Med Chevrolet Bolt EV visade General Motors att den kunde göra en bra bit elbil. Men GM har misslyckats med att utnyttja Bolt EV - tills nu.
GM avslöjade precis Ultium, ett paket med mekaniska komponenter som kommer att ligga till grund för en rad kommande elbilar. Ultium inkluderar en grundläggande fordonsplattform, drivlina och batterier, alla designade för att vara modulära för att passa en mängd olika applikationer.
Rekommenderade videor
Batterierna är designade för att staplas vertikalt eller horisontellt för att passa olika fordonskonstruktioner, enligt GM. Konfigurationerna kommer att sträcka sig från 50 kilowattimmar till 200 kWh, med en maximal räckvidd på 400 miles per laddning och noll till 60 mph acceleration så låg som 3,0 sekunder, sa biltillverkaren. Batterier kommer att kombineras med motorer designade internt för framhjulsdrift, bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift och "prestanda fyrhjulsdrift", sa GM.
Relaterad
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- 2024 Chevrolet Equinox EV siktar på överkomliga priser med $30 000 baspris
- Buick tillkännager planen att bli helelektrisk med ett fantastiskt EV-koncept
GM förväntar sig att elbilarna som skapats av Ultium kommer att vara lönsamma på grund av skalfördelar och produktionseffektivitet. Biltillverkaren kommer att fortsätta att samarbeta med LG Chem om batterier och förväntar sig att kostnaderna kommer att sjunka under 100 USD per kWh under de närmaste åren. Det är den punkt då branschanalytiker förväntar sig att elbilar ska uppnå prisparitet med förbränningsmodeller.
Nya battericeller kommer också att använda en kemi med låg kobolthalt, sade GM, och tog upp oro över materialet. Kobolt är en viktig del av den nuvarande litiumjonbatteriets cellkemi, men den bryts främst i länder med dåliga människorättsrekord. Ökad efterfrågan har också lett till oro för prishöjningar, vilket skulle göra elbilar dyrare.
Ultiums förmåga att stödja en mängd olika fordon, samt minska tillverkning komplexitet, kommer också att spara kostnader, tror GM. Biltillverkaren planerar för 19 batteri- och drivenhetskonfigurationer initialt, jämfört med 550 konfigurationer för sin nuvarande portfölj av förbränningsdrivlinor. En modulär plattform innebär också att fler fordon tillverkas av samma byggstenar, vilket ytterligare effektiviserar tillverkningen. Det är därför tillverkare gillar Volkswagen och Renault Nissan Mitsubishi Alliance antar modulära plattformar för sina kommande elbilar.
GM kommer inte att slösa tid på att rulla ut sina Ultium-baserade modeller. Alla fyra GM-märken på USA-marknaden (Cadillac, Chevrolet, Buick och GMC) kommer att producera elektriska modeller i år.
Chevy kommer att lansera en ny version av Bolt EV i slutet av 2020, följt av en Bolt EUV crossover sommaren 2021. Bolt EUV blir det första fordonet utanför Cadillac för att få Superkryssning förarassistsystem, som möjliggör begränsad handsfreekörning på motorvägar, bekräftade GM. Biltillverkaren sa att det kommer att lägga till Super Cruise till 22 fordon 2023, inklusive 10 nästa år.
De Cruise Ursprung självkörande bil som avslöjades i januari kommer också att baseras på Ultium-plattformen, noterade GM. Cadillac kommer att avslöja sin första helelektriska modell – kallad Lyriq – i april. De GMC Hummer EV tillkännagav under Super Bowl LIV kommer att ha en Ultium-drivlina, men kommer sannolikt att använda en mer traditionell lastbilsplattform. Det lämnar bara en modell för Buick utan redovisning.
Redaktörens rekommendationer
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
- GMC hällde all sin lastbilstillverkningsexpertis i Sierra EV-pickupen
- Cadillac Lyriq första körrecension: Electric manifest
- GM avslöjar en mer avancerad version av sitt förarassistanssystem Super Cruise
- GM utökar återkallelsen till alla Chevy Bolt elbilar på grund av brandrisk
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
