Audi e-tron extreme: Audi e-tron-teknikdemonstrator klättrar på Streif
Audi är ivriga att visa att dess första elbil på massmarknaden, e-tron, är den verkliga affären. Den tyska biltillverkaren rullade e-tron nerför Colorados Pikes Peak för att demonstrera sitt regenerativa bromssystem, skickade det sedan till Namibia för att slå i öknen. Nu har en Audi e-tron kört uppför en skidbacke i de österrikiska alperna.
Rekommenderade videor
Stuntet replikerar en berömd Audi-reklam från 1986 som innehöll rallyföraren Harald Demuth som körde en Audi 100 CS uppför Pitkavouris hoppbacke i Kaipola, Finland, för att visa upp sedanens quattro fyrhjulsdrift. Den här gången, Audi valde området Mausefalle (råttfälla) på Streifs downhillbana i Kitzbühel, Österrike. Med en lutning på 85 procent är Mausefalle den brantaste delen av banan, enligt Audi.
Audi e-tron som användes för stuntet var en modifierad prototyp med spikdäck och en extra elmotor. De standard e-tron använder en elmotor för att driva varje axel, men en andra motor lades till på bakaxeln på denna bil. Det ökade effekten från lager 402 hästkrafter och 413 pund-fot vridmoment till 496 hk och ett absurt 6 579 lb-ft vridmoment, enligt Audi. Programvaran ändrades för att hantera det extra vridmomentet. Racerföraren Mattias Ekström – vars cv inkluderar ett världsmästerskap i rallycross och två mästerskap i Tysklands DTM-serie – satt i förarsätet.
Relaterad
- 2024 Audi Q8 e-tron första körrecension: 300 mil lyxig EV-cruiser
- Audis SkySphere elektriska roadster har formskiftande superkrafter
- Audis elektriska 2022 Q4 E-Tron har stor teknik, mycket utrymme i kompakt paket
"Till och med jag var imponerad av hur den här bilen hanterar så svår terräng", sa Ekström i ett uttalande.
För säkerhets skull var e-tron utrustad med en rullbur, racingstol och sexpunktssele. Den var också bunden till en säkerhetskabel. Detta användes inte för att dra fordonet, noterade Audi.
Att köra bil uppför en skidbacke är imponerande, men eftersom Audi var tvungen att kraftigt modifiera e-tron för att göra det, stuntet visar inte riktigt kapaciteten hos den lagerversion som folk faktiskt kan köpa. Inte för att de flesta köpare av lyxsuvar förväntar sig den typen av kapacitet från sina fordon. I utställningslokaler står Audi inför en annan sorts utmaning: att övertyga köpare att välja el och välja en e-tron över en Tesla Model X eller Jaguar I-Pace.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- 2023 Audi Q4 E-Tron första körning: den förutsägbara och traditionella EV SUV vi behöver
- Audi e-tron GT första körrecension 2022: Denna slotbil behöver ingen bana
- Audis elektriska 2022 RS E-Tron GT är ett koncept som undgick ritbordet
- 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
