Gruppen, gjord av en illuminati-liknande kabal av F1-chefen Bernie Ecclestone, FIA-presidenten Jean Todt och cheferna för teamen Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams och Force India. Representanter från sportens motorleverantörer var också inbjudna att delta.
Rekommenderade videor
Mötes i går i Biggin Hill för att prata om alla frågor som pågår med sporten, gruppen röstade om åtgärder för att ta itu med ett antal nyckelfrågor för att göra saker roliga och konkurrenskraftiga. En av de största är återinförandet av tankning av bilen, som avskaffades 2010 som en kostnadsbesparingsåtgärd.
Relaterad
- Arcade1Up lanserar nya Pro Series-skåp som börjar med Killer Instinct
- SpaceX Crew-1-astronauter återvänder till jorden i morgon i en sällsynt nattlig splashdown
- F1-förare i eldbollskrock är säker på att bilens gloria räddade hans liv
Planerad för 2017, uppger FIA att den maximala tillåten bränsleracing skulle finnas kvar, men för närvarande behöver åtminstone inte allt vara i bilen på en gång.
Dess återinförande är en stor sak av flera skäl, främst när det gäller strategi. För närvarande fylls bilarna på med tillräckligt med bränsle för att klara hela racet i en tank. Detta gör att bilen initialt blir ganska tung, blir lättare (och snabbare) mot slutet av loppet. Det lämnar egentligen inte lag med mycket utrymme att arbeta med när de beräknar en attackplan, vilket lämnar dem att fokusera mest på däckslitage och nedbrytning.
Med återkomsten av tankning öppnar det upp ett mycket bredare utbud av strategialternativ som kan vinna eller förlora ett lopp. Kanske kommer ett team att köra bilen riktigt lätt, vilket gör den snabb men kräver fler stopp. Kanske kommer de att fylla den och skjuta för bara ett lopp med ett enda stopp. Det är många genombrott att gå igenom nu.
Andra förslag som röstades om var att höja motorernas varvtalsgräns och buller och få dem att se mer aggressiva ut. Det kan låta ytligt, men hey, vi gillar våra bilar högljudda och elaka att se ut. Bilarna kommer också att gå snabbare, med aerodynamiska regeländringar, viktminskning och bredare däck istället för ökningar av motoreffekten. Detta bör göra varje förare fem till sex sekunder snabbare per varv.
Detta täpper inte till alla hål som Formel 1 måste ta itu med, men det är åtminstone ett steg i rätt riktning när det gäller saker som tillfredsställer fansen mer än lag. Vi kommer att vara intresserade av att se förändringarna när de kommer, liksom alla ytterligare som kan dyka upp under tiden.
Redaktörens rekommendationer
- Hur man ser Axiom-1 rymdturister återvända från ISS på lördag
- 2022 Rivian R1T första körrecension: Den första EV-pickupen sätter en hög ribba
- NASA skurar onsdagens återkomst av rymdstationens Crew-1-astronauter
- Rivian R1T elektrisk pickup kommer att rullas ut i juni 2021 när fabriken i Illinois installeras
- SpaceX och NASAs Crew Dragon kommer att återvända till jorden den 1 augusti
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
