Sedan 918 Spyder gick ur produktion 2015 har Porsche varit utan ett flaggskeppssuperbil. Men en ny rapport hävdar att Porsche jobbar på något ännu mer extremt än plug-in-hybriden på 845 hästkrafter. Autocar rapporterar att Porsche vill använda en kasserad Formel 1 hybrid drivlina i en 918 efterföljare.
Porsche har inte varit inblandad i Formel 1 i årtionden, så var fick den en F1-drivlina ifrån? Biltillverkaren övervägde nyligen en F1-comeback, och motorutvecklingen kom tillräckligt långt för att resterna från programmet skulle kunna användas för en väggående superbil, hävdar Autocar. Autosport rapporterade tidigare att Porsche hade 40 personer som arbetade med ett F1-drivlinaprogram, med målet att gå in i serien 2021.
Rekommenderade videor
Porsche valde den helelektriska Formel E serie istället för F1, och planerade initialt en elektrisk superbil med hjälp av teknik från dess 99X elektrisk Formel E racerbil, enligt Autocar. Men det projektet var baserad på utvecklingen av solid-state-batterier, och Porsche kände att tekniken inte utvecklades tillräckligt snabbt, rapporterar Autocar.
Solid-state batterier undersöks för närvarande av flera biltillverkare som ett alternativ med högre prestanda till nuvarande litiumjonbatterier.Relaterad
- 2021 Ford F-150 hybrid första drivrecension: Tekniken kan vara tuff
- Formel 1-team använder racingteknik för att tackla coronaviruset
- F1 har planer på att tävla med världens första koldioxidfria motor 2030
Istället kan Porsche 918 Spyder-ersättaren använda en 1,6-liters turboladdad V6-motor med elektrisk assistans - precis som alla nuvarande F1-bilar. Det skulle göra det till en direkt rival för Mercedes-AMG One, som använder en drivlina som lyfts direkt från en av biltillverkarens mästerskapsvinnande bilar. Aston Martin arbetar med F1-teamet Red Bull Racing på Valkyrie, men den bilen använder en skräddarsydd hybriddrivlina baserad på en V12-motor. Det kroatiska företaget Rimac levererar komponenter till Valkyries hybridsystem, och Porsche har en andel på 15,5 procent i det företaget.
Hybrid-superbilsprojektet kan också föra Porsche tillbaka till 24 Hours of Le Mans, enligt Autocar. Porsche har vunnit det legendariska loppet 19 gånger – fler än någon annan tillverkare – men drog sig ur 2017. Den nya superbilen skulle passa bra in i nya Le Mans-regler som kräver "hyperbilar" vagt baserade på produktionsmodeller. Aston Martin har redan bekräftat sina planer tävla med valkyrian på Le Mans. Regerande mästare Toyota planerar att utvecklas en ny bil för loppet.
Porsches hybridsuperbil är fortfarande i de mycket tidiga utvecklingsstadierna och kommer inte att se dagens ljus förrän tidigast 2023, enligt Autocar. Om rapporten visar sig sann, kommer Porsche att ha mycket konkurrens. Förutom de tidigare nämnda Aston Martin Valkyrie och Mercedes-AMG One, utvecklar McLaren en Hybrid på 1 035 hk kallas Speedtail. Flera biltillverkare utvecklas elektriska superbilar med fyrsiffriga effektutgångar också.
Redaktörens rekommendationer
- Lamborghini tar tillbaka en legendarisk superbil som en 803-hk hybrid
- Los Angeles-baserade Czinger 3D-printar en 1 232 hk hybridhyperbil
- Hybridmodellen kommer att ha "högsta prestanda 911 av alla", säger Porsches vd
- McLaren tillämpar F1-teknik på hälsovård, flygledning, Wi-Fi och friidrott
- Hyundai slår två nya landhastighetsrekord i bränslecellshybridbilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
