Toyotas E-volution fortsätter med 2021 Mirai och 2021 RAV4 Plugin

För att understryka sitt engagemang för alternativa bränslefordon avslöjade Toyota den andra generationen, 2021 Mirai vätebränslecellselektriskt fordon (FCEV) vid ett evenemang som hölls på Greensboro, North Carolinas Proximity Hotel. Toyota använde också tillfället för att reta bilder på 2021 RAV4 plug-in hybrid och att introducera en utökad 10 års, 150 000 mil batterigaranti för modellåret 2020 hybrid, plug-in och bränslecellselektrisk fordon.

Toyota höll vad det kallade en E-volution media drive på Greensboro eftersom Proximity Hotel var det första Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) Platinum-certifierade hotellet. LEED Platinum-certifiering är den högsta erkännandenivån för helbyggnadsdesign och drifthållbarhet.

Toyotas chefer presenterade en översikt över företagets alternativa bränslefordon sedan introduktionen av originalet Prius hybrid år 1997. Doug Murtha, vice vd för företagsstrategi och planering för Toyota Motor North America, sade Toyota skulle ha minst en elektrifierad version av varje modell som säljs i USA av 2025.

När de pressades av Digital Trends om huruvida 2025 års påstående inkluderar modellerna 4Runner, Sequoia och Land Cruiser body-on-frame, log Murtha och sa: "En av tre saker kommer att hända: De kommer att elektrifieras, möjligen kommer de att omvandlas till unibody-designer och elektrifieras, eller så kommer de att bli borta."

Med tanke på deras rykte om hållbarhet och tillförlitlighet, plus Land Cruiserns och 4Runners nästan kultstatus, planerar Toyota förhoppningsvis att hitta ett sätt att elektrifiera de hållbara lastbilsbaserade fordonen.

Mediadeltagare hade möjlighet att köra de flesta av Toyotas nuvarande alternativa bränslesortiment, inklusive 2019 Mirai FCEV på olika rutter i Greensboro stads- och landsbygdsområden. Tyvärr kunde vi inte köra 2021 Mirai eller 2021 RAV4 plug-in hybrid, som båda kommer att finnas tillgängliga i slutet av 2020.

2021 Mirai

Det var påtaglig spänning i rummet i Greensboro när Jackie Birdsall, senior ingenjör i bränslecellsutvecklingsavdelningen vid Toyota Motor North America, drog av locket från 2021 Mirai. När omslaget var av log alla, och alla ögon var lika ljusa vid FCEV: s lackering.

Med en ny, gnistrande blå flerskiktsfärg, 2021 Mirai FCEV är en 5-passagerare, bakhjulsdriven (RWD) premium sedan som ser ut som en coupé. Den ursprungliga (och nuvarande) Mirai är ett framhjulsdrivet fordon som endast säljs i Kalifornien, vilket gjorde det till en njutning att köra den i North Carolina.

Bränslecellsfordon lagrar komprimerat väte. Vätgas kombineras med syre för att producera elektricitet som lagras i batterier ombord. FCEVs behöver inte vara anslutna för att ladda batterierna. När förare stannar vid tankstationer för vätgas, som för närvarande bara finns i Kalifornien och Hawaii i USA, tar det cirka fem minuter att fylla tanken. Det enda utsläppet med FCEV är vatten.

Toyota avslöjade inte prestanda eller räckviddsspecifikationer, annat än att ange ett mål för en räckviddsökning på 30 % från nuvarande Mirais ungefärliga räckvidd på 312 mil 2019.

"Vi har strävat efter att göra en bil som kunderna känner för att köra hela tiden, en bil som har en känslomässig och attraktiv design, liksom dynamisk och lyhörd körprestanda som kan ge förarna ett leende”, säger Yoshikazu Tanaka, chefsingenjör på Mirai. "Jag vill att kunderna ska säga,"Jag valde Mirai inte för att det är en FCEV, utan för att jag verkligen ville ha den här bilen, och det råkade bara vara en FCEV."

Toyota avslöjade inte listpriset för 2021 Mirai, annat än att ange att kostnaden sannolikt skulle vara i samma premiumfordon från mitten till övre $50 000-intervallet som nuvarande Mirai.

2021 RAV4 Plug-in

Toyota gav journalister lite information om 2021 RAV4 plug-in hybridfordon (PHV) annat än att tillkännage en ny färg: Supersonic Red. Toyotas chefer lovade också att RAV4-pluginen "kommer att firas av sin livliga acceleration, smidiga hantering och oklanderliga stil."

Murtha betonade för deltagarna att medan hybrider är programmerade för både räckvidd och prestanda, är strömmen RAV4 hybrid är snabbare noll till 60 än de konventionellt drivna RAV4:orna. 2021 RAV4 plug-in hybrid kommer att fortsätta betona prestanda.

RAV4 plug-in kommer att göra sin officiella debut den 20 november 2019 på Los Angeles Auto Show i South Hall på Los Angeles Convention Center.

Toyota 2020 batterigaranti

Toyotas nuvarande hybridbatterigaranti täcker batteriet i 100 000 miles eller åtta år från första användningen. Från och med 2020 års modell av hybrid-, plug-in- och bränslecellselektriska fordon, kommer Toyota att förlänga batterigarantin i tio år från första användningen eller 150 000 miles, beroende på vilket som inträffar först. Andra hybridkomponenter kommer att fortsätta med åtta års täckning på 100 000 mil. Garantin täcker den ursprungliga ägaren och alla efterföljande ägare.

Toyota beslutade att förlänga den batterigarantibaserade prestanda och hållbarhet, men också för att lugna skeptiska eller osäkra köpare av nya eller begagnade alternativa energidrivna fordon.

"Toyota introducerade det första hybridfordonet i världen för mer än 20 år sedan, men folk tvekar fortfarande om att äga ett hybridfordon”, säger Heather Updegraff, general manager, Toyota Vehicle Marketing & Communications. "Vårt mål är att minimera denna oro och denna nya garantiförlängning för hybridbatteriet är bara ytterligare ett sätt att leda branschen och sätta våra kunder först."

Redaktörens rekommendationer

• 2021 Toyota RAV4 vs. 2021 Subaru Forester
• 2021 Toyota RAV4 Prime lägger till bränsleeffektivitet och kraft i lika stor utsträckning
• En självkörande Toyota kommer att eskortera den olympiska lågan 2020 i Tokyo
• Toyota skjuter för månen med sitt nya månroverkoncept
• Toyota siktar på att förvandla sin mataffär RAV4 till en äkta terrängbil