1 av 23
När Mercedes-Benz introducerade den helt nya 2019 G-klass, det gav AMG kredit för mycket av det ingenjörsarbete som slutligen förde lastbilen in på 2000-talet. Det är på dessa robusta, prestationsfärdiga ben som det tyska märkets interna tuner byggde 2019 G63, som kommer att göra sin debut nästa månad på bilmässan i Genève.
G63 får sin egen version av den dubbelturboladdade 4,0-liters V8-motorn som driver andra medlemmar i AMG-serien, inklusive C63, E63 och GT. I denna applikation pumpar den ut 577 hästkrafter vid 6 000 rpm och 627 pund-fots vridmoment mellan 2 500 och 3 500 rpm. Dess effekt flödar till alla fyra hjulen genom en nio-växlad automatisk växellåda och en sportavstämd version av Mercedes 4Matic fyrhjulsdrivningssystem.
Rekommenderade videor
De siffrorna imponerar på pappret. I verkligheten översätts de till en tid från 0 till 60 mph på 4,4 sekunder och en topphastighet som är elektroniskt begränsad till 137 mph. Köpare som behöver gå snabbare — förmodligen välklackade dragracers eller de som pendlar vidare
Den helt nya G63 är kraftfull och snabb, men du behöver inte berätta det för dig. Dess föregångaren redan tickad båda lådorna. En av de stora skillnaderna mellan de två SUV: arna är att 2019 års version är mycket mer engagerande att köra på en krokig väg. I sin standardkonfiguration skickar fyrhjulsdriftsystemet 60 procent av motorns vridmoment till bakhjulen och resten fram. AMG lade till ett justerbart fjädringssystem på båda axlarna och hastighetskänslig styrning för att ge G: n mer bett i kurvorna och en mer polerad körning under vardagliga körförhållanden.
Den kan ändå hålla sin egen terräng. Liksom den vanliga G-klassen, kör G63 på en stegram, den erbjuder tre differentialspärrar och den låter föraren växla till låga intervall när det blir riktigt, riktigt tufft. Tre inbyggda terränglägen som heter sand, trail respektive rock, ger grunden för stressfri körning när trottoaren tar slut.
Utsvängda hjulhus antyder hästkrafterna som lurar mellan stänkskärmarna. AMG-behandlingen ger också bredare lättmetallfälgar, större luftventiler instansade i den främre stötfångaren, Panamericana-grillen som snabbt sprider sig över portföljen, löpbrädor och sidomonterade avgasuttag, ett kännetecken som bärs över från sista generationens G. Gå in för att hitta en treekrad ratt med galvaniserade växlingspaddlar och, vid beställning, kolfiberlister på mittkonsolen.
Vi kommer att se 2019 års Mercedes-AMG G63 i metall för första gången nästa månad på bilmässan i Genève. Försäljningen kommer att börja före årets slut. Mercedes kommer att släppa prisinformation under veckorna fram till dess försäljningsdatum, vilket märket planerade till senare i år.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz modiga G-Wagen kommer att få en elektrisk makeover
- 2020 Mercedes-Benz GLB är en junior G-klass med plats för sex av dina vänner
- Mer teknik och mer utrymme gör Mercedes-Benz GLS till SUV-världens S-klass
- 2020 Mercedes-Benz GLC coupe får en teknisk uppgradering, håller finurlig stil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
