Ingenting varar för evigt, och Tesla Model S regeringstid är inget undantag. Det har varit den bästa all-around, helt elektriska stora sedan debuten 2012, men det är mest eftersom den var den enda i sin klass tills Taycan kom ut ur Porsches produktionslinje förra året. Men nu finns det en amerikansk rival: The Lucid Air.
Om Air är så bra som den ser ut på pappret måste Model S ta ett knä till den nya kungen. Vi vet inte förrän Air når produktionslinjen och testas nästa år. Tills dess kan vi bara spekulera baserat på informationen vi fick från avslöjandet den 9 september. Nedan jämför vi båda elfordonen (EV) med informationen vi har om Lucid Air hittills. Kommer Tesla att fortsätta sin dominans? Bestäm själv.
Tekniska funktioner
Lucid Air
Teslas Model S har officiellt brutit sig igenom räckviddsbarriären på 400 mil, vilket ger den den bästa körsträckan i elbilsmarknaden -- vilket innebär att du kan slå på autopiloten och koppla av bara en liten stund längre.
"Från och med idag har alla nordamerikanska Model S Long Range Plus-fordon en officiell EPA-klassad räckvidd på 402 miles, vilket motsvarar en nästan 20% ökning av räckvidd jämfört med en 2019 Model S 100D med samma batteripaketdesign”, sa elbilsföretaget under ledning av Elon Musk i ett meddelande på sin hemsida.
En av de mest framstående Tesla-hackarna har fått veta att företaget är på väg att uppdatera Model S och Model X, de två äldsta namnskyltarna i sin trebilsserie. Företaget gör ofta ändringar i sina fordon via sitt trådlösa programvaruuppdateringssystem, men nästa omgång av uppgraderingar kommer att omfatta hårdvaruändringar som utförs på fabriken.
En mystisk hacker som går under namnet Green skrev på Twitter att Tesla-filer han har kunnat se avslöjar att S och X är på väg att få en trådlös enhetsladdare, två nya batterier, nya säten, en annan laddningsport och en omdesignad suspension. Tillägget av en Qi-laddare kan kräva en bredare inredningsdesign, vilket rykten har pekat på under de senaste månaderna. S och X kan också få samma pekskärm som Model 3 och Y. Och även om vi är fascinerade av de nya batterierna, förblir detaljer om deras kapacitet hemliga för tillfället.
