Porsche förvandlade Taycan, dess första serietillverkade elbil, till en nollutsläppskombi vid namn Cross Turismo. Modellen blandar hjärtat av en batteridriven sportsedan med personligheten hos en robust SUV.
Förhandsgranskad av 2019 Mission E Cross Turismo, den andra vagnen i Porsche-sortimentet (efter den mäktiga Panamera) har förändrats lite i sin övergång från ett koncept till en produktionsbil. Den delar sin grundläggande front-end-design med Taycan sedan, ingen kommer att missta den för något annat än en Porsche, men den får en längre och plattare taklinje som rensar upp nästan fyra extra tums takhöjd för de bakre passagerarna. Bagageutrymmet checkar in på upp till 15,7 kubikfot med en full last med passagerare ombord och 42,8 kuber med de bakre sätena plattfällda.
Rekommenderade videor
Stylister gav Cross Turismo en utomhuskänsla genom att förse den med beklädnad över hjulhusen och vipppanelerna, medan ändringar som gjorts i det justerbara luftfjädringssystemet ger vagnen nästan en tum extra mark undanröjning. Det är verkligen inte en fullfjädrad terrängbil, men den är bekvämare att utforska grusvägar än sin motsvarighet för lägre åkande. Att beställa Off-Road Design Package ökar markfrigången med ytterligare en halv tum.
Relaterad
- Vilka olika typer av elbilsladdare finns det?
- Hur mycket kostar ett elbilsbatteri?
- Kolla in Spectre, Rolls-Royces första helt elektriska bil
1 av 11
Utanför allfartsvägarna kan bilister aktivera ett körläge som kallas Grus som automatiskt justerar fjädringshållfastheten, dragkrafts- och stabilitetskontrollsystemen och vridmomenthanteringssystemet för att säkerställa att Cross Turismo inte tappar greppet. Tillbaka på asfalten slår vagnen 60 km/h från ett stopp på 2,7 sekunder i sin snabbaste konfiguration - det är trots allt en Porsche. Det är bara en tiondels sekund långsammare än den mer aerodynamiska Taycan sedan.
Vi kallade Porsches första elbil för dess mest högteknologiska modell hittills 2020, och Cross Turismo får samma uppsättning funktioner. Den har ett böjt, 16,8-tums digitalt instrumentkluster med individuella mätare som kan konfigureras med knappar på ratten. Det finns en 10,9-tums pekskärm för infotainmentsystemet, en 8,4-tums skärm med ytterligare funktioner precis under den, och en fjärde skärmen på höger sida av instrumentbrädan, men den kan bara användas när bilen upptäcker att någon sitter i passageraren plats. Apple CarPlay kompatibilitet är också tillgänglig.
Köpare kommer att ha fyra varianter att välja mellan: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo och Taycan Turbo S Cross Turismo. Alla fyra kommer med dubbelmotorig fyrhjulsdrift, en tvåväxlad automatisk växellåda (vilket är ovanligt i EV-världen), en justerbar luft fjädringssystem och ett 800-volts elektriskt system som möjliggör ultrasnabba laddningstider när bilen drar juice från en kompatibel laddare.
Prissättningen för Taycan Cross Turismo börjar på 90 900 USD innan en obligatorisk destinationsavgift på 1 350 USD (vilket är som frakt och hantering för bilar) tar sig in i ekvationen. Leveranserna startar sommaren 2021.
Redaktörens rekommendationer
- De billigaste elbilarna du kan köpa
- För- och nackdelar med att köpa en begagnad elbil
- Hur du laddar din elbil hemma
- Hur fungerar elbilar? EV-motorer och batterier förklaras
- Kommer du ihåg det brinnande skeppet som fraktade lyxbilar? Den sjönk
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
