Att gå in i Mayflowers sinne
Förra året, Digitala trender skrev om ett ambitiöst projekt som försöker skicka ett obemannat autonomt fartyg över Atlanten på 400-årsdagen av Mayflowers resa. Även om denna första resa i sitt slag inte kommer att äga rum förrän i höst, menar IBM och marinforskningsorganisationen Promare meddelade på torsdagen att "A.I. Kapten” som kommer att driva det självstyrande fartyget är redo att gå till sjöss i en månad testning. Denna rättegång, som kommer att äga rum på ett bemannat forskningsfartyg utanför Plymouths kust i Storbritannien, kommer att testa A.I. och kantberäkning systemet för att se hur bra det navigerar.
"Havets komplexitet och fara är definitivt den största utmaningen för det här uppdraget," sa Don Scott, teknisk chef för Mayflower Autonomous Ship (MAS), till Digital Trends. "Det är inte som A.I. Kapten börjar utföra en handling och stannar sedan längs den vägen. För att vara effektiv måste A.I. Kapten måste ständigt utvärdera och omvärdera situationen och fatta beslut baserat på den föränderliga lokala och prognostiserade miljön."
Rekommenderade videor
I teorin är navigering till sjöss jämförelsevis lätt bredvid, säg, en självkörande bil som kör på en livlig stadsgata. Men det finns mycket som oväntat kan gå fel. Havet är en ständigt föränderlig dynamisk miljö och Mayflower kommer att behöva kunna hantera denna komplexitetsnivå, på egen hand, mitt i havet med intermittent anslutning.
Relaterad
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
- Tesla utfärdar skarp varning till förare som använder sitt Full Self-Driving-läge
- World's Fair 2.0: Uppdraget att återuppliva den största tekniska mässan genom tiderna
"The Mayflower Autonomous Ship är den perfekta situationen där teori och tankeväckande idisslingar tvingas ta itu med verkligheten," sa Scott. "I det här fallet är den svåra verkligheten det öppna havet. För att MAS ska lyckas behöver vi inte bara föra fram våra kunskaper och förmågor om A.I.-baserad autonomi och alla dess sammansatta komponenter, utan också få det att fungera till sjöss.”
Rob High, teknisk chef för IBM Edge Computing sa till Digital Trends att ett helt autonomt fartyg introducerar en annan uppsättning utmaningar än en självkörande bil.
"Ett helt autonomt fartyg mitt i havet måste kunna återhämta sig utan fördelen av mänsklig inblandning," sa High. "Att bygga ett fartyg som kan självbedöma och förstå de förändrade gränserna för sitt uppdrag baserat på dess föränderliga tillstånd är mycket utmanande. Den kommer till stor del att förlita sig på felförutsägelse och lokaliserad beräkningskraft. Det är där edge computing kommer in i bilden. Vi kan tänka på Mayflower Autonomous Ship som en kantanordning. IBM tillhandahåller de avancerade systemen som gör det möjligt för det att fungera självständigt under några av världens tuffaste förhållanden."
Kan den dra av den? Vi vet inte förrän i september, men denna testning till havs kommer säkerligen att ge mer än några ledtrådar.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla drar senaste Full Self-Driving beta mindre än en dag efter release
- Se San Franciscans ta en tur i Waymos självkörande bil
- Den här tekniken var science fiction för 20 år sedan. Nu är det verklighet
- Apple Car kommer att vara helt autonom utan förarens input, hävdar insiders
- Waymo kastar bort termen "självkörande" i uppenbar grävning hos Tesla
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
