Audi har dominerat 24 Hours of Le Mans i mer än ett decennium, och för att hålla igång stricken har den gjort några stora uppgraderingar av sin R18 e-tron quattro för 2015.
De hybrid R18 vunnit Le Mans vart och ett av de senaste tre åren, och med en mängd aerodynamiska uppgraderingar och uppgraderingar av drivlinan hoppas Audi att det ska bli ännu svårare att slå i år.
Monocoque-chassit från tidigare versioner finns kvar, men Audi har grundligt förändrat karossen, lagt till luftintag till framskärmarna och designat om sidokapslarna.
Relaterad
- 2023 Audi Q4 E-Tron första körning: den förutsägbara och traditionella EV SUV vi behöver
- Audis elektriska 2022 RS E-Tron GT är ett koncept som undgick ritbordet
- Audis Q4 Sportback E-Tron kommer att ha anpassningsbara LED-strålkastare, 279 mils räckvidd
Nya strålkastare har samma sak Matrix LED och laserljusteknik från den tidigare R18, en viktig tillgång i ett 24-timmars uthållighetslopp.
Hybriddrivlinans grundläggande layout är oförändrad, men Audi säger att olika justeringar kommer att resultera i mer kraft.
På förbränningssidan finns en 4,0-liters turbodiesel V6 som producerar 558 hästkrafter och driver bakhjulen. Den får hjälp av en 272-hk elmotor som driver framhjulen i korta skurar.
Den motorn får sin saft från energiåtervinningen vid bromsning, som lagras i ett snurrande svänghjul som är monterat bredvid föraren.
Le Mans regler dikterar exakt hur mycket energi som kan återvinnas per varv, med maximalt 8 megajoule och minimum 2 megajoule.
Förra året gick Audi med ett 2-mj-system, medan rivalerna Porsche och Toyota körde varsin bil med 6-mj-system. I år fördubblar den fyrringade brigaden energiåtervinningen till 4 mj.
Att använda mer elektrisk kraft hjälper till att spara bränsle, något som betonas nästan lika mycket som övergripande prestanda under de nuvarande Le Mans-reglerna.
I år kan Audi ställas inför sin tuffaste konkurrens hittills. R18 kommer att möta uppdaterade versioner av Porsche 919 Hybrid och Toyota TS040 Hybrid, såväl som den nya Nissan GT-R LM NISMO.
Förutom Le Mans kommer Audi R18 e-tron quattro 2015 att tävla i hela World Endurance Championship. Den har redan testats på Sebring och kommer att göra sitt första lopp på Silverstone den 12 april.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Audi Q8 e-tron första körrecension: 300 mil lyxig EV-cruiser
- Audi e-tron GT första körrecension 2022: Denna slotbil behöver ingen bana
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audis snygga E-Tron Sportback kommer att lära ut sina andra elbilar nya trick
- Så här ökade Audi den elektriska E-Trons körräckvidd
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
