: radarbaklyktan för $200, som fästs på cykelstolpe precis under sadeln och radardisplayen för $100, som ansluts till cykelns skaft nära handtaget barer. Båda delarna är högglanssvarta och kommunicerar med varandra via Garmins ANT+ trådlösa teknologi. Ägare av Garmin's Edge 25, 520 eller 1000 cykeldatorer kan hoppa över radardisplayen och helt enkelt para ihop backradarn med sin cykeldator för att ta emot varningar på skärmen och med en hörbar pip.
Relaterad
- Garmins senaste smartklockor stjäl en av Apple Watchs bästa funktioner
- Du kan äntligen ta EKG och spåra AFib på en Garmin smartwatch
- Garmin Watch Prime Day Live Blog: De lägsta priserna idag
Radarskärmen är ungefär hälften så stor som en Garmin Edge 1000 cykeldator på 2,4 tum hög, 1,3 tum bred och 0,7 tum tjock. Bakljuset är större än en genomsnittlig cykelbaklykta på 2,9 tum bred, 1,7 tum hög och 0,9 tjock, men inte så tung för sin storlek på 63,5 gram. Åtta LED-lampor (som vi önskar var något ljusare) spreds horisontellt över ljushuset.
Ett par parallella vertikala linjer på Varias display representerar vägen bakom cyklisten. Fordon (upp till fem åt gången) visas som vita prickar mellan linjerna, som flyttas till toppen av skärmen när de närmar sig föraren. En lysdiod på toppen ger dig tre signaler: grön betyder att inga fordon syns, gul betyder att ett fordon är inom räckhåll, rött betyder att ett fordon närmar sig med mycket hög hastighet. När fordon närmar sig reagerar bakljuset genom att växla från fyra ljus blink till en hel åtta ljus blixt, förhoppningsvis varnar föraren om cyklistens position på vägen.
Vad finns i boxen
Paketet vi testade inkluderar radarbakljuset, radardisplayenheten med skaftfäste, ett sadelstolpsfäste, ett universellt sadelstolpsfäste och en microUSB-laddningskabel.
Prestanda och användning
Att installera Garmin Varia Rearview Radar på vår cykel var enkelt tack vare Garmins verktygslösa monteringssystem. Basen spänns fast på cykelns sadelstolpe med ett rejält gummiband, sedan vrids lampan på den med ett kvarts varv. Skärmen vrider sig på en bas på styret på samma sätt, precis som Garmins cykeldatorer.
Varia Rearview Radar är en av dessa uppfriskande tekniker som bara fungerar direkt ur lådan. Det finns inga smartphone appar att ladda ner eller konton att ställa in. Slå bara på skärmen och radarn så ansluts de automatiskt via Garmins ANT+.
När vi rullade ut på en lokal fyrfilig väg blev LED-ljuset högst upp på radarskärmen gult omedelbart och små vita prickar började staplas upp under den. Vi insåg snabbt att för cyklister som cyklar i ett konstant hav av rörliga fordon, informationen som tillhandahålls av Varia kan verka överflödig ibland, men det är fortfarande användbart att veta hur nära bilarna är och hur många som är tillbaka där.
En ansvarsfriskrivning: Du måste fortfarande titta tillbaka för att bekräfta att vägen är fri innan du går ut i ett körfält eller ändrar position i cykelfältet. Som sagt, radarn kan spara dig en sväng. Att veta att fyra bilar var bakom oss gav oss möjligheten att vänta tills den fjärde bilen hade passerat innan vi tittade tillbaka för att se till att det stod klart.
Bill Roberson/Digital Trends
En anledning till att det är väldigt viktigt att se tillbaka är att vissa fordon helt enkelt inte dyker upp alls. Backradarn spårar bara föremål som närmar sig med en hastighet som är högre än cyklisten. Fordon som färdas med samma eller lägre hastighet dyker inte upp. Detta tog ett tag att vänja sig vid. En gång när vi kryssade på stranden hamnade vi ute i körfältet eftersom det hade varit klart. När vi vände oss om för att kolla igen, blev vi förvånade över att hitta en bil cirka 15 meter tillbaka i samma hastighet som vi hade, som inte visades på radarskärmen. En annan gång körde en bil ut från en sidogata och matchade vår hastighet exakt. Den här bilen dök heller aldrig upp på radarn, inte heller cyklar som närmade sig långsamt.
Detta kommer med vissa fördelar. När vi åkte i en peloton dök inte cyklarna bakom oss upp på radarn. Och såvida det inte fanns fler än fyra eller fem förare bakom oss, verkade de inte blockera radarn från att låsa sig till närmande fordon. I en större grupp blockerade cyklisterna bakom oss fordon från vår radar tills de var nästan bredvid oss. Alla dessa små anomalier var en påminnelse om att du alltid måste titta tillbaka för att dubbelkolla.
Utan Varia kändes det som att vi åkte halvblind.
Eftersom Varias blinkmönster ändras när ett fordon närmar sig fungerar bakljuset också som en varningssignal för cyklister bakom dig. På en grupptur fick vi en vän rulla upp bredvid oss och sa: "Det fungerar för mig också. När jag ser att det börjar blinka starkare vet jag att det finns en bil bak.
När nyheten med att ha radar försvann, undrade vi om det var så nödvändigt. Det tog bara en åktur utan backradarn för att inse hur mycket vi skulle komma att bero på att veta vad som pågick bakom oss. Utan Varia kändes det som att vi åkte halvblind, och det var en hemsk känsla.
Slutsats
DT-tillbehörspaketet
Öka ditt spel och få ut det mesta av din utrustning med följande extrafunktioner, handplockade av våra redaktörer:
Garmin Edge 25 cykeldator ($170)
Garmin Edge 520 Cykeldatorpaket ($400)
Garmin Edge 1000 Cykeldatorpaket ($600)
Garmin Varia backradar är ett fantastiskt stycke cykelteknik som ökar cyklisters medvetenhet om vad som händer runt omkring dem - särskilt för de som är för coola för speglar. Det hjälper cyklister att åka smartare och säkrare. Det finns ingen anledning att inte ha ett blinkande ljus på en cykel, speciellt en med hjärnor. Vi gillade Varia så mycket att vi har gjort den till ett permanent tillägg till vår cykelteknik.
Toppar
- Enkel installation kräver inga verktyg eller appar
- Spottar fordon 150 yards tillbaka
- Spårar upp till fem bilar samtidigt
- Fungerar med Garmin Edge 25, 520 och 1000 cykeldatorer
Lower
- Bakljuset kunde vara ljusare
- Batteriet räcker endast i 4 timmar
Redaktörens rekommendationer
- Garmins Instinct 2X Solar smartwatch behöver aldrig laddas
- Garmin Vivomove Trend är en kraftfull smartklocka med en snygg förklädnad
- Lyxiga Garmin Marq smartklockor är ännu mer fokuserade än Apple Watch Ultra
- De bästa Garmin-klockorna 2022
- Garmins $150 Vivosmart 5 fitnessband har hård konkurrens
