Höjdpunkter från bilutställningen i Genève 2019 från Audi, Honda, Kia, Volkswagen

Även om biltillverkare i allt högre grad vänder ryggen åt bilmässor, den årliga Bilmässan i Genève är fortfarande ett av de viktigaste datumen i kalendern. Historiskt sett har branschens elit valt Genève för att avslöja sina senaste och bästa modeller. Under de senaste åren har evenemanget utökats för att ge stora och små företag en plats att visa upp sina ansträngningar inom områdena elektrifiering, anslutningsmöjligheter och autonomi. Prestanda och teknik kolliderade igen i en spektakulär uppvisning av kreativitet under 2019 års upplaga av evenemanget.

Från framtidens dynvagn till en Kia med bioniska ögon, här är de mest fängslande bilarna som solar sig under strålkastarna på bilmässan i Genève 2019. Spoilervarning: de flesta av dem är elektrifierade till viss del.

Alfa Romeo Tonale

Även ett företag som Alfa Romeo som värdesätter tradition kan inte undgå de två vågorna som för närvarande sveper över bilindustrin. Den avslöjade ett produktionsnära koncept som heter Tonale som tar formen av en plug-in hybrid crossover. Den förhandsgranskar en modell som, när den når utställningslokalerna, kommer att placeras under Stelvio för att tävla mot BMW X1 och den Audi Q3. Det mesta av konceptets teknik, inklusive det 12,3-tums digitala instrumentklustret och den 10,25-tums pekskärmen, kommer att göra övergången från utställningsgolvet till utställningsgolvet.

Audi Q4 E-Tron

Audis produktplan kräver lansering av inte mindre än 12 helt eldrivna bilar till 2025. Konceptet som företaget introducerade i Genève ger en inblick i hur en av dem kommer att se ut. Kallad Q4 E-Tron, det är en högåkande modell med en mjukare, mer rundad design än vad vi är vana vid att se från Audi. Dess kabin är full av tekniska funktioner, inklusive ett förarkonfigurerbart digitalt instrumentkluster, och en utveckling av MMI Touch Response infotainmentsystem.

Även om den presenteras som ett koncept, kommer Audi Q4 E-Tron att nå produktion i slutet av 2020 eller början av 2021.

Honda E prototyp

De E Prototyp är den typ av bil vi skulle ha förväntat oss att Apple, inte Honda, skulle bygga. Urban, elektrisk, designledd och minimalistisk men ändå avancerad, det är en bil nära produktion som förhandsgranskar den slutliga utvecklingen av Urban EV-konceptet som vi såg 2017. Varje del av den är ny, inklusive ett infotainmentsystem med tre skärmar som ser förvånansvärt intuitivt ut att använda, backkamera teknik som skickar konventionella ytterspeglar i vägen för förgasaren och en elektrisk drivlina som placerar motorn över baksidan hjul. Honda lovar cirka 124 mils räckvidd.

Produktionen kommer att börja 2019, men det finns en hake. Honda bekräftade att E Prototype inte kommer att säljas i USA. Dess design och teknik kommer att påverka de elbilar som företaget planerar att erbjuda här i början av 2020-talet.

Kia Imagine

Kias Föreställ dig koncept ser ut som inget annat företaget någonsin har gjort. Vi låter dig bedöma om det är bra eller inte. Lysdioder ger fronten ett högteknologiskt utseende, och det inviger nästa utveckling av Kia-logotypen. Inuti installerade det sydkoreanska företaget inte mindre än 21 skärmar prydligt arrangerade en bakom annat för att visa infotainmentsystemet, samt viktig information om bilen och dess miljö. Varför 21? Det är "ett humoristiskt svar till branschens nuvarande besatthet av ständigt ökande instrumentpanelsskärmar", enligt Kia.

Nissan IMQ

De Nissan IMQ konceptet bär en Hot Wheels-liknande design med överdimensionerade hjul, en ovanligt hög bälteslinje och små fönster. Uppenbarligen är det inte riktigt redo för produktion, men det är ett tecken på den riktning som företagets designavdelning kan ta under de kommande åren. Den är semiautonom och den drivs av en hybriddrivlina på 335 hästkrafter som levererar V6-liknande prestanda, imponerande bränsleekonomi och sinnesfrid med fyrhjulsdrift. Det kan komma till en uppfart nära dig förr snarare än senare, enligt Nissan.

Polestar 2

Volvo bestämde sig för att avstå från bilmässan i Genève 2019, men systerföretaget Polestar deltog i evenemanget för att presentera sin första serietillverkade bil. Som heter 2, det är en elektrisk sedan-SUV-blandning riktade direkt vid Tesla modell 3, och den har kraften, tekniken och utseendet för att backa upp sin aggression. Polestar citerar 400 hästkrafter, fyrhjulsdrift, cirka 275 miles räckvidd och ett banbrytande Android-baserat infotainmentsystem. Prissättningen kommer att börja på cirka 60 000 $, vilket är på den dyra sidan för en bil av den här storleken, men Model 3 har bevisat att marknaden finns där.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen visade den nästan gränslösa flexibiliteten hos sin MEB-fordonsplattform genom att avslöja en modern sanddynvagn i Genève. Designstudien har formen av en batteridriven, tvåsitsig dynvagn som kanaliserar andan i originalet, Beetle-baserade Manx som såldes mellan 1964 och 1971 utan att helt kopiera det. Även om det bara ser ut som en stylingövning för bilmässan, sa Volkswagen till Digital Trends att det kommer att samarbeta med en tredjepartstillverkare för att ta modellen till produktion senast 2021.

Vem mer var i Genève?

Bilarna som nämns ovan är några av höjdpunkterna på mässan, men listan över introduktioner inkluderar dussintals modeller från företag placerade över hela fordonsspektrumet. Mercedes-Benz introducerade den ansiktslyfta GLC, och den avslöjade CLA Shooting Brake. Det är en familjevänlig version av CLA sedan som inte säljs i USA. Toyota visade en racerbil baserad på Supra. Mitsubishi och Subaru var och en hade en äventyrsfärdig konceptbil utställd, och Smart visade en uppföljning till Forease koncept den presenterades 2018. Jeep gick hybrid, Volkswagen släppte en 300-hästars crossover, och Mazda utökade sin portfölj av högåkande modeller med CX-30.

Hur är det med superbilarna?

Schweiz är mer känt för läcker choklad än för ultrasnabba superbilar. Det har nästan ingen bilindustri, så det är en neutral mark där avancerade tillverkare från Europa, Asien och Amerika går samman för att kämpa för entusiasters uppmärksamhet - och för plånboken för rika shoppare - på lika fot. Genève bjuder normalt på en imponerande superbilsmässa, och 2019 var inte annorlunda.

Ferrari avslöjade en helt ny modell med namnet F8 Tributo som ersätter 488 GTB. Den har en dubbelturboladdad, 3,9-liters V8-motor som levererar monstruösa 720 hästkrafter. Ärkerivalen Lamborghini presenterade två topplösa superbilar: den Aventador SVJ Roadster och den Huracan Evo Spyder. Aston Martin deltog i evenemanget för att förhandsgranska en bensin-elektrisk hyperbil med kodnamn Projekt 003, och dess Lagonda-undermärke visade oss en elektrisk SUV-koncept som kan bli en Rolls-Royce Cullinan konkurrent. De 1 600 hästkrafter Koenigsegg Jesko och engångsföreteelsen, 19 miljoner dollar Bugatti La Voiture Noire bröt också skyddet under lamporna i Palexpos kongresscenter.

Redaktörens rekommendationer

• Argo AI sätter en högteknologisk snurr på Volkswagens retro ID.Buzz van
• New York International Auto Show inställd för 2020
• Framdrev världens största teknikmässa amerikanska coronavirusinfektioner?
• Bilmässan i New York skjuts upp på grund av oro för coronaviruset
• Bilmässor var redan hotade. Coronaviruset kan göra dem utrotade