Honda CR-V fortsätter att vara den mest sålda crossovern i Amerika

Crossovers är på modet nuförtiden, men Honda CR-V gjorde det långt innan segmentet blev "coolt". Mer än 20 år efter debuten som koncept 1995 är Hondas mellanklassbil fortfarande stark. Faktum är att Honda CR-V var det mest sålda fordonet 2016 som inte var en pickup eller en fyradörrars sedan. De 357 335 CR-Vs som såldes i USA det året placerar den populära crossovern precis bakom varumärkeskompisen Honda Civic, den tredje mest sålda bilen.

Nyheter och uppdateringar

Motor Trend meddelat 2018 års Honda CR-V som 2018 års Motor Trend SUV. Motor Trend kallade CR-V den "tysta presteraren" och beskrev den nya CR-V som "ett suveränt exempel på lugn, självsäkert lugn som levererar i alla kategorier.” CR-V vann samma pris 2015 med en major omarbetning. CR-V vann i år genom att göra poäng med 23 andra utmanare i Motor Trends SUV-kategori.

Honda CR-V motorer

Honda introducerade den nya femte generationens CR-V 2017, så motorerna och transmissionerna överförs till 2018 års modellår.

Alla Honda CR-V-modeller har fyrcylindriga radmotorer med direkt bränsleinsprutning och ett drive-by-wire gassystem. CR-V LX är den enda modellen som kommer utan turboladdare. LX: s 2,4-liters 16-ventils DOHC i-VTEC-motor producerar 184 hästkrafter och 180 pund-fot vridmoment vid 3 900 rpm. EX-, EX-L- och Touring-modellerna har alla en 1,5-liters, 16-ventils DOHC-turboladdad motor som producerar 190 hk och 179 lb-ft från 2 000 till 5 000 rpm.

Alla 2017 CR-Vs använder en kontinuerlig variabel transmission (CVT), det enda valet för de fyra trimversionerna. CR-V LX med framhjulsdrift har EPS-bränsleekonomivärden på 26 miles per gallon i staden, 32 mpg på motorvägen och 28 mpg kombinerat. Den mindre men något mer kraftfulla turboladdade motorn med ett bredare vridmomentband i EX-, EX-L- och Touring-modellerna är EPA-klassad till 28 mpg city, 34 mpg highway och 30 mpg kombinerad körsträcka.

Fyrhjulsdrift, ett alternativ för $1 400 för varje modell, kräver ett bränsleekonomipris på 1 mil per gallon för var och en av de tre betygen. AWD kommer inte att ta dig genom djup lera, sand eller snö, men om du bor där vägarna blir hala, är de extra pengarna för uppgraderingen och den lilla ökningen av bränslekostnaden förmodligen värt det.

Honda CR-V-teknik

Alla 2018 Honda CR-Vs kommer som standard med Hondas fordonsstabilitetsassistent dragkontroll, låsningsfritt bromssystem, elektronisk bromsfördelning, bromshjälp för extra pedal tryck när fordonet upptäcker ett nödstopp, däcktrycksövervakning och LED-ljuskörning under dagtid lampor.

Alla modeller har också en granskningskamera med flera vinklar som låter dig välja uppifrån och ner, normal och vidvinkel. LX-backkameran har fasta backupriktlinjer medan de andra modellerna har dynamiska riktlinjer som ändras när du rör dig.

LX inkluderar inte Honda Sensing, biltillverkarens aktiva säkerhets- och körassistanspaket - bara av den anledningen är uppgradering från LX det smartare draget om du har råd. Det är synd att alla Hondor inte har ett standardpaket för förarassistans, men det kommer att komma under kommande år.

Honda Sensing inkluderar dödvinkelövervakning med tvärtrafikövervakning, adaptiv farthållare med låg hastighet följ, filhållningsassistans, bromssystem för dämpning av vägavvikelser och vägavvikelse lindring.

CR-V LX använder en 5-tums LCD-färgskärm för att styra sitt vanliga infotainmentsystem, medan uppgraderingsmodellerna har en 7-tums pekskärm och många fler infotainmentfunktioner, inklusive Android Auto, Apple CarPlay, SMS-stöd med mera.

Hur man väljer en Honda CR-V

Honda paketerar traditionellt kompletta modellpaket, och det är inte annorlunda med CR-V. När du väljer en av de fyra CR-V trimlinjerna är chansen stor att du inte kommer att hitta att du behöver lägga till alternativ, förutsatt att det till och med finns tillgängliga alternativ. Om du vill ha en mer funktionsrik bil måste du gå upp på trimlinjeskalan. LX, som börjar på $24 150, är ​​den minst utrustade av de fyra CR-V-modellerna, från motorstorlek, typ, kraft och bränsleekonomi, till komfort och bekvämlighet, lyx och säkerhetsfunktioner.

Liksom andra Hondor, den CR-V drar nytta av höga andrahandsvärden och tillförlitlighetsstandarder. Det finns inga schemalagda justeringar för 100 000 miles.

När du går upp genom EX-, EX-L- och Touring-modellerna blir standardutrustningslistorna längre och priserna blir högre och toppar på CR-V Touring-modellen, som börjar på $32 650. I varje fall kan du balansera funktioner du behöver, funktioner du vill ha och det belopp du vill spendera. Återförsäljaravgifter, destinationsavgifter, valfria service- och garantiprogram samt skatter, titel och registrering kan mycket väl höja slutkostnaden, men tillval och utrustningspaket för det mesta ska inte.

2018 Honda CR-V LX

Honda CR-V LX på ingångsnivå 2018, startpris $24 150, har en MacPherson fjäderben framhjulsupphängning med variabel servostyrning. kraftfulla skivbromsar fram och bak och 17-tums lättmetallfälgar. LX, som alla CR-Vs, har främre, främre sidokrockkuddar och sidokrockkuddar, ett aktivt slutargaller för att minska luftmotståndet och elstyrda sidospeglar.

Automatisk klimatkontroll, elfönsterhissar, farthållare och eldörrar och bakluckor är alla standardutrustning, liksom golvmattor och ett 60/40-delat nedfällbart baksäte. Ljudsystemet på 160 watt har fyra högtalare och LX stöder Bluetooth-strömmande ljud och handsfree-telefondrift, och har hastighetskänslig volymkontroll.

2018 Honda CR-V EX

Den första uppgraderingsnivån från basen CR-V LX är EX, med ett startpris på $26 950. De extra $2 800 köper uppgraderingar i nästan allt utom den grundläggande karossstilen. EX inkluderar den kraftfullare 1,5-liters turboladdade motorn med bättre bränsleekonomi och tillägger fjärrstart. Säkerhets- och förarassistanspaketet Honda Sensing Active ingår i EX-modellen och uppåt. EX har 18-tums lättmetallfälgar, automatiska helljusstrålkastare och dimljus, och sidospegeln är uppvärmd och har integrerade blinkers.

Med alla andra uppgraderingar kanske du inte förväntar dig ett kraftfullt moonroof med en knapptryckning, men det är på EX och högre nivåer. Andra uppgraderade funktioner inkluderar bakre sekretessglas, ett standardsäkerhetssystem, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, start med tryckknapp, upplysta sminkspeglar och ett infällbart lastskydd. EX: s framsäten är uppvärmda och förarsätet har 12-vägs effektjusteringar inklusive fyrvägs svankstöd.

Ljudsystemet på EX stöter på upp till 180 watt och sex högtalare och styrs med den 7-tums färgpekskärmen. Gränssnittet för förarinformation inkluderar en mängd indikatorer och information som inte är tillgänglig med LX-modellen.

2018 Honda CR-V EX-L

Lägg till $2 500 till CR-V EX för att köpa EX-L och listan över lyx, komfort och bekvämlighetsfunktioner fortsätter att utökas. EX-L: s utgångspris på 29 450 $ lägger till en eldriven baklucka med programmerbar öppningshöjd så att du inte kraschar in i ett lågt tak eller en dörr. Lädersäten och ratt är en del av EX-L-paketet, samt en automatisk avbländande backspegel, HomeLink fjärrsystem, minne i två lägen för förarsätet och fyrvägseffektjustering för främre passagerarsätet. Ljudsystemet på 180 watt som används med EX får ytterligare två högtalare i EX-L för totalt åtta. Sammanfattningsvis är "L" i EX-L ledtråden, eftersom den stora uppgraderingen är lädersäten.

2018 Honda CR-V Touring

2018 års Honda CR-V Touring toppar modelllinjen. Vid 32 650 $ kostar Touring-modellen 3 200 $ mer än EX-L. Utöver de funktioner som ingår i EX-L, inkluderar Touring-modellen automatiska LED-strålkastare, takreling och handsfree-öppnings- och stängsensorer för bakluckan. Vindrutetorkarna lägger till regnavkänning med Touring, så ställ bara in dem på automatisk när du köper bilen och rör dem aldrig igen. Du hittar också dubbla avgaskåpor i krom på Touring, som ser snygga ut utanför, och vit omgivande LED-belysning som ser snygg ut inuti bilen.

Touring-modellen slår upp ljudsystemet avsevärt till 330 watt med nio högtalare och en subwoofer, och den 7-tums färgpekskärmen fungerar med det medföljande satellitlänkade navigationssystemet med röstigenkänning och Honda HD Digital Traffic. Du kan också be om låtar med röststyrning. För många människor kommer förmodligen den handsfree bakluckans kontroll och navigationssystemet att vara avgörande för att uppgradera till Touring-modellen. Välj då bara AWD för ytterligare 1 400 $, och för mindre än 35 000 $ kommer du att ha en fulladdad CR-V som sannolikt kan hålla ett decennium eller mer, om du väljer att behålla den så länge.

Uppdaterad med nyheten om att CR-V utsågs till 2018 års Motor Trend SUV.

Redaktörens rekommendationer

• 2023 Tesla Roadster: Allt vi vet om elbilen
• EV-ordlista: All elfordonsjargong du behöver känna till
• De bästa SUV: arna för familjer
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• Från donglar till diagnostik, här är allt du behöver veta om OBD/OBD II