Redan före debuten av Fords nya Mach-E Mustang elektrisk crossover verkar det som att världen hade bestämt sig för att kalla fordonet för en Mustang var ett helgerån av outsägliga proportioner. Det var som om Ford hade bett italienare att börja lägga ananas på sina pizzor. Det var dåligt. När fordonet äntligen avslöjades förändrades lite i denna kör av tvivel. Speciellt Mustang-fans och -ägare var upprörda över att deras älskade varumärke urvattnades med en massmarknadsfolk.
Det verkar som att vi alla har mycket korta minnen.
1964 när Mustang debuterade, demokratiserade den sportbilar i Amerika och sedan runt om i världen. Innan dess var små, kraftfulla och sexiga bilar uteslutande britternas och italienarnas domän. De var också fruktansvärt dyra och lustigt opålitliga. Mustangen förändrade allt detta genom att ge folket de bästa egenskaperna hos sportbilar och lämna nackdelarna bakom sig.
Relaterad
- Moderna bilar tar pekkontrollerna för långt. Detta företag hittade en balans
- 2021 Ford Mustang Mach-E kommer att erbjuda Active Drive Assist handsfree-teknik
- De flesta Ford Mustang Mach-E reservationsinnehavare går för batteri med utökat räckvidd
Mach-E siktar på att upprepa denna bedrift genom att ta vältillverkade elbilar till folket. Och det kommer att göra det till ett rimligt pris och i ett litet SUV-paket som marknaden helt klart föredrar just nu framför sedaner och sportbilar. Mach-E skulle kunna demokratisera elbilar i en sådan grad att den verkligen flyttar nålen från de nuvarande 2% av USA: s försäljning som elbilar representerade i år.
Nej, det har aldrig funnits en Mustang-SUV förut, men det är inte som att Mustang-namnet är helt obefläckat i sin 70-åriga historia. Mustang vagnskoncept gjordes på 60-talet, 70- och 80-talen var en mycket mörk tid för ponnybilen som till stor del ignoreras av fans, och de senaste generationerna har varit kända mer för översvallande krascher och luktande av Axe Body Spray än för deras fordon godhet.
Rekommenderade videor
Självklart ska Mach-E heta en Mustang. Det fortsätter med stolthet traditionen att ta fram en mycket önskad produkt till massorna. Specifikationerna är inget att nysa för heller, med 459 hk, 612 lb-ft vridmoment och ett 0-60 streck på bara 3,5 sekunder i GT-trimmet. Utbrändheterna som Mach-E kommer att klara av bör lämna några i tvivel om att denna crossover förtjänar att vara en ponnybil.
Redaktörens rekommendationer
- Ford Mustang Mach-E blir inte bara billigare, den blir bättre
- Fords elektriska 1 502 hk Mustang-dragster förbränner däck, inte racerbränsle
- Mekaniker kommer att använda Boschs VR-teknik för att lära sig hur man fixar Ford Mustang Mach-E
- Ford skulle kunna bygga sin nästa Mustang-inspirerade elbil på Volkswagens ben
- Ford Mustang kunde lämna sin V8 och så småningom bli helt elektrisk
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
