CES 2019: De bästa självkörande skyttlarna och bilarna

Om du missade memo: CES är officiellt en bilmässa. Biltillverkare har använt mässan för att visa upp sin senaste teknik i flera år, men kl CES 2019, de har översvämmat golvet i besynnerliga konceptbilar som utmanar traditionella definitioner av vad en bil ens är.

I år handlar det om vardagsrum på hjul.

Även om det fortfarande finns vilda koncept med större hjul än livet, svängande profiler och glittrande ljus, är den verkliga höjdpunkten på CES på insidan. När den självkörande tekniken har mognat har designers börjat föreställa sig hur bilar kan se ut utan rattar, och många av resultaten delar ett gemensamt tema.

Mer från CES

• Vår CES 2019 Hub: De senaste nyheterna, praktiska recensioner och mer
• Den kinesiska bilstarten Byton flyttar pekskärmen dit du minst anar det
• Mercedes-Benz ger 2020 års CLA stjärnbehandlingen på CES 2019
• Ta med Google Assistant i din bil med Roav Bolt, som visas på CES 2019

Medan bilentusiaster vill ha hästkrafter, kördynamik och morrande blickar vill nördar uppenbarligen … ja, luta sig tillbaka och titta på TV. På CES 2019 visade nästan varje tillverkare upp ett självkörande loungekoncept som lovar att förvandla förare till ryttare och skjutsa dem från A till B i en kub på hjul. Naturligtvis var vi tvungna att kolla upp dem alla.

Om sunt förnuft inte redan antyder något annat, är det värt att notera att många av dessa koncept inte är i närheten av produktion. Medan CES 2019-deltagare kan hylla en självkörande BMW genom Lyft och smaka på framtiden, finns det fortfarande en sliskig människa i förarsätet med en gammaldags ratt. Och de använder det. Liberalt.

Tills A.I. och sensorer blir tillräckligt bra för att konsekvent hantera varje enskilt körscenario bättre än en människa, bilar utan ratt förblir år och kanske till och med årtionden kvar. Så njut av drömmen om att snooza på din pendling. Men håll ögonen öppna så länge.

Nissan Invisible to Visible Concept

Nissan vinner priset för den mest spännande marknadsföringsjargongen med den "osynliga-till-synliga" eller I2V-tekniken som visas i detta koncept. ”Vi kombinerade omnisensing och metavers att komma med I2V”, berättade en Nissan-presentatör på något sätt för oss med ett rakt ansikte. Med andra ord, du bär ett augmented-reality-headset och bilen plåster in instrumentbrädan med alla möjliga typer av virtuella körhjälpmedel. Till skillnad från några av de andra loungebilarna i vår sammanfattning innehåller den här faktiskt möjligheten till manuell kontroll, men du skulle göra det med handskar som känner av din handposition, inte ett fysiskt hjul. Det är så de rullar i metaversen, uppenbarligen.

Kia R.E.A.D. Känsla

Är du ledsen? Lycklig? Funderar på möjligheten av en förestående skilsmässa? Kias R.E.A.D. Emotion-konceptet är tänkt att läsa dina känslor (förstå det?) när du går in i bilen och skräddarsy upplevelsen efter din smak. Den använder en inbyggd kamera för att undersöka ditt ansikte och A.I. för att tona din känslomässiga status, ändra sedan färgen på belysningen, tv-innehåll och sittplatser till ditt tillstånd, som att vibrera sätet om du är stressad. Ah, det är bättre.

Mercedes Urbanetic Van

Människor är bara snurrig last som andas, så Mercedes byggde en futuristisk skåpbil som rymmer både människor och lådor med morötter - eller vad du nu behöver för att flytta. Visad här i passagerarform är Urbanetic i grunden en elektrisk skateboard med utbytbara karosser. För CES 2019 har det upplysta taket på den här ett djärvt pråligt kasinotema, och det har plats för upp till 12. Eftersom den är designad för flottanvändning skulle de utbytbara karosserna göra det möjligt för ägare att transportera människor under tider med hög efterfrågan och last under tystare timmar, som på natten. När allt kommer omkring, en EV som inte rör sig tjänar inte.

Aisin typ C

Aisin, delägt av Toyota, är ett japanskt företag som tillverkar komponenter från bromsar till batterier, inte bilar. Men det har inte hindrat den från att föreställa sig sin egen framtida lounge, Type C. Aisin visade upp två versioner på CES: En automatiserad personbil och en automatiserad limousine. Det här är det senare. Sätena vrids för att välkomna passagerare, men ett framvänt förarsäte och ratt tyder på att Type C fortfarande skulle förlita sig på något mänskligt ingripande.

Denso Urban Moves

Precis som Aisin är Denso med i reservdelsspelet, så Urban Moves-konceptet är mer av ett skyltfönster för vad det kan möjliggöra än vad det någonsin planerar att bygga. Den stora drivkraften här är mobilitet som en tjänst: Det här är en bil du skulle beställa som ett Uber- eller Lyft-alternativ, inte en bil du skulle äga. Ett bord i mitten gör det lite som att åka i en restaurangbås, och en skärm i bordet ger dig till och med något att distrahera dig från det obekväma med att åka med totalt främlingar.

Continental Urban Mobility Experiment (CUbE)

Continental har kört den här saken till CES sedan 2017, men vi kommer att ge företaget kredit för att ha en av de få funktionella fordonen på den här listan — du kan faktiskt hitta dem som rullar runt Frankfurt, Tyskland nu. Du kanske tänker på Continental som ett däckföretag, men det utvecklar också sensorer, bromssystem och mycket annan teknik som gör att CUbE kan köra självständigt.

Audi Aicon

Lämna det till Audi att skapa ett av de snyggaste fordonen på vår lista. Ett genomskinligt tak och säten som ser slitna ut från däcket på Starship Enterprise ger den ett vansinnigt futuristiskt tilltal. Audi har även satsat på en mer spartansk interiör som inte innehåller några gigantiska skärmar, om man räknar bort pekskärmen i dörren. Audi har visat Aicon på CES tidigare, men den hävdar att en produktionsklar version borde komma 2021. Här är hopp.

Hyundai Mobis Concept

Till skillnad från Audi gör Hyundai Mobis inga försök till lugn i sitt koncept, som ersätter vindrutan med en gigantisk TV och tar bort fönster nästan helt. I en demo fick ett högt klingande Pachinko-liknande spel det att verka som ett kasino på hjul. Inte konstigt att de visar det i Vegas. Det verkliga framsteg här är i den yttre belysningen, som ändrar färger för att kommunicera med fotgängare på samma sätt som en mänsklig förare kan genom ögonkontakt. Rött betyder att inte gå. Grönt betyder att det är säkert att korsa. Efter kärlek är det det andra universella språket.

AEV Robotics MVS

Ungefär som Mercedes ser AEV Robotics autonoma fordon som elektroniska skateboards som kan hantera allt från färsk mat till sopor med olika baljor. Det har döpt sitt koncept till Modular Vehicle System, eller MVS. Det australiensiska företaget bröt täcket med detta koncept på CES förra året, men få detaljer har släppts om vad som fortfarande är en prototyp.

BCS Automotive Interface Solutions

Du har förmodligen aldrig hört talas om BCS, men det finns en god chans att företaget gjorde omkopplarna i din ratt eller sensorerna som talar om för dig att dina däck håller på att bli punkterade. Surf 'N Curve-konceptet (ser du surfbrädan på taket?) har en rad skärmar för att eliminera blinda fläckar, plus joysticks i armstöden som ersätter en ratt och sedan fälls bort i autonomt läge.

Bosch IoT-koncept

Bosch gör många av de sensorer som gör självkörande bilar möjliga, men magin i denna konceptskyttel ligger mer i mjukvaran. Till exempel kommer ryttare att slå in sin destination i en app, och algoritmer kommer intelligent att koppla dem med en skyttel som transporterar passagerare på väg den vägen. De kommer att kunna reservera en specifik plats, vifta med sin telefon för att låsa upp skytteln, och kameror inuti kommer till och med att upptäcka spill och andra röror för att kalla skytteln för rengöring. Och om du lämnar något bakom dig? Appen kommer att meddela dig.

ZF E.Go Mover

Det är inte den snyggaste, men E.Go Mover är redan till försäljning, och företaget räknar med att leverera 400 av dem bara under 2019, mestadels till europeiska städer. Inte överraskande har de rattar, men de borde kunna ta steget till helt autonom drift inom de närmaste två till tre åren. Med plats för 10 personer sittande och ytterligare 5 stående, hoppas ZF att Mover kan hjälpa till att lindra trängseln.

Redaktörens rekommendationer

• All galen bilteknik (och en motorcykel) vi kan inte vänta med att se på CES 2020
• Självkörande, elektriska och uppkopplade, bilarna i CES 2019 antyder framtiden