Audi är inte främmande för innovation, särskilt när det kommer till CES elektronikmässan i Las Vegas. Den tyska biltillverkaren brukar ta med några bilar för att visa upp de senaste framstegen inom teknik, men idag är bilen använde sig av Audis nya pilotstyrda körsystem, som visas upp i Audi prologue piloted driving showcar.
Concept-fordonet, påkallat av en LG smartwatch, är en inblick i hur Audi ser på framtiden för lyxbilssegmentet: sportighet och effektivitet framför allt. Drivs av en 4-liters TFSI-motor, kombinerad med en elmotor, producerar hybridsystemet en fantastisk total effekt på 690 hk.
Pilotkörning är vad Audi tar med sig till bordet för autonoma fordon, och den är fast besluten att installera systemet i fordon som Q7 redan i slutet av detta år. Systemet kommer att vara tillgängligt för att ta över för förare i ett autopilotliknande läge, vilket gör att föraren kan omdirigera sin uppmärksamhet. Om du tror att det här systemet bara kommer att vara användbart för tråkig puttering i höger körfält, tänk på en RS 7 med pilotstyrt körsystem installerat överlappade Hockenheim Gran Prix-banan på egen hand och nådde hastigheter uppåt 140 mph.
Relaterad
- Audi ActiveSphere-konceptet är delvis lyxsedan, delvis pickup
- Audi GrandSphere-konceptet visar hur autonomi öppnar nya designvägar
- Samsung Galaxy S21 kommer att vara en digital nyckel för Audi, BMW, Ford, Genesis-bilar
Beräkningen görs av den centrala förarassistanskontrollen (eller zFAS), som samlar informationen från sensorerna och kartlägger bilens omgivningar. Den ansluter sedan till ett kundebaserat system för att beräkna algoritmer för att förbättras medan den kör.
Rekommenderade videor
Med tanke på hur bilen håller på att bli ett mobilt kontor kan den friheten att avsäga sig en del av köransvaret göra det möjligt för förare att använda Audi Connect, biltillverkarens mobila anslutningssystem. Genom att använda en LTE-anslutning kan bilpassagerarna komma åt internet via wifi-hotspot som fordonet sänder.
först för Audi är Prologues brytarfria cockpit, som ger passageraren ett bredskärmsgränssnitt samtidigt som föraren får en flexibel OLED-pekskärm på bilens mittkonsol. Audis heldigitala "virtuella cockpit" instrumentkluster förblir fokuspunkten för föraren.
Utställningsbilen har också nästa generation i Audis laserljusteknik. Detta, i kombination med 3D-glas, kan skapa unika effekter, från att smalna av strålen till att fint belysa vägen framåt, till projicerar ljusa ljusremsor på vägen för att indikera bilens bredd i situationer där den kan behöva klämma sig igenom barriärer.
Med tanke på de många innovationer Audi har kulminerat i detta enda fordon, kan vi inte vänta på att se vad de kommer med till CES nästa år.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Audi Q8 e-tron första körrecension: 300 mil lyxig EV-cruiser
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Audi e-tron GT första körrecension 2022: Denna slotbil behöver ingen bana
- Samsungs Digital Cockpit är ett futuristiskt koncept för självkörande bilinteriörer
- Qualcomms självkörande bil fick mig att aldrig mer vilja röra en ratt
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
