2012 Infiniti QX56
"Det är bara något med den extrema storleken och den unika lyxiga SUV-stilen."
Fördelar
- Lyxig sittplats för sju
- Mycket kraftfull
- Laddad med hjälpsamma läromedel
Nackdelar
- Tredje sätesraden är lite trånga
- Stor prislapp för all den lyxen
- Underkylt väder kan förneka några av de tekniska hjälpmedlen
Med alla stora och laddade lyxsuvar är frågan för många köpare inte hur mycket växel du kan stoppa i bak fack, hur högt surroundsystemet med flera högtalare är, eller till och med hur många personer som kan tränga in i andra och tredje raden säten. Den verkliga frågan är om fordonet på ett adekvat sätt kan formulera din egen rikedom och prestige. I det avseendet är 2012 års Infiniti QX56 som att lägga till ett utropstecken på din slutresultat. Bara Cadillac Escalade har en liknande look som är större än livet, en som får folk att sluta med vad de gör och undra hur en sådan monolit ens existerar.
Och vi menar monolit: QX56 är hela 6,3 fot hög, inklusive takräcket. Det är högre än hyttens höjd på a
Ford F-150. Bredden på detta fordon är nästan 7 fot, och längden är över 17 fot. Vi pratar massivt på alla möjliga sätt: enorma 20-tumsdäck, en 5,6-liters V8-motor med 400 hästkrafter och ett vridmoment på 413 lb-ft och ett stämningsförändrande 13-högtalare Bose surroundsystem. Prissatt till $75 340 som granskat, QX56 för 2012 års modell är också lite chockerande för din plånbok. Ändå har denna lyxiga SUV alla detaljer och till och med några få nyheter efter 2011 års totala omdesign.
En fråga som kan komma upp direkt är dock om 2012 års modell kan konkurrera med 2012 års Cadillac Escalade. Det fordonet skriker också prestige och rikedom i den övre nivån. I ett märkligt specifikationskrig är 2012 års version av Escalade faktiskt en tiondels tum högre än QX56 (tips: ingen kommer att märka det). Escaladen är dock inte lika bred - 79 tum jämfört med 80 tum för QX56. Escaladen har en större motor – en 6,2-liters V8 på 403 hästkrafter och 417 lb-ft vridmoment. Ändå slår QX56 2012 års Cadillac Escalade med dragkapacitet på 8 500 pund, jämfört med 8 300.
Relaterad
- Infiniti satsar sin framtid på ett hybridsystem som har fått andra biltillverkare att sätta fart
- Nissan och Infiniti ProPilot Assist: Allt du behöver veta
- Infiniti Qs Inspiration-koncept är ännu ett pirrande av framtida elektrifierade bilar
Prestanda
QX56 kör som en tank, men det är faktiskt en bra sak om ditt mål är att tränga ihop med stil. Ingen köper en fullstor SUV så att de kan ta kurvor i 90 MPH eller tävla med barnet nerför gatan i sin Dodge Charger. (Även om du tar kurvor för snabbt, kommer QX56 att stanna kvar på vägen och hålla dig bekväm, och V8-motorn har gott om kraft från startblocket.) Vår erfarenhet var precis som förväntat: Kraften finns där, men det här är en lyxtur som är tänkt att underhålla dig med surroundljud och ett teatraliskt system med dubbla LCD-skärmar för andra raden passagerare. Detta är ett fordon avsett för bogsering av en yacht och transport av familjemedlemmar.
Förresten, även baksätespassagerarna bjuds på en njutning: Det finns sätesvärmare nya för 2012 års version som blir varma nästan direkt. Passagerare bak sa att sätet på tredje raden var lite trångt för tre tonåringar, men den andra raden var otroligt rymlig – om än för bara två personer. Det finns en andra bänk som tillval för 2012 års version, vilket innebär sittplatser för åtta personer.
| 2012 Infiniti QX56 interiör |
 |
 |
 |
| Klicka på bilderna för att se prover med högre upplösning |
Tekniska erbjudanden
Infiniti gick all ut på tekniska erbjudanden för denna fullstora SUV. Nytt för 2012 års version är ett blindvinkelinterventionssystem som övervakar körfältet bredvid dig för ett passerande fordon. Om du fortfarande trycker på blinkersen när en bil närmar sig kommer QX56 att ljuda ett ljud som en varning. Om du fortfarande insisterar på att flytta in i det körfältet när det finns en annan bil bredvid dig, kommer bromsarna att knuffa dig tillbaka till ditt körfält. Tyvärr, som med vissa av förkollisionssystemen, kunde vi inte uppleva denna sista säkerhetsåtgärd, men vi hörde ljudet. När vi hörde ljudet och fortfarande knuffade över lite, aktiverade inte QX56 bromsarna – förmodligen för att vi inte rörde oss tillräckligt mycket.
När det gäller systemet för förebyggande av körfältsavvikelse, som också knuffar dig tillbaka till ditt körfält om du av misstag passerar en körfältsmarkering, fungerade systemet perfekt. Nudgen är inte lika uttalad som den som används på Infiniti M, förmodligen för att Infiniti vill ha en mjukare push för en så stor SUV. Det räcker dock bara för att få din uppmärksamhet. Den adaptiva farthållaren fungerade smidigt och styrde din hastighet baserat på bilen framför dig. En gång ett litet problem är att en mycket kall dag med isbildning på bilen slutade sensorerna att fungera för döda vinkeln, körfältsvarningar och farthållare.
En annan intressant teknisk fördel: De adaptiva strålkastarna fungerade smidigt på en kurvig väg och spårade trottoaren på ett sätt som andra lyxbilar inte riktigt har matchat. Strålkastarna svämmar över vägen även utan helljus på. Konstigt nog hittade vi ingen inställning för automatiska helljus, som dämpar ljuset när en annan bil närmar sig – ett vanligt inslag på konkurrerande modeller som Escalade.
Bekvämlighetsfunktioner
Vi gillar hur Lexus-bilar och crossovers lägger till några extra funktioner som går utöver det normala. QX56 har också några dolda överraskningar. Det finns en back-upkamera från sidan som visar dig bilen som sitter till höger, vilket hjälper dig att undvika ett tjafs på Walmart – eh, vi menar på vingården. På baksidan gillar ingen att manuellt fälla sätena upp eller ner, så det finns knappar för att göra båda dessa åtgärder elektroniskt.
Passagerare bak kan också kontrollera sin egen värmenivå, och inte bara genom att justera en ratt – det finns en faktisk digital avläsning som visar den bakre interiören. Sätesvärmarna vi nämnde har bara två inställningar – hög och låg – så du kan inte justera den exakta temperaturen för sätet.
Slutsats
Det är inte många fordon som vänder huvudena dessa dagar. Det finns så många crossovers på vägen, så många nyare sedaner och så många Chevy Suburbans att en fullstor SUV inte precis är unik. Men om målet är att dra uppmärksamhet, gör QX56 det i spader. En hel del gawkers märkte att denna tank-on-wheel rullade långsamt runt staden med stereon vevad till nästan maximalt. Det är bara något med den extrema storleken och den unika lyxiga SUV-stilen. Vi kom därifrån imponerade av nästan varje aspekt av detta monster, förutom kanske det höga biljettpriset. Om den slår ut den liknande 2012 Cadillac Escalade – vi får veta nästa vecka när vi testar en.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Infiniti QX60 syftar till att göra skolkörning stiligare
- Infinitis senaste InTouch-system lägger äntligen till Apple CarPlay och Android Auto
- Infiniti kommer att ta sig an BMW och Mercedes-Benz med sin egen crossover-coupé
- Infiniti förhandsgranskar sitt språng till ett av de hetaste branschsegmenten
- Sportigt elektrifierat Infiniti Prototype 10-koncept på väg till Pebble Beach
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
