General Motors-ägda Cruise försöker försöker inte uppfinna hjulet på nytt, den försöker bli av med det. Ratten, alltså.
Cruise Origin är en elbil designad från grunden för autonom körning. Den har varken ratt, pedaler eller backspegel. Vad den har är en en rad sensorer och ett styrsystem som härrör från Cruises nuvarande flotta av prototyper av autonoma bilar. Bristen på manuella kontroller, tillsammans med en kompakt elektrisk drivlina, frigör mer utrymme för passagerare, sa Cruises vd Dan Ammann i en blogginlägg. Trots sin boxiga form har Origin ungefär samma fotavtryck som en vanlig bil, sa Ammann.
Rekommenderade videor
Origin, som utvecklats tillsammans med Honda, är mer som en förminskad buss än en vanlig bil. Dess instegshöjd är lägre och tre gånger bredare än för en konventionell personbil, enligt Ammann, vilket gör in- och utstigning lättare. Istället för att svänga upp som vanliga bildörrar, glider alla Origins dörrar, så de utgör mindre fara för cyklister, sa Ammann. Sätena är också vända mot andra (liknande vissa gamla elbilar), så att passagerare lättare kan prata.
Cruise gav inte många detaljer om vad som ligger under Origins hud, men Ammann sa att det kommer att baseras på en ny elektrisk specifik plattform från moderbolaget GM. Biltillverkaren i Detroit lanserar en massa elbilar, så Origin kan dela underlag med en människodriven modell. Cruise använder för närvarande modifierad Chevrolet Bolt EV elbilar i sin testflotta.
Du kommer inte att kunna köpa en Origin; den kommer att användas uteslutande i samåkningstjänster. Cruise gav inte många detaljer om hur eller var den skulle lansera en samåkningstjänst, men Ammann sa att företaget hoppas kunna förbättra vad han ser som inkonsekvensen av Uber eller Lyft. Kunder kommer aldrig att sluta med "en kompakt bil som luktar Mountain Dew eller Pine-Sol, körd av någon som har varit uppe sedan 4:00 på morgonen", skrev Ammann.
Ammann sa att samåkningstjänster är effektivare än privat bilägande. Medan den genomsnittliga bilen förblir parkerad 95% av tiden, kommer Origin elbilar ständigt att vara i rörelse, sa han. Origin kommer också att hålla upp till 1 miljon miles - sex gånger längre än den genomsnittliga bilen, sa Ammann. Det kommer att spara det genomsnittliga hushållet i San Francisco 5 000 dollar i årliga transportkostnader, enligt Ammann. Ridesharing ger också Cruise mer kontroll över hur bilar används, vilket säkerställer att de inte hamnar i situationer som tekniken för autonom körning inte kan hantera.
Cruise kan ha bilen, men det är oklart när du kommer att kunna åka en tur i den. Företaget var ursprungligen inriktat på en lansering 2019 för sin samåkningstjänst skjutit fram tidsfristen på obestämd tid i mitten av förra året. Medan Waymo för närvarande erbjuder turer i modifierade Chrysler Pacifica minivans, Cruise har inte gjort några synliga framsteg mot en kommersiell samåkningstjänst de senaste månaderna.
Redaktörens rekommendationer
- Cruises robottaxi åker till Arizona och Texas
- Elon Musk eyes 2024 för Tesla robotaxi utan ratt, pedaler
- Aptivs maskininlärningsdrivna radar ser även vad du inte ser
- GM Cruise nickade för att testa helt förarlösa bilar i San Francisco
- GM blir seriös med investeringar på 2,2 miljarder dollar i elektriska lastbilar, stadsjeepar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
