1 av 10
Aston Martin har funnits i 106 år, och för det mesta har den varit känd för sportbilar. Men med avancerade stadsjeepar från sådana som Lamborghini och Bentley täppte till country club-parkeringar var det bara en tidsfråga innan Aston lanserade en egen. Aston Martin DBX 2021, som presenterades på Los Angeles Auto Show 2019, är det fordonet. Aston hävdar att DBX, som börjar säljas i USA nästa år, innehåller den senaste tekniken från sina sportbilar.
DBX ser verkligen ut som en Aston Martin. Den främre fascian verkar ha slitits rakt av DB11, medan den bakre delen påminner om Vantage. Karossen är gjord av limmad aluminium - precis som Astons sportbilar. Den konstruktionsmetoden möjliggjorde större vridstyvhet än rivaliserande stadsjeepar, samt en lägre tjänstevikt, enligt Aston. Men på 4 940 pund är DBX ingen Mazda Miata.
Rekommenderade videor
Som tidigare avslöjat av Aston, drivs DBX av samma dubbelturboladdade V8 som används i Vantage och DB11. Motorn kommer från Mercedes-AMG och ger 542 hästkrafter och 516 pund-fots vridmoment i DBX. Fyrhjulsdrift (med kardanaxel i kolfiber, för att spara vikt) och en nioväxlad automatlåda är standard. Aston hävdar att DBX kommer att köra noll till 60 mph på 4,3 sekunder och nå en topphastighet på 181 mph. Det är ganska bra för en SUV, men några tickar bakom
Lamborghini Urus, såväl som de snabbaste versionerna av Porsche Cayenne och Bentley Bentayga.Relaterad
- 2019 LA Auto Show: Höjdpunkter, rubriker och allt fantastiskt
- Nya Hyundai Ioniq elbil får stora ökningar i räckvidd och hästkrafter
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
Aston ville ge DBX hanteringen av en sportbil och körningen av en lyxbil, vilket är mycket att begära av ett tungt fordon med hög tyngdpunkt. Så Aston utrustade DBX med ett elektroniskt antirullningskontrollsystem. I likhet med ett system som redan används av Bentley, använder det elektriska motorer i stället för traditionella krängningshämmare för att exakt kontrollera mängden hjulrörelser och hålla karossrullningen i schack utan att kompromissa med körningen kvalitet. DBX har också ett luftfjädringssystem som kan höja eller sänka åkhöjden på kommando. Pumpas upp till sin maximala höjd skapar systemet tillräckligt med markfrigång för terrängkörning, hävdar Aston.
På insidan har DBX en 10,25-tums infotainmentskärm (lånad från Mercedes), och ett 12,3-tums digitalt instrumentkluster. Apple CarPlay är standard, men Android Auto är inte tillgänglig. Harmans standardljudsystem har 800 watt och 14 högtalare - den senare täckt med läder istället för traditionellt metallnät.
Ingenjörer gjorde en extra ansträngning för att se till att DBX fungerade som en SUV. Utvecklingsteamet tillbringade sex månader på enbart förarpositionen, enligt Aston. Biltillverkaren bjöd också in en grupp barn att testa baksätena. Ratten kan se ut som om den drogs från en Aston-sportbil, men det är faktiskt en DBX-specifik design. Kunder kan också specificera en 80 % ullblandning för interiörträning – först i bilindustrin, hävdar Aston. Förutom att vara distinkt är ull mer hållbart och naturligt vattentåligt, enligt Aston.
Aston Martin DBX 2021 kostar från 189 900 $. Aston tar emot beställningar, med amerikanska leveranser planerade att börja under andra halvan av 2020. DBX kommer att byggas vid en ny fabrik på en tidigare Royal Air Force-bas i Wales.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Nissan Sentra förvisar tråkig styling, såväl som dess turboladdade motor
- Det jag såg på LA Auto Show ger mig hopp om mänskligheten
- Volkswagen hittade något roligt att göra med sin Atlas Cross Sport familjedumper
- 2020 Karma Revero GTS lägger till prestanda för sitt eleganta utseende
- 2021 Kia Seltos crossover i pintstorlek kan vara ett stort tekniskt värde
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
