United States Department of Transportation (DOT) har tagit viktiga steg för att förenkla den rättsliga ramen kring autonoma fordon. Trump-administrationen publicerade ett omfattande politiskt initiativ som beskriver de steg som den kommer att vidta för att ge bil- och teknikföretag mer frihet att utveckla, testa och slutligen sälja tekniken till offentlig.
I en 80-sidigt dokument, transportsekreterare Elaine Chao insåg fördelarna och nackdelarna med självkörande fordon. Å ena sidan kan de leda till säkrare vägar samtidigt som de gör livet mer produktivt, mer avkopplande eller bådadera för miljontals pendlare över hela Amerika. Å andra sidan kräver det att nya risker införlivas i billandskapet för att nå den punkten. Elaine Herzbergs död illustrerat ett av de mer extrema scenarierna.
Rekommenderade videor
DOT lovar att anta flexibla policyer som prioriterar säkerhet samtidigt som de förblir teknikneutrala. Den vill främja konkurrens snarare än att skapa ett monopol genom att ge vissa företag en fördel inom detta mycket lukrativa område. Det har dock inte beskrivit de ändringar som kommer att göras ännu.
Relaterad
- De bästa webbplatserna för begagnade bilar 2023
- Bästa begagnade elbilar: skaffa en elbil utan att betala fullt pris
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
"U.S. DOT kommer att modernisera eller eliminera föråldrade bestämmelser som i onödan hindrar utvecklingen av automatiserade fordon eller som inte tillgodoser kritiska säkerhetsbehov. Närhelst det är möjligt kommer avdelningen att stödja utvecklingen av frivilliga, konsensusbaserade tekniska standarder och tillvägagångssätt som är flexibla och anpassningsbara över tid”, betonades initiativet.
Regeringen har börjat arbeta för att upprätta en nationell standard för att testa självkörande bilar. Lagar varierar för närvarande från stat till stat och ibland från stad till stad. Till exempel Kaliforniens Department of Motor Vehicle (DMV) stänga av Ubers självkörningsprogram i december 2016 när företaget vägrade att ansöka om ett testtillstånd i San Francisco. Uber flyttade snabbt sitt program till Phoenix, Arizona, efter att guvernörens kontor gav den en blankocheck.
Vita huset kommer att investera i infrastrukturuppgraderingar när det behövs, särskilt när det gäller avgörande fordon till vad som helst (V2X), men den kommer inte direkt att finansiera utvecklingen av autonom teknologi. Den inte obetydliga bördan kommer att fortsätta att falla i knäet på de företag som vill skörda frukterna, som Uber, General Motors och Volvo. Chaos uttalande gjorde det också klart att DOT: s mål inte är att fasa ut människodrivna bilar och ersätta varje fordon på vägen med en som är autonom. Den vill låta bilisterna välja hur de tar sig fram.
"U.S. DOT omfamnar den öppna vägens frihet, vilket inkluderar friheten för amerikaner att köra sina egna fordon. Vi föreställer oss en miljö där automatiserade fordon fungerar tillsammans med konventionella, manuellt körda fordon och andra trafikanter”, avslutades den.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Teslas begagnade bilmarknad är inte längre lika lukrativ, visar data
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
